Tesla uważa, że „super fajnie” byłoby zaprojektować pojazd w Chinach na rynek światowy i tak się stało rozpoczęła prace przygotowawcze pod centrum inżynieryjne największego na świecie samochodu elektrycznego rynek. Opublikowano szkic sugerujący, że model może przybrać formę samochodu miejskiego umieszczonego poniżej Modelu 3.
Harman chce wykorzystać łączność 5G, aby umożliwić samochodom skanowanie w poszukiwaniu sygnałów od pobliskich osób i obiektów. Harman twierdzi, że mogłoby to pomóc w zapobieganiu kolizjom samochodów z pieszymi. Firma zaprezentowała tę koncepcję na targach CES 2020, ale nie podała szczegółów na temat potencjału produkcyjnego.
Toyota planuje zbudować całe miasto, aby przetestować różne technologie. Nazywa się Woven City i pomieści 2000 osób w zrównoważonych budynkach, a ulice poprzecinane będą autonomicznymi samochodami. Toyota planuje także zintegrować roboty i technologię inteligentnego domu w Woven City, które będzie zlokalizowane w Japonii.
Audi całkowicie przeprojektowało wnętrze samochodu, wprowadzając napęd elektryczny i autonomiczny, a firma Digital Trends wybrała się na przejażdżkę w AI: Me, aby to sprawdzić. Kierownicę można schować pod drewnianym stołem, system informacyjno-rozrywkowy śledzi Twoje spojrzenie i jest kompatybilny z technologią wirtualnej rzeczywistości.
Inteligentne miasta są często postrzegane jako siedliska technologii przyszłości, które będą możliwe wyłącznie dzięki szybkim połączeniom i autonomicznym samochodom. W japońskim mieście Fukuoka aplikacja do przesyłania wiadomości Line już obsługuje inteligentne miasto – tylko w inny sposób, niż można się spodziewać. Zamiast skupiać się na przyszłości, koncentruje się na pomaganiu obywatelom już teraz.
Jak podaje „Forbes”, Nowy Orlean stał się celem cyberataku, w wyniku którego władze miejskie zamknęły miejską sieć i ogłosiły stan wyjątkowy. Nastąpiło to po szeregu głośnych ataków na infrastrukturę miejską w USA.
Robot dostawczy FedEx odbył tylko krótką podróż w ramach promocji, ale kiedy urzędnicy miasta Nowy Jork dowiedzieli się o wycieczce, wysłali maszynę do pakowania. List o zaprzestaniu działalności wysłany do giganta żeglugowego ostrzegał przed strasznymi konsekwencjami, jeśli ponownie wyrzuci robota na ulice miasta bez uprzedniej zgody.
AT&T jest wreszcie gotowa do publicznego udostępnienia 5G – chociaż wersja 5G, którą operator wprowadzi klientom, będzie dostępna tylko tak szybko, jak szybkie sieci LTE. Technologia zostanie wdrożona w pięciu miastach w pierwszej połowie grudnia, a w kolejnych 10 miastach pojawi się w lutym.
Waymo i Renault rozważają pomysł uruchomienia w Paryżu usługi automatycznej taksówki na trasie między lotniskiem Charles de Gaulle a główną dzielnicą biznesową oddaloną o około 30 km. Jeśli tak się stanie, będzie to dla Waymo pierwszy przypadek przeniesienia swojej technologii pojazdów autonomicznych za granicę.
Chcesz mieszkać w mieście, w którym działają taksówki-drony, A.I. pokojówki, świecące w ciemności plaże, sztuczny deszcz i roboty-dinozaury? Brzmi to jak coś rodem z technothrillera Michaela Crichtona, ale w rzeczywistości jest to prawdziwa propozycja saudyjskiego księcia koronnego Mohammeda bin Salmana.
W zasięgu wzroku pojawia się kolejny robot dostawczy na kołach, ten od amerykańskiego startupu Refraction A.I. Autonomiczny robot Rev-1 jest zaprojektowany z myślą o dostawach „ostatniej mili”, ma wystarczająco dużo miejsca na około pięć toreb z zakupami i podobno jest szybszy i tańszy niż wiele jego rywale.
Autonomiczne kołowe roboty dostawcze będą pozornie wszędzie w 2019 roku. Startup Agility Robotics z Oregonu ma jednak inny pomysł. Jego najnowocześniejszy robot Digit realizuje dostawy, chodząc na dwóch nogach. Oto dlaczego Agility uważa tę innowację za konieczną.
Czy jesteś podekscytowany zbliżającą się rewolucją robotów dostawczych? Jeśli tak, musisz wiedzieć o Starship Technologies, firmie, która zapoczątkowała to wszystko. Założona przez dwóch pierwotnych twórców Skype'a firma Starship jest gotowa zmienić świat dostaw. Oto, co musisz wiedzieć.
Miasto Charlotte w Karolinie Północnej wierzy, że hulajnogi elektryczne mogą mieć pozytywny wpływ na świat, dlatego nawiązało współpracę z firmą żeglugową firmie logistycznej znaleźć najlepszy sposób, aby miasta na całym świecie powitały na swoich ulicach start-upy z branży mikromobilności chodniki.
Jak będzie wyglądać parkowanie w inteligentnych miastach przyszłości? Czy w ogóle będziemy potrzebować miejsc parkingowych? Przewiduje się, że wraz ze wzrostem liczby samochodów autonomicznych w przyszłości mniej osób będzie posiadało samochody, zmuszając planistów do ponownego przemyślenia koncepcji parkowania lub pozbycia się parkingów i obiektów całkowicie.
Zastanawiasz się nad statusem 5G? To nie mrzonki, wyjaśnił dyrektor generalny firmy Ericsson, Börje Ekholm, podczas wydarzenia prasowego w poniedziałek rano < 25 lutego podczas Mobile World Congress 2019. To jest prawdziwe. I to się dzieje teraz.
Audi zaczęło uczyć swoje samochody języka sygnalizacji świetlnej w Las Vegas w stanie Nevada w 2016 roku i od tego czasu stale poszerza zasięg tej technologii. Firma Digital Trends rozmawiała z jednym z firmowych ekspertów ds. łączności, aby dowiedzieć się, jak działa technologia informacyjna sygnalizacji świetlnej i jakie będą jej dalsze losy.
Podobnie jak wiele rządów, Singapur naraża obywateli na mnóstwo biurokracji. Jednak w ramach inicjatyw na rzecz inteligentnych miast rząd wykorzystuje technologię, aby pomóc mieszkańcom w przechodzeniu przez nie „momenty życia”, takie jak zapisanie dzieci do szkoły, zdobycie prawa jazdy, czy nawet radzenie sobie z tym żałoba.
Wszyscy wiemy, że sieci bezprzewodowe 5G są częścią planu inteligentnego miasta, ale jakie korzyści z nich przyniosą? Jeśli chodzi o samochody, mogłoby to pomóc w rozwiązaniu problemu zatorów. W przypadku obywateli mogłoby to zapewnić im bezpieczeństwo i życie. Podczas targów CES 2019 rozmawialiśmy z Qualcomm i Verizon o tym, jak przodują w tych wysiłkach.
Amazon ogłosił uruchomienie nowej usługi robota dostawczego o nazwie Amazon Scout. Na początek flota sześciu takich robotów zostanie wdrożona na próbę w sąsiedztwie hrabstwa Snohomish w stanie Waszyngton. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, wkrótce inne lokalizacje prawdopodobnie pójdą ich śladem.
Naruszenia bezpieczeństwa korporacyjnego stają się tak powszechne, że ludzie akceptują je jako część cyfrowej przyszłości. Jednak w przypadku inteligentnych miast włamania do systemów mogą okazać się bardzo niebezpieczne dla obywateli, potencjalnie powodując spustoszenie w usługach gminnych. Oto, co firmy i miasta robią, aby zabezpieczyć swoje systemy.
Od Disney World po Mall of America, miejsca publiczne okazują się mikrokosmosami dla projektów inteligentnych miast. Miasta i miasteczka chcące ulepszyć swoją infrastrukturę mogą ekstrapolować wnioski z doświadczeń głównych na przykład stadiony sportowe jako demonstracje tego, co się stanie, gdy zaoferujesz bezpłatne Wi-Fi 70 000 mieszkańców ludzie. Obszary metropolitalne mogą uczyć się od centrów handlowych, które zainstalowały technologię Bluetooth, aby identyfikować konsumentów.
Intel podpisał umowę z Departamentem Transportu Minnesoty i Gabinetem Transportu Kentucky na używanie dronów Falcon 8+ do przeprowadzania inspekcji mostów. Mamy nadzieję, że te drony okażą się przydatne w wykrywaniu potencjalnych problemów, zanim staną się poważne.
Miasto Columbus w stanie Ohio zdobyło 40 milionów dolarów od Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych na realizację inicjatyw dotyczących inteligentnych miast, pokonując 77 innych miast w USA. Rozmawialiśmy z burmistrzem Andrew Gintherem, aby omówić postęp i przyszłość oraz dlaczego Columbus jest najlepszym miejscem do testowania nowych technologii.
Powołując się na obawy dotyczące danych osobowych i prywatności, obrońcy praw konsumentów w Toronto podnoszą alarm w związku z planami Alphabet mającymi na celu przekształcenie opuszczonej dzielnicy w inteligentne miasto. Oto, co musisz wiedzieć o projekcie Sidewalk Toronto.
Korzystanie z rowerów elektrycznych i hulajnóg elektrycznych zyskało na popularności wśród osób dojeżdżających do pracy i turystów, ale stało się również kłopotliwe dla planistów miejskich, nie wspominając o tym, że jest niebezpieczne. Zapewnienie dwukołowego alternatywnego transportu przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa użytkowników jest wyzwaniem, z którym borykają się inteligentne miasta.
W inteligentnym mieście dronów i samochodów autonomicznych dotychczasowe systemy adresowe nie są wystarczająco dobre. What3Words to firma, która opracowała inteligentniejszą wersję, która zawiera tylko trzy słowa, a jednocześnie jest znacznie bardziej precyzyjna. I już jest w użyciu.
Kirk Steudle, były dyrektor Departamentu Transportu stanu Michigan, wie co nieco o budowaniu inteligentnych miast. W rozmowie z Digital Trends przed przejściem na emeryturę Steudle dzieli się z nami tym, co miasta muszą zrobić, jeśli chcą stać się mądrzejsze.
Podczas corocznego Szczytu Inteligentnej Mobilności firmy i gminy zebrały się, aby podzielić się nowymi technologiami umożliwiającymi budowanie inteligentniejszych miast. Dzielą się także spostrzeżeniami na temat sukcesów i wyzwań. Oto najważniejsze momenty spotkania w 2018 roku.
W inteligentnych miastach i na kampusach uniwersyteckich pracuje się nad kilkoma projektami autonomicznych wahadłowców. Jednak te transporty publiczne przyszłości oraz firmy, które je produkują, stoją w obliczu wyzwań, takich jak wandalizm i zezwolenia organów regulacyjnych. Zobacz, jak oni sami i społeczności, które ich wspierają, radzą sobie z przeszkodami.
Honda i miasto Marysville w stanie Ohio pracują nad stworzeniem inteligentnego skrzyżowania. Cel ten nie tylko pomógłby lepiej kierować przepływem ruchu, ale mógłby również pomóc w ratowaniu życia pieszych i rowerzystów.
W Gruzji odcinek autostrady międzystanowej nr 85 stał się prawdziwym laboratorium nowych technologii, które można zastosować w przyszłych konstrukcjach drogowych. Zobacz, dlaczego Ray jest przyszłością autostrad.
Nowe badanie przeprowadzone przez globalne stowarzyszenie ds. bezpieczeństwa non-profit ISACA ujawniło, że eksperci ds. bezpieczeństwa uważają, że złośliwe oprogramowanie, oprogramowanie ransomware i ataki typu „odmowa usługi” w dalszym ciągu stanowią zagrożenie dla infrastruktury inteligentnych miast, w tym dla sektora energetycznego, komunikacyjnego i finansowego usługi.
