Audi nie jest obce innowacjom, zwłaszcza jeśli chodzi o targi elektroniki CES w Las Vegas. Niemiecki producent samochodów zwykle przedstawia kilka samochodów, aby zaprezentować najnowsze osiągnięcia technologiczne, ale dziś samochód wykorzystał nowy system autonomicznej jazdy Audi, zaprezentowany w Audi prologue piloted driving samochód pokazowy.
Pojazd koncepcyjny, przywołany przez smartwatch LG, jest spojrzeniem na to, jak Audi widzi przyszłość segmentu samochodów luksusowych: przede wszystkim sportowy charakter i wydajność. Napędzany 4-litrowym silnikiem TFSI, połączonym z silnikiem elektrycznym, układ hybrydowy wytwarza oszałamiającą łączną moc 690 KM.
Jazda pilotowana jest tym, co Audi wprowadza do pojazdów autonomicznych i jest zdeterminowane, aby umieścić system w pojazdach takich jak Q7 już pod koniec tego roku. System będzie dostępny do przejęcia przez kierowców w trybie przypominającym autopilota, umożliwiając kierowcy przekierowanie ich uwagi. Jeśli uważasz, że ten system będzie przydatny tylko do tępego miotania się na prawym pasie, pamiętaj o RS 7 z pilotowany układ napędowy samodzielnie okrążył tor Hockenheim Gran Prix, osiągając prędkość ponad 140 mph.
Powiązany
- Koncepcja Audi ActiveSphere to po części luksusowy sedan, po części pickup
- Koncepcja Audi GrandSphere pokazuje, jak autonomia otwiera nowe możliwości projektowania
- Samsung Galaxy S21 będzie cyfrowym kluczem do samochodów Audi, BMW, Ford, Genesis
Za obliczenia odpowiada centralny kontroler wspomagania kierowcy (lub zFAS), który zbiera informacje z czujników i mapuje otoczenie samochodu. Następnie łączy się z systemem opartym na możliwościach, aby obliczać algorytmy, które można ulepszać podczas jazdy.
Polecane filmy
Biorąc pod uwagę, jak samochód staje się mobilnym biurem, ta swoboda rezygnacji z części odpowiedzialności za prowadzenie pojazdu może pozwolić kierowcom na korzystanie z Audi Connect, mobilnego systemu łączności producenta samochodów. Korzystając z połączenia LTE, pasażerowie samochodów mogą uzyskać dostęp do Internetu za pośrednictwem hotspotu Wi-Fi, który nadaje pojazd.
Pierwszą nowością dla Audi jest pozbawiony przełączników kokpit Prologue, zapewniający pasażerowi szeroki ekran, podczas gdy kierowca otrzymuje elastyczny wyświetlacz dotykowy OLED na konsoli środkowej samochodu. W pełni cyfrowy zestaw wskaźników „wirtualnego kokpitu” Audi pozostaje centralnym punktem dla kierowcy.
Samochód pokazowy jest również wyposażony w nową generację technologii światła laserowego Audi. To, w połączeniu ze szkłem 3D, może stworzyć wyjątkowe efekty, od zawężenia wiązki światła, poprzez precyzyjne oświetlenie drogi przed wyświetlanie jasnych pasów świetlnych na drodze, aby wskazać szerokość samochodu w sytuacjach, w których może być konieczne przeciśnięcie bariery.
Biorąc pod uwagę wiele innowacji, które Audi osiągnęło w tym jednym pojeździe, nie możemy się doczekać, aby zobaczyć, co przyniosą na CES w przyszłym roku.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszej jazdy Audi Q8 e-tron 2024: 300-milowy luksusowy krążownik elektryczny
- VW zapowiada swój następny samochód elektryczny w potrójnie zakamuflowanej formie
- Recenzja pierwszej jazdy Audi e-tron GT 2022: ten automat nie potrzebuje toru
- Cyfrowy kokpit firmy Samsung to futurystyczna koncepcja wnętrz samojezdnych samochodów
- Samojezdny samochód Qualcomm sprawił, że nigdy więcej nie chciałem dotykać kierownicy
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
