Waymo udostępnia w Phoenix w Arizonie swoją w pełni autonomiczną usługę robotaxi dla większej liczby osób firma produkująca samochody autonomiczne w dalszym ciągu zmierza w kierunku wprowadzenia na szeroką skalę autonomicznych przejazdów usługi.
Wywodzące się z programu autonomicznej jazdy Google rozpoczętego w 2009 roku Waymo należące do Alphabet testuje autonomicznego minivana Chrysler Pacifica i inne pojazdów w kilku stanach, przy czym na obszarze o powierzchni 100 mil kwadratowych w Phoenix występuje największa aktywność w zakresie testowania i eksploracyjnych usług wspólnych przejazdów, z których pierwsza wystrzelony na koniec 2018 roku.
Polecane filmy
Do tej pory usługa robotaxi w Phoenix była dostępna wyłącznie dla wybranych pasażerów w ramach firmowego programu Waymo One. Podczas gdy większość pojazdów Waymo ma za kierownicą kierowcę zabezpieczającego, mniejsza grupa pasażerów może podróżować pojazdami, w których nie ma nikogo za kierownicą – określane jako „całkowicie bez kierowcy” – przy czym takie przejazdy stanowią około 10% wszystkich wspólnych przejazdów bez kierowcy, sięgających do 2000 tygodniowo wycieczka.
Powiązany
- Waymo podwaja obszar usług w ramach przejazdów robotami
- Uber rezygnuje z rozwoju własnego samochodu autonomicznego
- GM Cruise zgodził się na testowanie samochodów całkowicie autonomicznych w San Francisco
Jednak w tym tygodniu dyrektor generalny Waymo, John Krafcik, powiedział, że firma udostępnia wszystkim usługi w pełni autonomiczne Pasażerowie Waymo One, torując drogę do dramatycznego wzrostu liczby przejazdów Waymo, w których nie uczestniczy kierowca zabezpieczający tablica.
Użytkownicy Waymo One będą mogli zabierać na wycieczki także przyjaciół i rodzinę. Firma planuje także umożliwić większej liczbie osób rejestrowanie się w usłudze za pośrednictwem jej smartfon app, przy czym oba rozwiązania mają na celu zapewnienie możliwości korzystania z pojazdu bez kierowcy jeszcze większej liczbie osób.
„Spodziewamy się, że nasza nowa usługa w pełni autonomiczna będzie bardzo popularna i jesteśmy wdzięczni naszym pasażerom za cierpliwość w miarę zwiększania dostępności, aby zaspokoić popyt” – napisał Krafcik w wpis na blogu ogłaszając ekspansję.
Nie podając konkretnych liczb, dyrektor generalny powiedział jednak, że Waymo planuje również dodać do swojej floty więcej pojazdów do wspólnych przejazdów jeszcze w tym roku, aby aby rozwiać obawy związane z transmisją koronaawirusa, w pojazdach, w których obecny jest kierowca zapewniający bezpieczeństwo, pomiędzy przednimi i tylnymi siedzeniami zostanie umieszczona fizyczna bariera.
Krafcik dodał, że odkąd prawie dwa lata temu rozpoczęły się testy usługi wspólnych przejazdów, „zbiera kluczowe wnioski” od pasażerów na temat optymalizacji usług bez kierowcy.
Przeszkody regulacyjne oznaczają, że zanim prywatna własność samochodów autonomicznych stanie się faktem, jest bardziej prawdopodobne, że tak się stanie zobacz, jak producenci samochodów uruchamiają usługi wspólnych przejazdów samochodami autonomicznymi zgodnie ze ścisłymi wytycznymi i na określonych obszarach, z Rejs GM I Bródmiędzy innymi już konkuruje z Waymo w zakresie udostępniania takich usług masom.
Jednakże wyniki ankiety przeprowadzonej na początku tego roku przez American Automobile Association na to wskazują jest jeszcze wiele do zrobienia edukować społeczeństwo na temat zalet tej technologii i zabezpieczeń.
Zalecenia redaktorów
- Robotaxis Waymo wkrótce pojawi się w aplikacji Ubera do wspólnych przejazdów
- Waymo przedstawia projekt robotaxi bez kierownicy
- Ten autonomiczny samochód wyścigowy przydałby się kierowcy
- Waymo i Volvo podpisują umowę na budowę zupełnie nowego elektrycznego robota-taksówki
- Waymo przywiezie do Bay Area autonomiczne minivany w celu dostarczania paczek
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
