Zaprezentowano Volkswagen Atlas Cross Sport 2020 z nową technologią wspomagania kierowcy

Amerykańscy nabywcy samochodów mają nienasycony apetyt na crossovery i SUV-y, a Volkswagen chce dać im to, czego chcą. Niemiecka firma wprowadziła na rynek pięciomiejscowy model o wysokich osiągach o nazwie Atlas Cross Sport, który wypełnia lukę dzielącą Tiguana z Atlasu. Ma pojawić się w salonach w całym kraju na początku 2020 roku.

Na papierze nowy Cross Sport jest mniejszym wariantem Atlas z mniejszą liczbą miejsc. Oba modele jeżdżą na tej samej podstawowej platformie, a ich rozstaw osi jest identyczny, ale Cross Sport jest o 2,8 cala krótszy niż zwykły Atlas. To oferuje Bagażnik o pojemności 40,3 stóp sześciennych przy pięciu pasażerach na pokładzie i 77,8 m3 po złożeniu tylnych siedzeń.

Pomiary to jednak tylko część historii. Podczas gdy oba modele mają wiele wspólnych elementów pod blachą, pięciomiejscowy samochód ma stylowy, mniej kanciasty wygląd design charakteryzujący się trójlistwową osłoną chłodnicy, która rozciąga się w parę bardziej wyrazistych reflektorów, a także

Wybrane poziomy wyposażenia obejmują cyfrowy zestaw wskaźników konfigurowany przez kierowcę, który tak bardzo przypadł nam do gustu, gdy jeździliśmy siedmiomiejscowym Atlasem. Przyciski na kierownicy pozwalają kierowcy wybierać informacje wyświetlane w zasięgu wzroku. System informacyjno-rozrywkowy Car-Net Volkswagena, który otrzymało kompleksowe aktualizacje na rok modelowy 2020, jest również częścią pakietu, a jednocześnie jest bezprzewodowy smartfon ładowarka umożliwia kierowcom pozostawienie przewodu ładującego w domu.

Technologia nie ogranicza się do funkcji, które sprawiają, że jazda lub jazda Cross Sport jest wygodniejsza. Lista standardowych elektronicznych systemów wspomagania prowadzenia obejmuje ostrzeganie przed kolizją z przodu, autonomiczne hamowanie, monitorowanie martwego pola i ostrzeganie o ruchu z tyłu. Adaptacyjny tempomat z funkcją zatrzymywania i ruszania, asystentem jazdy w korkach i dynamicznym wyświetlaczem znaków drogowych są oferowane w droższych wersjach wyposażenia. Te dwa ostatnie to nowe pozycje w ofercie technologicznej Volkswagena. Pierwszy z nich pomaga kierowcy w korku z prędkością do 60 km/h, utrzymując Atlas na środku pasa ruchu i utrzymując zadaną odległość między nim a samochodem poprzedzającym. Drugi wyświetla znaki drogowe w zestawie wskaźników i na ekranie dotykowym.

Kupujący mają do wyboru dwa silniki. Podstawową jednostką jest turbodoładowany, czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra, który zapewnia 235 koni mechanicznych i moment obrotowy 258 Nm podczas siorbania benzyny bezołowiowej premium. Ekskluzywną alternatywą jest 3,6-litrowy silnik V6 generujący 276 koni i 266 Nm. skrętu pod prawą stopą kierowcy. Ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów jest standardem, niezależnie od liczby cylindrów pod maską Volkswagena Za dodatkową opłatą oferowany jest niepokonany zimą napęd na wszystkie koła 4Matic.

Volkswagen zainwestował 340 milionów dolarów w budowę Atlas Cross Sport, obok modelu siedmiomiejscowego niedawno zmodernizowany Passat w Chattanooga w stanie Tennessee. Gama jest podzielona na osiem poziomów wyposażenia: S, SE, SE z Tech, SE z Tech R-Line, SEL, SEL R-Line, SEL Premium i SEL Premium R-Line. Informacje o cenach zostaną opublikowane na kilka tygodni poprzedzających premierę, która zaplanowana jest na wiosnę 2020 r.

Zalecenia redaktorów

• Oto, jak Volkswagen planuje zelektryzować najpopularniejszy segment samochodów w Ameryce
• Volkswagen stawia na wartość dzięki zaktualizowanemu sedanowi Passat 2020
• Elektryczny ID.3 VW będzie z Tobą rozmawiać za pomocą świateł rodem z Knight Ridera
• Volkswagen ułatwia klientom komunikację z samochodem za pośrednictwem telefonu
• Dla Volkswagena elektryczny ID.3 to coś więcej niż nowy samochód. To nowy rozdział

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.