Większość z nas uważa, że nasze samochodowe zestawy stereo są czymś oczywistym. Jasne, możemy zwrócić uwagę, kiedy kupujemy samochód lub kiedy idziemy do sklepu z samochodowym sprzętem stereo po modernizację (lub próbujemy dowiedzieć się, jak dodać Bluetooth do samochodu); przez resztę czasu po prostu to kręcimy i nie myślimy o tym zbyt wiele. Ale kiedy Pioneer zaprosił nas do odwiedzenia fabryki głośników Pioneer i centrum badawczego w Tendo w Japonii, nie musiał prosić dwa razy. Możliwość zajrzenia za kurtynę tego samochodowego zestawu stereo i kino domowe gigant wystarczył, aby zabrać nas na pokład — i okazuje się, że w przygotowanie Twojej jazdy włożono mnóstwo geniuszu i ciężkiej pracy.
Co wyróżnia dobrego mówcę?
Oto kluczowy fakt: głośniki high-end są nadal produkowane ręcznie. To delikatna praca i wszystko musi być odpowiednio dopasowane, aby głośnik działał prawidłowo. W ramach naszej edukacji złożyliśmy z jego części podstawowy głośnik trójdrożny. Oczywiście nie jesteśmy profesjonalnymi konstruktorami głośników, ale złożenie pojedynczego 6-calowego urządzenia z części zajęło około dwóch godzin. I powiedzmy, że nasze wyniki były w najlepszym razie amatorskie. Ludzie pracujący w fabryce Tohoku Pioneer to nie tylko osoby ciągnące za dźwignie i naciskające przyciski. Są rzemieślnikami i są bardzo dumni ze swojej pracy. W Japonii tak się nazywa
monozukuri – szczególny rodzaj rzemiosła.Pionier zajmuje się produkcją głośników od 1938 roku, kiedy to Nozomu Matsumoto założył firmę. Zainteresował się głośnikami i opracował własny projekt w swoim warsztacie radiowy. Firma rozwijała się przez dziesięciolecia, a fabryka Tohoku Pioneer powstała w 1966 roku. Pracują nad tym już od jakiegoś czasu i wiedzą, co się sprawdza.
Głośniki high-end są nadal produkowane ręcznie. W Japonii tak się nazywa monozukuri – szczególny rodzaj rzemiosła.
Drugą rzeczą, której się nauczyliśmy, co nie było wielkim zaskoczeniem, jest to, że materiały mają znaczenie. Różne materiały stożka zapewniają różną charakterystykę dźwięku. Większość tanich głośników wykorzystuje papierową membranę. W zaskakująco krótkim czasie papier ulega zniszczeniu, podobnie jak wydajność głośników. Jeśli otrzymasz podstawowy pakiet stereo do swojego samochodu, prawdopodobnie właśnie to otrzymasz. Lepsze głośniki będą wykorzystywać tworzywo polipropylenowe pokryte cienką warstwą aluminium, a materiał ten jest popularny ze względu na swoją przejrzystość w głośnikach niskotonowych. Włókna aramidowe takie jak Kevlar, są również popularne ze względu na zdolność odtwarzania dźwięku i trwałość. Jak możesz się spodziewać, włókno węglowe został również wykorzystany ze świetnym skutkiem, wśród wielu innych materiałów.
Równie ważne jak stożki są magnesy zastosowane w głośnikach. Zasada działania głośnika polega na tym, że uzwojenia drutu przymocowane do stożka działają jak elektromagnes. Sygnał dźwiękowy ma postać impulsów elektrycznych, a elektromagnes jest ładowany zgodnie z częstotliwością i siłą sygnału. Elektromagnes jest przyciągany lub odpychany przez magnes stały z tyłu głośnika, który porusza stożkiem i wytwarza dźwięk. Łatwe, prawda? Cóż, tylko jeśli magnesy będą działać. Zastanów się, jak długo niektóre z Twoich głośników są używane i ile godzin grają. To naprawdę niesamowite, że te rzeczy w ogóle działają.
Jeff Zurschmeide/Trendy cyfrowe
Dlatego Tohoku Inżynierowie Pioneera spędzają swoją karierę próbując wymyślić lepsze magnesy, lepsze materiały stożków i lepsze konstrukcje, aby zmieścić lżejsze głośniki w dostępnej przestrzeni w samochodzie. I to jest kolejny element układanki. Projektanci głośników muszą pracować z przydzieloną im przestrzenią, zwykle w najgorszych możliwych miejscach, jak drzwi samochodu i deska rozdzielcza, lub, co gorsza, w bagażniku. Ich praca polega na ciągłych eksperymentach, testowaniu i przeprojektowywaniu, aby zapewnić nową generację głośników.
Ale nawet jeśli masz dobre materiały, dobry projekt i dobrą inżynierię, głośniki i tak muszą przetrwać w najtrudniejszym możliwym środowisku. Pomyśl o tym - twój samochód podskakuje codziennie po drodze, piecze się do 180 stopni w letnim słońcu i potencjalnie zamarza każdej zimy. Twój samochód jest na przemian wilgotny lub suchy, w zależności od pogody. W takim środowisku masz bardzo precyzyjny, bardzo czuły wibrujący głośnik elektromagnetyczny, który wytrzymuje lata.
Aby zapewnić głośniki, które będą działać prawidłowo przez lata, każdy nowy projekt poddawany jest wyczerpującej serii testów testy, podczas których głośnik jest potrząsany, gotowany na parze, pieczony, gotowany w świetle UV, a nawet posypywany solą woda. Laboratorium testowe Pioneera może wystarczyć na lata grania i nadużywania głośnika w ciągu kilku dni. Głośniki muszą to wszystko przetrwać, a następnie działać zgodnie ze specyfikacjami fabrycznymi.
Jeśli się nad tym zastanowić, ludzie w Pionier Tohoku (i każdy inny producent głośników) to prawdziwi, niedoceniani bohaterowie rock and rolla. Bez nich Twoja codzienna podróż i wielka podróż byłaby cicha.
Przemysł światowy
Jak można sobie wyobrazić, produkcja głośników to duży biznes. W samych Stanach Zjednoczonych kupujemy około 16 milionów samochodów rocznie. W każdym z nich fabrycznie zamontowanych jest co najmniej cztery, a aż 16 głośników, a może i więcej. Nie dotyczy to nawet branży części zamiennych, gdzie sprzedaje się większość produktów Pioneera.
Zastanów się, jak długo niektóre z Twoich głośników są używane i ile godzin grają.
W odwiedzonej przez nas fabryce Pioneer produkuje w Tendo najwyższej klasy linię głośników Carrozzeria, a także kilka linii marki Pioneer. Pioneer ma największy udział zarówno w rynku głośników OEM, jak i motoryzacyjnym rynku części zamiennych, z fabrykami głośników w Japonii, Tajlandii, Chinach, Wietnamie i Meksyku. Aby dotrzymać kroku popytowi w USA, niedawno otwarto fabrykę w Leon w Meksyku.
Jedna krótka uwaga: jeśli uważasz, że samochodowe zestawy stereo OEM pogorszyły się ostatnio, to prawda. To z powodu wagi. Dobry głośnik wykorzystuje duże, ciężkie magnesy i dużą, ciężką ramę. Spełnienie najważniejszych norm dotyczących zużycia paliwa i emisji spalin, bez uszczerbku dla bezpieczeństwa standardów, producenci samochodów musieli zmniejszać wagę, gdzie tylko mogli, a głośniki są oczywistym miejscem aby to zrobić. Dzisiejsze samochody mają mniej głośników, lżejsze głośniki i mniej wzmacniaczy do tworzenia własnego dźwięku. Dobrym argumentem jest zamówienie samochodu z podstawowym systemem informacyjno-rozrywkowym, a następnie zbudowanie systemu, jaki chcesz na rynku wtórnym.
Super ściśle tajne głośniki
Wspaniałą rzeczą w wycieczkach po fabrykach jest to, że zawsze widzisz coś, czego tak naprawdę nie powinieneś widzieć. W tym przypadku dobrze przyjrzeliśmy się nowym głośnikom z serii D i Z, których słuchaliśmy zarówno w samochodach, jak i w niesamowitym pokoju odsłuchowym Pioneera. Przysięgli nam, że dochowamy tajemnicy do czasu upublicznienia mówców, a to nie jest szczegółowa recenzja, więc powiedzmy, że nie powinni kupować żadnych nowych samochodowych głośników stereo, dopóki ich nie sprawdzisz, ponieważ to, co widzieliśmy (i słyszeliśmy), było naprawdę imponujące i zaskakujące przystępny. Wiem, że kupię pełny zestaw do mojej ciężarówki.
W przyszłości Pioneer pracuje nad wyświetlacze head-up na rynek wtórny, a także lepsze i tańsze komponenty stereo i głośniki. Najnowocześniejszy system informacyjno-rozrywkowy w samochodzie zmierza donikąd, a Ty możesz już doposażać takie gadżety kamery cofania i systemy danych 4G/LTE, jeśli Twój samochód nie był z nimi wyposażony. Ale następnym razem, gdy usłyszysz swoją ulubioną piosenkę i ją podkręcisz, pomyśl o bohaterach z Tendo, dzięki którym było to możliwe.
