Należący do Volvo Polestar dał całej branży motoryzacyjnej mały promyk nadziei, ogłaszając rozpoczęcie produkcji drugiego modelu, trafnie nazwany 2w zakładzie zlokalizowanym w Chinach. Ogłoszenie następuje podobnie jak wiele fabryk samochodów w Stanach Zjednoczonych i Europie zamknięte aby spowolnić szybko rozprzestrzeniający się koronawirus.
Łatwiej było powiedzieć, niż zrobić, uruchomienie produkcji w Luqiao, nadmorskim mieście położonym na południe od Szanghaju ponieważ Chiny na początku 2020 r. zawiesiły swój sektor przemysłowy w związku z walką ze śmiercionośnym koronawirusem wybuch. Cały łańcuch dostaw w kraju był zakłócony na wiele tygodni, ale zespołowi Polestar udało się szybko pokonać te znaczące wyzwania i rozpocząć budowę dwóch egzemplarzy zgodnie z harmonogramem. „To wielkie osiągnięcie i wynik ogromnych wysiłków” – potwierdził dyrektor generalny firmy Thomas Ingenlath.
1 z 5
Polestar opublikował pięć zdjęć, aby zilustrować, jak dwójka ożywa. Został zbudowany przez noszących maski pracowników w czystej, dobrze oświetlonej fabryce, dla której produkowane są również modele Volvo lokalny rynek i samochody zaprojektowane przez Lynk & Co, kolejnego producenta samochodów pod parasolem Geely. Firma nie ujawniła, ile egzemplarzy tych dwóch egzemplarzy ma nadzieję produkować rocznie, ale został opracowany jako model o stosunkowo dużej objętości, przeznaczony dla elektrycznych sedanów klasy premium, takich jak
Tesli Model 3. Natomiast model 1, jego pierwszy samochód, jest hybrydowe coupe typu plug-in ograniczona do 1500 sztuk na całym świecie.Powiązany
- Tesla Cybertruck: plotka o cenie, dacie premiery, specyfikacjach i nie tylko
- Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
- Tesla wycofała 363 000 swoich pojazdów ze względów bezpieczeństwa
Jeśli te 2 wyglądają znajomo, dzieje się tak prawdopodobnie dlatego, że są ze sobą powiązane koncepcja 40.2 Volvo wprowadzone na rynek w 2016 r. Jest zbudowany na tej samej platformie CMA co XC40, ale jest dostępny tylko z dwusilnikowym elektrycznym układem napędowym, którego moc wyjściowa wynosi 408 koni mechanicznych i momentu obrotowego 487 funtów na stopę. Energia elektryczna jest magazynowana w 78-kilowatogodzinnym akumulatorze litowo-jonowym umieszczonym pod kabiną pasażerską. Polestar podał zasięg wynoszący 275 mil i uciąg o masie 3300 funtów. Ta ostatnia liczba jest zaskakująco wysoka samochód elektryczny w tym segmencie rynku.
Polecane filmy
Pierwsze przykłady 2 na rynek europejski trafi latem 2020 roku; Jako punkty lądowania na Starym Kontynencie Polestar wybrał duże rynki samochodów elektrycznych, takie jak Norwegia, Szwecja, Niemcy, Wielka Brytania, Holandia i Belgia. Nieco później w 2020 roku rozpocznie produkcję samochodów na rynek chiński i amerykański. Pierwsze egzemplarze przeznaczone do Stanów Zjednoczonych zostaną dostarczone posiadaczom rezerwacji w Kalifornii i Waszyngtonie.
Zalecenia redaktorów
- Tesla prezentuje pierwszy Cybertruck po dwóch latach opóźnień
- Kompaktowy EX30 Volvo będzie najtańszym i najszybszym samochodem elektrycznym w cenie zaczynającej się od 40 tys. dolarów
- Koszty utrzymania Tesli Model 3: czego możesz się spodziewać?
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Który sedan EV jest lepszy?
- Prototyp Tesli Cybertruck dostrzeżony z niewielkimi zmianami
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
