Najciekawsze wydarzenia z Salonu Samochodowego w Genewie 2019: Audi, Honda, Kia i Volkswagen

Chociaż producenci samochodów coraz częściej odwracają się od pokazów motoryzacyjnych, corocznych Salon samochodowy w Genewie pozostaje jedną z najważniejszych dat w kalendarzu. Historycznie rzecz biorąc, elita branży wybrała Genewę, aby zaprezentować swoje najnowsze i najlepsze modele. W ostatnich latach wydarzenie rozszerzyło się, aby zapewnić dużym i małym firmom miejsce do zaprezentowania swoich wysiłków w obszarach elektryfikacji, łączności i autonomii. Wydajność i technologia ponownie zderzyły się w spektakularnym pokazie kreatywności podczas edycji wydarzenia w 2019 roku.

Od wydmowego buggy przyszłości po Kię z bionicznymi oczami – oto najbardziej urzekające samochody wygrzewające się w świetle reflektorów Salonu Samochodowego w Genewie 2019. Uwaga, spoiler: większość z nich jest w pewnym stopniu zelektryfikowana.

Alfa Romeo Tonale

Nawet firma taka jak Alfa Romeo, która ceni tradycję, nie może uciec przed dwiema falami, które obecnie przetaczają się przez branżę motoryzacyjną. Zaprezentowano koncepcję bliską produkcji tzw Tonale który przybiera formę hybrydowego crossovera typu plug-in. Zapowiada model, który, gdy dotrze do salonów, znajdzie się poniżej Stelvio, aby konkurować z innymi modelami BMW X1 i Audi Q3. Większość technologii koncepcyjnych, w tym 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 10,25-calowy ekran dotykowy, zostanie przeniesiona z hali wystawowej na podłogę salonu.

Audi Q4 E-Tron

Plan produktowy Audi przewiduje wprowadzenie na rynek do 2025 roku co najmniej 12 samochodów w pełni elektrycznych. Koncepcja, którą firma przedstawiła w Genewie, rzuca światło na to, jak będzie wyglądać jeden z nich. Zwany Q4 E-Tron, to model do jazdy wysokoprężnej o bardziej miękkiej, bardziej zaokrąglonej konstrukcji niż te, do których jesteśmy przyzwyczajeni w Audi. Jego kabina jest pełna rozwiązań technicznych, w tym konfigurowalnego przez kierowcę cyfrowego zestawu wskaźników oraz ewolucji Reakcja na dotyk MMI systemu informacyjno-rozrywkowego.

Choć przedstawiono je jako koncepcję, Audi Q4 E-Tron wejdzie do produkcji pod koniec 2020 lub na początku 2021 roku.

Prototyp Hondy E

The Prototyp E to rodzaj samochodu, jakiego spodziewalibyśmy się, że zbuduje Apple, a nie Honda. Miejski, elektryczny, designerski i minimalistyczny, a jednocześnie zaawansowany – to samochód bliski wersji produkcyjnej, który zapowiada ostateczną ewolucję koncepcji Urban EV, którą widzieliśmy w 2017 roku. Każda jego część jest nowa, w tym trzyekranowy system informacyjno-rozrywkowy, który wygląda zaskakująco intuicyjnie w obsłudze, oraz kamera cofania technologię, która kieruje konwencjonalne lusterka boczne w stronę gaźnika, oraz elektryczny układ napędowy, który umieszcza silnik nad tyłem koła. Honda obiecuje zasięg około 200 km.

Produkcja rozpocznie się w 2019 roku, jest jednak pewien haczyk. Honda potwierdziła, że ​​prototyp E nie będzie sprzedawany w Stanach Zjednoczonych. Jego konstrukcja i technologia będą miały wpływ na pojazdy elektryczne, które firma planuje oferować tutaj na początku lat 20. XX wieku.

Wyobraź sobie Kię

Kia Wyobraź sobie koncepcję wygląda jak nic innego, co ta firma kiedykolwiek stworzyła. Pozwolimy Ci ocenić, czy to dobrze. Diody LED nadają jego przodowi nowoczesny wygląd i rozpoczynają kolejną ewolucję logo Kia. Wewnątrz południowokoreańska firma zainstalowała aż 21 ekranów, starannie rozmieszczonych jeden z tyłu drugi do wyświetlania systemu informacyjno-rozrywkowego, a także ważnych informacji o samochodzie i jego wnętrzu okolica. Dlaczego 21? Według Kia to „humoryczna riposta na obecną obsesję branży na punkcie stale rosnącej liczby ekranów w deskach rozdzielczych”.

Nissana IMQ

The Nissana IMQ koncepcja ma konstrukcję przypominającą Hot Wheels z dużymi kołami, niezwykle wysoką linią pasa i małymi okienkami. Co prawda nie jest jeszcze w pełni gotowy do produkcji, ale daje sygnał, w jakim kierunku może podążać dział projektowy firmy w nadchodzących latach. Jest półautonomiczny i napędzany hybrydowym układem napędowym o mocy 335 koni mechanicznych, który zapewnia osiągi porównywalne z silnikiem V6, imponującą oszczędność paliwa i spokój ducha dzięki napędowi na wszystkie koła. Zdaniem Nissana może pojawić się na podjeździe w Twojej okolicy raczej wcześniej niż później.

Gwiazda Polarna 2

Volvo zdecydowało się nie wziąć udziału w Genewie Auto Show 2019, ale siostrzana firma Polestar wzięła udział w tym wydarzeniu, aby zaprezentować swój pierwszy masowo produkowany samochód. O imieniu 2, to połączenie elektrycznego sedana i SUV-a skierowany bezpośrednio na Model Tesli 3i ma moc, technologię i wygląd, które wspierają jego agresję. Polestar twierdzi, że ma 400 koni mechanicznych, napęd na wszystkie koła, zasięg około 470 km i najnowocześniejszy system informacyjno-rozrywkowy oparty na systemie Android. Ceny będą rozpoczynać się od około 60 000 dolarów, co jest kwotą zbyt wysoką jak na samochód tej wielkości, ale Model 3 udowodnił, że rynek istnieje.

Volkswagen ID Buggy

Volkswagen zademonstrował niemal nieograniczoną elastyczność swojej platformy pojazdów MEB, prezentując w Genewie nowoczesny buggy wydmowy. Studium projektowe ma formę dwumiejscowego pojazdu zasilanego akumulatorowo wózek wydmowy który odzwierciedla ducha oryginału Manx opartego na Beetle, sprzedawanego w latach 1964–1971 bez jego całkowitego kopiowania. Choć wygląda to jedynie na ćwiczenie stylistyczne na pokaz samochodowy, Volkswagen powiedział Digital Trends, że nawiąże współpracę z zewnętrznym producentem, aby wprowadzić model do produkcji do 2021 roku.

Kto jeszcze był w Genewie?

Wymienione powyżej samochody to tylko niektóre z najważniejszych atrakcji wystawy, ale lista prezentacji obejmuje dziesiątki modeli firm z całego spektrum motoryzacji. Mercedes-Benz przedstawił odnowionego GLC i ujawnił CLA Shooting Brake. To rodzinna wersja sedan CLA które nie są sprzedawane w Stanach Zjednoczonych. Toyota pokazała samochód wyścigowy oparty na Supra. Mitsubishi I Subaru każdy miał na wystawie samochód koncepcyjny gotowy na przygodę, a Smart pokazał kontynuację Przewidziana koncepcja został odsłonięty w 2018 roku. Jeep poszedł hybrydowy, Volkswagen wypuścił Crossover o mocy 300 koni mechanicznych, a Mazda rozszerzyła swoją ofertę modeli do jazdy wyczynowej o modele CX-30.

A co z supersamochodami?

Szwajcaria jest bardziej znana z pysznej czekolady niż z ultraszybkich supersamochodów. Prawie nie ma tu przemysłu motoryzacyjnego, więc jest to neutralny teren, na którym skupiają się wysokiej klasy producenci z Europy, Azji i Ameryka zjednoczyła się, by na równych prawach walczyć o uwagę entuzjastów i portfel zamożnych klientów stopa. Genewa zwykle robi wrażenie pokaz supersamochodówi rok 2019 nie był inny.

Ferrari zaprezentowało zupełnie nowy model o nazwie F8 hołd który zastępuje 488 GTB. Wyposażony jest w podwójnie doładowany silnik V8 o pojemności 3,9 litra, który zapewnia monstrualną moc 720 koni mechanicznych. Arcykonkurencyjny Lamborghini zaprezentował dwa supersamochody z najwyższej półki: Roadster Aventadora SVJ i Huracan Evo Spyder. Aston Martin wziął udział w tym wydarzeniu, aby zaprezentować benzynowo-elektryczny hipersamochód o kryptonimie Projekt 003, a jej sub-marka Lagonda pokazała nam koncepcja elektrycznego SUV-a które mogłoby zamienić się w Rolls-Royce’a Cullinana konkurent. The Koenigsegg Jesko o mocy 1600 koni mechanicznych i jednorazowe 19 milionów dolarów Bugatti La Voiture Noire również wydostał się z ukrycia pod światłami w centrum kongresowym Palexpo.

Zalecenia redaktorów

• Argo AI wprowadza zaawansowaną technologię do retro vana ID.Buzz Volkswagena
• Międzynarodowy Salon Samochodowy w Nowym Jorku odwołany w 2020 r
• Czy największy na świecie pokaz technologiczny przyczynił się do infekcji koronawirusem w USA?
• New York Auto Show przełożone ze względu na obawy związane z koronawirusem
• Wystawy samochodowe były już zagrożone. Koronawirus może spowodować ich wyginięcie