1 z 17
Po wyjęciu z pudełka, Dodge Challenger SRT Demon to jeden z najszybciej przyspieszających i najbardziej ekstremalnych samochodów, jakie kiedykolwiek oferowano z fabryczną gwarancją. Ale to tylko kwestia czasu, zanim rynek części zamiennych spróbuje ulepszyć pracę Dodge’a. Na wystawie SEMA 2018 w Wisconsin Grupa wydajności SpeedKore uwolni dostrojone sportowe nadwozie Demona z włókna węglowego i jeszcze większą moc.
The giełdowy Demon wyposażony jest w 6,2-litrowy doładowany Hemi V8, który słynie z mocy 808 KM na benzynie lub 840 KM na 100-oktanowym paliwie wyścigowym. SpeedKore zachował silnik, ale porzucił doładowanie na rzecz konfiguracji z podwójną turbosprężarką. W rezultacie uzyskano deklarowaną moc 1203 KM na silniku E85, będącym mieszanką 85% etanolu i 15% benzyny dostępną na niektórych stacjach benzynowych. SpeedKore dodał nowy przemiennik momentu obrotowego do standardowej ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów, aby poradzić sobie z dodatkową mocą.
Polecane filmy
Demonowi nigdy nie brakowało mocy, ale w podstawowej formie jest ciężkim brutalem. Aby rozwiązać ten problem, SpeedKore wymienił większość standardowego nadwozia na włókno węglowe. Dach, maska, zderzaki, błotniki, poszycia drzwi i inne mniejsze elementy wykonano z lekkiego materiału. Właściciele Demona (lub dowolnego modelu Challengera) mogą zamówić pełną konwersję na włókno węglowe lub wybrać pojedyncze części do własnego samochodu.
Aby pokazać, co mogą zrobić jego ulepszenia, SpeedKore zwerbował profesjonalną wyścigówkę dragster Leah Pritchett, aby przejechała swoim Demonem ćwierć mili. Pritchett ściga się w Top Fuel National Hot Rod Association (NHRA) — szczytowym wyścigu drag racing. Jest także kierowcą, który ustanowił certyfikowany przez NHRA czas na ćwierć mili 9,65 sekundy przy 240 mil na godzinę dla standardowego Demona.
Najlepszy czas Pritchetta w SpeedKore Demon wyniósł 8,77 sekundy przy prędkości 261,57 mil na godzinę. Ale co naprawdę robi wrażenie, udało jej się ten czas osiągnąć z pełnym wnętrzem i klimatyzacją. Demon wyszedł z fabryki tylko z fotelem kierowcy, a wszystkie twierdzenia Dodge’a dotyczące osiągów opierały się na modelach w tej uproszczonej konfiguracji. SpeedKore zastosował jednak inne opony tylne, zamieniając standardowe radialne hamulce Nitto NT05R 315/40R18 na opony Mickey Thompson ET Street R w rozmiarze 325/35R18.
Jeśli więc jesteś jedną z 3300 osób, którym udało się podczas jego trwania złapać Demona, jeden modelowy rok produkcji, SpeedKore może uczynić go jeszcze bardziej piekielnym. Wszyscy inni nadal mogą zdobyć absurdalnie szybkiego Challengera w postaci Redeye SRT Hellcat 2019 Model.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
