Dlaczego mieszkańcy Toronto są podejrzliwi co do inteligentnego projektu miasta

Jest reklamowany jako wyjątkowa szansa na zbudowanie inteligentnego miasta w dużym mieście, dosłownie od podstaw. Rekultywacja środowiska, nowa infrastruktura, plany cyfrowej elektryfikacji, opcje mobilności nowej ery – cała bzdura.

Gdyby tylko ludzie przestali narzekać na problemy związane z prywatnością.

Miasta na całym świecie instalują technologię gromadzenia danych w nadziei na zaoszczędzenie pieniędzy, poprawę czystości, zmniejszenie ruchu i poprawę życia w miastach. W trendach cyfrowych Seria Inteligentne Miasta, sprawdzimy, jak inteligentne miasta radzą sobie ze wszystkim, od zarządzania energią, przez przygotowanie na wypadek katastrof, po bezpieczeństwo publiczne, i co to wszystko oznacza dla Ciebie.

W Toronto, największym mieście Kanady, było wiele hałasu na temat tego, co stanie się ze wszystkimi danymi, które wygeneruje przyszły projekt Sidewalk Toronto. Jak można się było spodziewać, głównym tematem debaty była firma Alphabet (spółka-matka Google), której Sidewalk Labs jest głównym partnerem projektu. A jednak dla wszystkich

turm i drang jeśli chodzi o dane osobowe, nie wylano jeszcze ani jednej łopaty pełnej brudu.

Dla Toronto miasto zyskałoby nową, inteligentną dzielnicę. Alphabet miałby dostęp do danych. O co więc chodzi w projekcie Sidewalk Toronto i dlaczego obrońcy praw konsumentów alarmują? Oto podkład.

Jaki jest dokładnie plan?

Na praktycznie opuszczonym kawałku dawnego terenu przemysłowego wzdłuż jeziora Ontario, na wschód od centrum Toronto, planuje się rewitalizację obszaru, na którym obecnie znajdują się głównie parkingi, poprzez tworzenie inteligentnej, futurystycznej społeczności oferującej niedrogie mieszkania, inteligentną infrastrukturę, zrównoważone przestrzenie do życia i pracy oraz najnowocześniejszy transport i technologię systemy. Obszar ten stałby się nową dzielnicą o nazwie Quayside.

Waterfront Toronto, właściciel początkowej nieruchomości o powierzchni 12 akrów, wystosował w zeszłym roku zapytanie ofertowe dotyczące partnera do zagospodarowania terenu. Zwycięzcą zostało laboratorium Sidewalk Labs firmy Alphabet.

„Od tego czasu zajmujemy się głównymi działaniami planistycznymi, które są finansowane przez Sidewalk Labs” – powiedział Digital Micah Lasher, który jest szefem polityki i komunikacji w Sidewalk Labs Trendy. Plan zagospodarowania przestrzennego będzie kompleksową propozycją zagospodarowania nieruchomości z punktu widzenia biznesowego i technologicznego, przy jednoczesnym osiągnięciu określonych celów środowiskowych i dostępności. Według doniesień Sidewalk Labs wyda około 50 milionów dolarów na wstępną fazę planowania.

Jakie są najfajniejsze inteligentne elementy projektu?

W tej chwili planiści puszczają wodze fantazji, proponując pomysły startupów po duże firmy z branży zaawansowanych technologii, które zajmują się wszystkim, od zasilania cyfrowego po autonomiczne tryby transport.

„Naszą wizją jest bycie katalizatorem dla tego miejsca, a nie głównym dostawcą technologii i rozwiązań” – powiedział Lasher.

W rezultacie napłynęło wiele interesujących pomysłów od osób trzecich, zaczynając dosłownie od chodników i dróg. Jedna z koncepcji polega na przykład na zastosowaniu systemu „dynamicznej nawierzchni”, w którym wykorzystuje się sześciokątne kostki, które wytrzymują zimę w Ontario lepiej niż konwencjonalne nawierzchnie i są łatwe w utrzymaniu.

Wbudowany system oświetlenia oddzieliłby pieszych od rowerzystów, zachęcając do stosowania alternatywnych rozwiązań transportu multimodalnego i zapewniających bezpieczeństwo. Oprócz przewidywania usług mobilności współdzielonej w formie autonomicznej, planuje się również budowę podziemnego systemu zbierania śmieci, który zapewni czystość i ciszę na ulicach naziemnych.

„Jesteśmy naprawdę zainteresowani wykorzystaniem drewna masowego do budowy znacznej liczby budynków” – powiedział Lasher. Stosowanie takich wstępnie uformowanych produktów drewnianych w wyższych budynkach lub „drapaczach” może obniżyć koszty budowy, a według badań przeprowadzonych przez Uniwersytety Yale i Uniwersytet Waszyngtoński zmniejszyć związaną z tym emisję CO2 o 14 do 31 proc.

Ponieważ projekt pod wieloma względami zaczyna się od zera, daje Sidewalk i jego potencjalnym partnerom szansę na ponowne przemyślenie koncepcji inteligentnego miasta. Może to wiązać się na przykład z nowym rodzajem sieci ulic i zmniejszonym zapotrzebowaniem na miejsca parkingowe, biorąc pod uwagę, że technologia zmienia sposób, w jaki ludzie poruszają się po społecznościach.

Jaki jest faktyczny harmonogram?

„Bardzo szczegółowa propozycja nowej społeczności zostanie przedstawiona w wersji roboczej prawdopodobnie w pierwszym kwartale 2019 r.” – powiedział Lasher. Następnie nastąpi prawdopodobnie kolejny intensywny okres współpracy z zainteresowanymi stronami, takimi jak lokalne firmy i urzędnicy rządowi, a także ze społeczeństwem, przez resztę 2019 r.

Zatem nawet jeśli w przyszłym roku opinie będą ogólnie pozytywne, torontończycy prawdopodobnie zobaczą buldożery wzdłuż Quayside dopiero w 2020 roku.

Jakie są główne wyzwania?

„Istnieją powody, dla których ta część miasta pozostaje niezagospodarowana tak długo” – powiedział Lasher.

Istnieją na przykład nieuniknione kwestie środowiskowe. Po dziesięcioleciach użytkowania przemysłowego konieczne będą pewne środki zaradcze, aby wyeliminować wszelkie potencjalnie szkodliwe lub toksyczne szczątki, które mogą nadal znajdować się w ziemi. Rząd zaproponował przeznaczenie ponad 1 miliarda dolarów (Kanada) na rekultywację środowiska.

Dziś udostępniamy projekt planu dla Quayside. Plan ten, który ma zostać zaprezentowany i omówiony podczas okrągłego stołu w dniu 8 grudnia, ma na celu ustanowienie nowych standardów przystępność cenową mieszkań, transport i zrównoważony rozwój oraz tworzenie możliwości gospodarczych dla Torontończycy: https://t.co/slySzpW8Yv

— Sidewalk Toronto (@SidewalkToronto) 29 listopada 2018 r

Następnie pozostaje kwestia infrastruktury. Toronto ma borykający się z problemem system transportowy szczególnie trudno dostępny jest obszar Quayside, w którym powstanie projekt Sidewalk. Na przykład nie ma tu kolei miejskiej ani przedłużenia metra, które zapewniałyby dojazd i chociaż znajduje się blisko centrum miasta, autostrada odcina je od reszty miasta.

Choć rozwiązania w zakresie kolei lekkiej były omawiane w przeszłości, obecnie nie ma planów budowy przedłużenia transportu zbiorowego prowadzącego do tego obszaru. Zatem propozycja Sidewalk będzie musiała uwzględnić pewne nowe rozwiązania w zakresie mobilności, niewątpliwie obejmujące autonomiczne formy transportu.

„Łączność transportowa jest absolutną koniecznością” – powiedział Lasher.

Obawy dotyczące prywatności

Nie bez powodu Google stał się celem osób dbających o prywatność, a co za tym idzie, bezpieczeństwo osobiste.

Pomiędzy wszystkimi danymi gromadzonymi przez Google i Alphabet na temat zachowań ludzi w Internecie a informacjami, do których osoby trzecie mogą uzyskać dostęp do osobistych kont Gmail, rzecznicy konsumentów byli, co zrozumiałe, zaniepokojeni i nieufni wobec Alphabetu i jego usług ambicje. Połącz to z technologiami przyszłości, takimi jak pojazdy autonomiczne napędzane Waymo oraz społecznościowe systemy wideo, lidar i czujniki monitorowałby ludzi w inteligentnej społeczności, takiej jak Sidewalk Toronto, zrozumiałe jest, dlaczego liczba ta byłaby wzmożona obawa. Dla osoby mieszkającej w takim miejscu nie byłoby możliwości rezygnacji.

Czy Google powinno wiedzieć, gdzie jesteś o każdej porze dnia – jakie sklepy odwiedziłeś, czy chodziłeś do pracy pieszo, czy sam jechałeś i ile drinków wypiłeś w lokalnym barze? Czy Alphabet i powiązane z nim firmy powinny wiedzieć, ile prądu wczoraj zużyłeś i jakie programy Netflix oglądałeś? Kanada niedawno zalegalizowała rekreacyjne używanie marihuany. Czy zatem Alphabet powinien mieć możliwość monitorowania spożycia marihuany przez ludzi, a następnie udostępniania informacji innym firmom i ewentualnie potencjalnym pracodawcom?

W miarę postępu dyskusji i planowania kilka osób początkowo zaangażowanych w projekt, które skupiały się na kwestiach związanych z prywatnością i danymi, zrezygnowało z pracy. Najważniejszą osobą, która niedawno odeszła, była Ann Cavoukian, była komisarz ds. prywatności w Ontario, która była konsultantką przy projekcie.

Główny zarzut ze strony tych, którzy odeszli, dotyczył tego, że Sidewalk Labs umożliwiłoby stronom trzecim – innymi słowy wszelkim powiązanym przedsiębiorstwom – wykorzystywanie zebranych informacji o obywatelach. Nie jest również jasne, w jakim stopniu dane byłyby „anonimizowane” – lub, jak twierdzi blog Sidewalk Labs, „niezidentyfikowane”. Jeden z byłych współzarządców twórcy Blackberry Research In Motion, Jim Balsillie, również poskarżył się, że nie jest jasne, kto będzie właścicielem uzyskanych danych i własność intelektualna.

Wyraźnie widać, że jedna firma, zwłaszcza Alphabet, jest tak blisko zaangażowana w projekt inteligentnego miasta W ramach umożliwienia Wielkiemu Bratowi przejęcia kontroli firma Sidewalk Labs zaproponowała niedawno przekazanie danych dotyczących miasta niezależnej organizacji Civic Data Zaufanie. Żadna konkretna organizacja nie byłaby właścicielem zagregowanych informacji i firmy mogłyby z nich swobodnie korzystać opracowywanie aplikacji i innowacyjnych rozwiązań — takich jak obsługa publicznych pojemników na śmieci — w przyszły.

Jednak propozycja ta może po prostu zepchnąć problem prywatności na inną grupę. Podstawowe informacje o tym, jakiego rodzaju konkretne informacje są gromadzone i przez kogo (rząd, Google czy inne osoby?). i jak to wszystko zostanie zdezidentyfikowane (lub nie), pozostaje do wyjaśnienia.

Co dalej?

W tej chwili i przez kilka przewidywalnych miesięcy firma Sidewalk Labs będzie zaangażowana w kampanię mającą na celu pozyskanie opinii publicznej i innych firm. Ta „faza zaangażowania społecznego” obejmuje przestrzeń Sidewalk Toronto 307, centrum doświadczeń, które jest otwarte dla publiczności, aby mogła zobaczyć niektóre inteligentne pomysły proponowane dla miasta. (Znajduje się pod adresem 307 Lake Shore Blvd E. w Toronto, stąd nazwa.) Następny prawdziwy test nadejdzie, gdy Sidewalk Labs przedstawi na początku przyszłego roku projekt głównego planu innowacji i rozwoju. Wtedy możemy spodziewać się większej liczby szalonych pomysłów na budowanie inteligentnej społeczności i większej liczby sprzeciwów.