NASA ogłosiła, że planuje wystartować w kwietniu tego roku pierwszy załogowy lot testowy kapsuły Boeing Starliner. Statek kosmiczny przeszedł trudny proces rozwoju i testów, ale ma stać się drugim, obok SpaceX Crew Dragon, pojazdem do transportu załogi stacjonującym w USA.
Start pierwszego załogowego lotu kłopotliwego Boeinga Starlinera zaplanowano na kwiecień tego roku, czyli na połowę lub koniec miesiąca. Misja, nazwana Crew Flight Test (CFT), jest ostatnim testem, zanim Starliner będzie mógł zostać oddany do użytku w celu przewożenia załogi z Ziemi na Międzynarodową Stację Kosmiczną (ISS) i z powrotem.
Polecane filmy
Wystrzelenie CFT odbędzie się ze Space Launch Complex-41 w Cape Canaveral Space Force Station na Florydzie przy użyciu rakiety Atlas V United Launch Alliance.
Dwóch astronautów NASA wraz z Barrym „Butchem” Wilmorem i Suni Williams będą podróżować tym samolotem w ramach ośmiodniowej misji, podczas której udają się na ISS, zadokują tam, a następnie powrócą na Ziemię.Powiązany
- Eksperymentalny naddźwiękowy odrzutowiec NASA zbliża się do pierwszego lotu testowego
- Zobacz, jak nowy układ słoneczny NASA rozwija się na stacji kosmicznej
- NASA przeprowadza krytyczne testy rakiety księżycowej Artemis V
Będzie to trzeci orbitalny lot testowy Starlinera, po dwóch poprzednich lotach bez załogi w latach 2019 i 2022. Pierwszy z tych lotów, nazwany OFT-1, nie udało się dotrzeć Międzynarodową Stację Kosmiczną zgodnie z planem, a późniejsze dochodzenie wykazało różnorodne problemy z kapsułką. Drugi lot orbitalny OFT-2 odbył się bardziej udany tylko z mały problem z procesem dokowania do ISS.
Na konferencji prasowej urzędnik NASA Steve Stitch powiedział, że NASA i Boeing nie mogą się doczekać startu, gdyż około 80% prac przygotowawczych zostało już wykonanych.
Jeśli chodzi o poprzedni problem, Starliner miał wartość, która nie powiodła się w warunki wysokiej wilgotności na FlorydzieNASA stwierdziła, że komponenty Starlinera zostały przystosowane do ochrony przed ponownym wystąpieniem problemu i ma pewność, że rozwiązanie się sprawdzi.
Innym sposobem zabezpieczenia lotu przed wilgocią jest uzupełnienie paliwa w pojeździe dopiero w ciągu 60 dni od startu, aby zapobiec korozji zaworów. „Dzisiaj jesteśmy znacznie bardziej pewni, że wprowadziliśmy środki łagodzące w systemach oczyszczania i sufitach złączy, dzięki czemu tego nie uzyskamy rodzaju przedostania się wilgoci do zaworu, ale nadal mamy wytyczne dotyczące 60-dniowego okresu eksploatacji” – powiedział Mark Nappi, wiceprezes i kierownik programu Starliner w Boeingu.
Zalecenia redaktorów
- Virgin Galactic ustala datę pierwszego lotu turystycznego z płacącymi cywilami
- Jak obejrzeć pierwszy komercyjny lot rakiety Virgin Galactic w czwartek
- Virgin Galactic ujawnia datę swojego pierwszego komercyjnego lotu kosmicznego
- Czerwcowe wskazówki NASA dotyczące obserwacji nieba obejmują Marsa w ulu
- Pierwszy załogowy lot testowy NASA statku kosmicznego Starliner opóźniony
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
