W końcu wygląda na to, że Samsung w końcu ustalił, co spowodowało samozapłon wszystkich telefonów Galaxy Note 7. Według Bloomberga, Samsung zdecydował że baterie, które sami wyprodukowali do telefonu, nie pasowały prawidłowo, co powodowało ich przegrzanie i awarię.
Kiedy firma Samsung, słusznie sądząc, że to wina ich akumulatorów, szybko przerzuciła się na innego producenta akumulatorów, firmę Amperex Technology, potrzebowała tak wielu akumulatorów, aby szybko, jak się wydaje, być może niektóre kontrole jakości w Amperex nie wykryły problemu produkcyjnego w nowej partii baterii, a potem te telefony zaczęły pojawiać się jako Dobrze.
Potem, cóż, znasz tę historię. Samsung wycofał telefony, potem wszyscy je przypomnieli, a dla tych, którzy po prostu nie mogli się zmusić do ich zwrotu, wszystkie są teraz prawie zamurowane. Co teraz? Samsung twierdzi, że wprowadził ośmioetapowy protokół kontroli bezpieczeństwa baterii i koncentruje się na swoim kolejnym wielkim debiucie, czyli urządzeniu
Galaxy S8, co powinno zostać ujawnione w marcu… jeśli do tego czasu szef firmy nie trafi do więzienia.Trzymaj te ręce na 10 i 2
Całkiem odwrotne odczucia szerzą się dzisiaj wśród producenta samochodów elektrycznych Tesla, po zakończeniu dochodzenia federalnego w 2016 roku doszło do śmiertelnego wypadku obejmującego system wspomagania kierowcy „autopilota” tej firmy. Rzecznik Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego twierdzi, że technologia autopilota Tesli nie jest winna wypadku, a ponadto nie jest „wadliwa”.
Joshua Brown zginął w maju ubiegłego roku, kiedy jego sedan Model S zderzył się z półciężarówką na Florydzie. Nitsa powiedziała, że Brown miał co najmniej siedem sekund na przejęcie kierownicy i naciśnięcie hamulca przed zderzeniem, ale tego nie zrobił. Tesla powiedział, że dochodzenie w sprawie katastrofy wykazało, że system autopilota nie był w stanie rozróżnić dużą białą naczepę z nieba w tle i dlatego „nie zauważył” nadjeżdżającej ciężarówki przed skrętem To.
Jednak Tesla wielokrotnie powtarzała, że kierowcy muszą patrzeć na drogę, gdy używany jest autopilot, oraz że system nie jest w pełni autonomiczny, ma WSPOMAGAĆ kierowców, a nie wykonywać za nich całą jazdę. Brown był zagorzałym fanem Tesli i zamieścił w Internecie liczne filmy przedstawiające jego Model S podczas jazdy z włączonym autopilotem. Tesla twierdzi, że będzie nadal rozwijać i udoskonalać autopilota, a ostatecznym celem będzie pełna autonomia w przyszłości.
Twoje dochody mogą się różnić******
Po tym Uber sięga po portfel FTC stwierdziła, że rekrutuje kierowców, wyolbrzymiając potencjalne zarobki – o wiele. FTC twierdzi, że Uber twierdzi, że pełnoetatowi kierowcy w Nowym Jorku mogą zarabiać 90 000 dolarów rocznie, podczas gdy w rzeczywistości kwota ta wynosiła około 61 000 dolarów rocznie. To samo dotyczy pilotów Ubera z Bay Area, którzy mieli nadzieję zarobić ponad 70 000 dolarów rocznie, ale najprawdopodobniej osiągnęli kwotę około 53 000 dolarów, co prawdopodobnie ledwo wystarczało na ich czynsz.
W każdym razie Uber zgodził się wypłacić kierowcom 20 milionów dolarów, oczywiście nie przyznając się do żadnego wykroczenia. Uber twierdzi, że jest zadowolony z osiągnięcia porozumienia z FTC i będzie nadal oferować ludziom szansę na zarabianie pieniędzy według własnego harmonogramu. Sugerujemy kierowcom przeczytanie drobnego druku i może trzymanie przy sobie odrobiny soli.
Zalecenia redaktorów
- Cyfrowe trendy na żywo: nadchodzący Galaxy Note 10 firmy Samsung, Harry Potter AR i nie tylko
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
