Drugie pokolenie Acura NSX to jeden z najbardziej skomplikowanych samochodów wyczynowych dostępnych obecnie na drogach, wyposażony w skomplikowany hybrydowy układ napędowy i liczne elektroniczne systemy wspomagania kierowcy. NSX pierwszej generacji był ulubieńcem tunerów, ale pojawiło się pytanie, czy Acura pozostawiła w tym przypadku miejsce na rynek części zamiennych?
Specjalista ds. tuningu NSX Nauka o szybkości tak myśli. Od założenia w 2001 roku firma z siedzibą w Arizonie przebudowuje i unowocześnia supersamochód Acura, a teraz testuje nową wersję. Nazwany przez twórców „Projektem Marzeń”, zmodyfikowany NSX drugiej generacji firmy ScienceofSpeed zadebiutuje w tym miesiącu na wystawie SEMA 2017.
Polecane filmy
Nie byłaby to konstrukcja tunera bez zwiększonej mocy, chociaż hybrydowy układ napędowy NSX pozostał w większości seryjny. 3,5-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem oddycha nieco łatwiej dzięki wysokowydajnym rurom spustowym i nowemu układowi wydechowemu ze stali nierdzewnej (który również pozwala zaoszczędzić 16 funtów) oraz nowy system intercoolera, który obniża temperaturę powietrza zasysanego do obu turbosprężarki.
W rezultacie całkowita moc systemu wynosi 610 koni mechanicznych i momentu obrotowego 507 funtów na stopę, co oznacza wzrost o 37 KM i 31 funtów na stopę w stosunku do seryjny NSX. Należy pamiętać, że chociaż zmodyfikowano jedynie silnik V6, NSX czerpie pełną moc z połączenia silnika i trzech silników elektrycznych.
Jakby standardowy NSX nie wyglądał wystarczająco agresywnie, ScienceofSpeed dodał zestaw nadwozia składający się z nowych przednich pasów, paneli wahaczy, dużego tylnego spojlera i większego tylnego dyfuzora. Węglowo-ceramiczne hamulce Brembo znajdują się w kutych kołach Advan GT (20 cali z przodu, 21 cali z tyłu), a samochód jedzie nieco ponad 1 cal niżej niż seryjnie. ScienceofSpeed zainstalował także system podnoszenia, który automatycznie podnosi przednią oś po wykryciu przeszkód.
Wewnątrz ScienceofSpeed wymienił standardowe siedzenia na wyścigowe łyżki Recaro i zainstalował wyświetlacz GaugeART OLED. Cały samochód utrzymany jest w czarno-niebieskiej kolorystyce, a wnętrze jest dopasowane do nadwozia.
Jeśli Acura NSX drugiej generacji pomogła udowodnić, że samochody wyczynowe nadal mają miejsce w przyszłości hybryd i oszczędność paliwa, zmodyfikowana wersja ScienceofSpeed udowadnia, że tunery również mają swoje miejsce w tej przyszłości. Tak naprawdę NSX nie będzie jedynym hybrydowym samochodem pokazowym na targach SEMA w tym roku: Hyundai nim jest wprowadzając hybrydę Ioniq Plug-In zmodyfikowany przez tuner Bisimoto Engineering. Czy to może być początek nowego trendu?
Zalecenia redaktorów
- Wszyscy hejterzy się mylą: nowa Acura NSX jest taka sama jak oryginalna NSX
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
