1 z 7
Szwedzkie Volvo i kalifornijski gigant w zakresie transportu pasażerskiego Uber zaprezentowały coś, co bezczelnie nazywają pojazdem produkcyjnym, gotowym do jazdy autonomicznej. Opracowany wspólnie przez obie firmy SUV otwiera kolejny rozdział w ich trzyletniej współpracy. Nie spodziewaj się jednak, że w najbliższym czasie zobaczysz go u najbliższego dealera Volvo.
Podobnie jak wcześniejsze prototypy, model bazuje na XC90 drugiej generacji Volvo. Wygląda prawie jak SUV produkowany seryjnie, ale osprzęt przymocowany do relingów dachowych potwierdza, że nie jest to seryjny egzemplarz. Uber zmodyfikował XC90, dodając opracowaną przez siebie technologię jazdy autonomicznej. Transformacja dodaje szereg czujników zamontowanych na dachu i pod blachą, które monitorują drogę przed pojazdem i przekazują dane do pokładowej jednostki sterującej napędzającej samochód. Firma podkreśliła, że czujniki umożliwiają systemowi autonomicznemu Ubera bezpieczne działanie w środowisku miejskim; w szczególności nie wspomina się w nim o jeździe po autostradzie ani na obszarach wiejskich.
Polecane filmy
Volvo wyjaśniło, że w XC90 zaprogramowano kilka rozwiązań rezerwowych, które powodują jego całkowite zatrzymanie, jeśli z jakiegokolwiek powodu zawiodą główne systemy autonomiczne. Podczas wspólne oświadczenie ogłoszenie prototypu nie dotyczyło sposobu, w jaki Uber wykorzystał wnioski wyciągnięte z projektu Wypadek w 2018 roku To zabił Elaine Herzberg w zaprezentowaną dzisiaj technologię, rzecznik Ubera powiedział Digital Trends, że firma podjęła kompleksowe działania.
„Zanim wypuścimy jakiekolwiek oprogramowanie, a kod trafi do samochodu wypuszczanego na drogi publiczne, poddajemy go symulacjom. To wirtualne środowisko dla samochodów autonomicznych. Następnie samochód przechodzi serię scenariuszy testowych na naszym torze testowym. Jest ich ponad 70 i musi je wszystkie przejechać bez żadnych usterek związanych z bezpieczeństwem” – wyjaśnił przedstawiciel.
Specyfikacje techniczne nie zostały jeszcze ujawnione, ale klapka na błotniku po stronie kierowcy sugeruje, że XC90 jest napędzany benzynowo-elektryczną technologią hybrydową typu plug-in firmy Volvo. W rezultacie byłby w stanie pokonywać stosunkowo krótkie dystanse na samym napędzie elektrycznym.
Prototyp zostanie rozmieszczony na drogach publicznych, ale nie przeszedł jeszcze wirtualnych symulacji – powiedział przedstawiciel Digital Trends.
„Celem jest wprowadzenie tych samochodów na drogi w 2020 r.” – powiedział nam Uber. Firma dodała, że produkcja będzie wzrastać powoli, dopóki dokładnie nie określi, co należy zrobić, aby prototypy działały zgodnie z zamierzeniami.
Nie spodziewamy się, że którakolwiek z firm w najbliższej przyszłości odda autonomiczne XC90 w ręce zwykłych konsumentów. Trafia do produkcji, ale pozostaje prototypem, który musi być obsługiwany przez przeszkolonych specjalistów.
Volvo ma już ogłoszone planuje sprzedaż w pełni autonomicznego samochodu zwykłym kierowcom na początku lat 20. XX wieku. Zostanie zbudowany na platformie SPA2, którą zainauguruje trzecia generacja XC90 w 2021 roku i będzie mógł samodzielnie poruszać się bez nadzoru człowieka po autostradach i obwodnicach.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Robotaxis Waymo wkrótce pojawi się w aplikacji Ubera do wspólnych przejazdów
- Czy warto w pełni autonomicznie prowadzić Teslę?
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
- Ford i VW zamykają autonomiczny moduł samochodowy Argo AI
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
