Kamera cofania Pearl RearVision
Sugerowana cena detaliczna $499.99
„Jeśli potrzebujesz kamery cofania, którą można skonfigurować w ciągu kilku minut i która działa zgodnie z przeznaczeniem, RearVision to wspaniały zakup”.
Plusy
- Niesamowita jakość i przejrzystość wideo
- Bardzo proste w konfiguracji
- Możliwość przenoszenia z samochodu do samochodu
- Żadnych kłopotów z kablami i bateriami
- Dobrze zaprojektowana aplikacja mobilna
Cons
- Nie działa z samochodami wyprodukowanymi przed 1996 rokiem
- Jakość wideo nie jest tak dobra w przypadku połączenia Bluetooth
W kwietniu 2014 r. federalna Krajowa Administracja ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) wprowadziła: wprowadzić nowe rozporządzenie, które wymaga od wszystkich producentów samochodów zamontowania w pojazdach kamer cofania do maja 2018. Jednak do upływu wymaganego terminu kamery cofania w niektórych przypadkach nadal są oferowane jako opcja lub funkcja ekskluzywna producenci pobierają ponad tysiąc dolarów za dodanie tej funkcjonalności w ramach bardziej luksusowego wyposażenia pakiet.
Na rynku dostępnych jest wiele kamer cofania innych firm, które są tańsze, ale zdecydowana większość kamer wykorzystuje przewody do zasilania i łączności; przewody, które często wymagają przewiercenia różnych części pojazdu. Niewiele kamer bezprzewodowych dostępnych na rynku ma zwykle słabą jakość obrazu i rozdzielczość.
Aby zapewnić najlepsze w swojej klasie rozwiązanie na rynku wtórnym, firma Pearl opracowała całkowicie bezprzewodową kamerę cofania o nazwie RearVision. Podejście Pearl uderza we wszystkie słabe punkty obecnych kamer cofania: RearVision jest całkowicie bezprzewodowy, niezwykle prosty w instalacji, wykorzystuje smartfon jako wyświetlacz o wysokiej rozdzielczości, oferuje ostrzeżenia o kolizjach i wykorzystuje łączność Bluetooth i Wi-Fi do przesyłania obrazów na żywo w locie.
Powiązany
- Wszystko, co musisz wiedzieć o kamerach cofania
Uwaga: RearVision będzie działać tylko w samochodach z roku modelowego 1996 lub nowszych, które mają: Port 12V OBD-II. Przed zakupem należy sprawdzić swój pojazd.
Instalacja i konfiguracja
Pomimo naszego zamiłowania do projektów typu „zrób to sam” i majsterkowania, pomysł wiercenia otworów w pojeździe jest mało atrakcyjny. Dlatego konfiguracja RearVision bez wiercenia jest kusząca.
Pearl twierdzi, że konfiguracja RearVision zajmuje dziesięć minut. Udało nam się tego dokonać w około pięć minut – z czego dwa spędziliśmy na szukaniu śrubokręta do zdjęcia tablicy rejestracyjnej – więc instalacja nie wymagała żadnego wysiłku, nawet dla nowicjuszy. Aparat jest gotowy do użycia od razu po wyjęciu z pudełka i zawiera pomocne ilustrowane instrukcje.
Po zdjęciu tablicy rejestracyjnej (i ewentualnej osłony) proces jest tak prosty, jak przymocowanie metalowej ramki wokół tablicy rejestracyjnej i zabezpieczenie jej z powrotem na miejscu. Główna jednostka RearVision, która zawiera dwie kamery (jedną do pracy w dzień i drugą do widzenia w nocy; więcej o tym później) jest następnie mocowany do ramy za pomocą pojedynczej śruby zabezpieczającej typu Torx. Otóż to. Niestety będziesz musiał pożegnać się ze starą okładką, na której dumnie widnieje informacja o Twojej macierzystej uczelni lub o tym, że Twoim drugim samochodem jest Porsche.
Następnym krokiem jest sparowanie RearVision ze smartfonem, co wymaga pobrania aplikacji PearlVision (Android i iOS) i podłączając adapter RearVision do portu OBD II pojazdu, który zwykle znajduje się pod kolumną kierownicy. Całość przetwarzania obrazu i transmisji danych odbywa się poprzez port OBD II. Wewnątrz tego małego urządzenia znajduje się ośmiordzeniowy procesor i łączność bezprzewodowa, które pełnią rolę pośrednika w transmisji wideo po włączeniu biegu wstecznego.
Zestaw zawiera również uchwyt na telefon, który można przymocować do deski rozdzielczej lub nawiewu samochodowego, a także telefon za pomocą magnesu.
Po krótkim procesie wdrażania w aplikacji kamera cofania RearVision jest gotowa do użycia.
Doświadczenie
Nasze oczekiwania wobec RearVision były niesamowicie wysokie. W końcu płacisz 500 dolarów za urządzenie, z którego będziesz korzystać za każdym razem, gdy cofasz pojazd. Mimo że RearVision jest tańszy i mniej inwazyjny niż inne opcje na rynku wtórnym, nie jest tani.
Ale nawet przy wysoko postawionej poprzeczce firmie RearVision udało się ją osiągnąć. Dzięki 175-stopniowemu polu widzenia i liniom nawigacji na ekranie, cofanie się Buickiem Verano z 2012 roku przestało być męczące i stało się nie tylko wygodne, ale i przyjemne. Szerokie pole widzenia ułatwiało obserwację wszystkiego, co znajduje się za pojazdem.
Dzięki polu widzenia wynoszącemu 175 stopni cofanie się z bolesnego stało się wygodne i przyjemne.
Jeśli obiekt lub osoba zbliży się zbyt blisko, aby zapewnić komfort, RearVision wyda sygnał dźwiękowy za pośrednictwem adaptera OBD II i wyświetli na obrazie efekt niewielkiej kropli wody – nad miejscem, w którym znajduje się przeszkoda. Dźwięk jest wystarczająco głośny, aby zwrócić Twoją uwagę – nawet przy włączonym radiu – a efekt tętnienia to subtelna wskazówka wizualna, która pomaga odróżnić przeszkodę od otoczenia.
Gdy telefon jest ustawiony poziomo, aplikacja RearVision wyświetla pełny, szerokokątny obraz na całym ekranie. Po ustawieniu pionowym aplikacja wyświetla dwa obrazy: cały 175-stopniowy przegląd tego, co widzi RearVision, oraz kolejna powyżej, która pozwala wybrać jedną z trzech oddzielnych lokalizacji wspomnianego źródła wideo, aby powiększyć, aby przybliżyć Patrzeć.
Dla nas wyróżniającą się cechą jest jakość wideo RearVision. W świetle dziennym film jest absolutnie zdumiewający, zwłaszcza w połączeniu z większym telefonem, np iPhone'a 7 Plusa lub Google Pixela XL. Na krawędziach wideo widoczne są wyraźne zniekształcenia, ale można się tego spodziewać w przypadku tak szerokokątnego obiektywu przed małą 1/3-calową matrycą CMOS. Poza tym obraz jest jak najbardziej wyraźny i potrafi wykryć nawet najmniejsze przeszkody – na przykład Twój kociak, który jakimś cudem wymknął się na zewnątrz.
Aparat dobrze radzi sobie także w nocy. Jedna z dwóch kamer umieszczonych wewnątrz kadru posiada czujnik podczerwieni. Podczas korzystania z RearVision w nocy system automatycznie przełącza się na tę kamerę i wykorzystuje światła skierowane do tyłu pojazdu, aby oświetlić ścieżkę za nim.
Jakość obrazu zarówno w dzień, jak i w nocy jest nienaganna, o ile połączenie jest mocne. Należy zwrócić uwagę na sposób działania RearVision w zakresie transmisji materiału wideo na żywo. Domyślną metodą transmisji wideo jest Wi-Fi. Gdy z jakiegoś powodu Wi-Fi nie działa, system powraca do Bluetooth.
W ciągu dwóch miesięcy użytkowania urządzenia tylko trzy razy pamiętamy, jak przełączyło się na Bluetooth (pojawia się powiadomienie informujące, że korzysta z Bluetooth przez Wi-Fi). W takich momentach rzeczywiście zauważyliśmy znaczny spadek jakości obrazu wideo, ale nadal był on wystarczająco dobry, aby zobaczyć, co znajduje się za pojazdem.
Jeśli zastanawiasz się, w jaki sposób kamery są zasilane bez okablowania, jest to możliwe dzięki wewnętrznemu akumulatorowi, który jest stale ładowany za pośrednictwem zintegrowanych paneli słonecznych pod ramą. Nawet w pochmurne dni RearVision działał bez problemu i nigdy nie wykazywał żadnych oznak niskiego poziomu naładowania baterii.
Jedynym problemem, jaki napotkaliśmy w przypadku RearVision, była widoczność w sytuacjach odbiegających od idealnych. Na przykład podczas deszczu światło użyte do oświetlenia tablicy rejestracyjnej pojazdu spowodowało, że kropelki wody na soczewkach świeciły niezwykle jasno, przez co obraz wideo był prawie bezużyteczny. Warto jednak zaznaczyć, że nie była to w dużej mierze wina RearVision, a bardziej kształtu tyłu Verano. Z jakiegoś powodu tylny zderzak jest ustawiony pod takim kątem, że soczewki modułu RearVision były bardziej narażone, zarówno na deszcz, jak i oświetlenie tablicy rejestracyjnej. W większości innych pojazdów urządzenie nie byłoby tak odsłonięte, co powinno temu zapobiec.
Pearl twierdzi, że konfiguracja RearVision zajmuje dziesięć minut. Udało nam się to zrobić w około pięć minut.
Aby promować bezpieczną jazdę i przestrzegać określonych przepisów, Pearl ogranicza funkcję RearVision do działania tylko wtedy, gdy jedziesz z prędkością 16 mil na godzinę lub mniejszą. Jeśli nie tworzysz kopii zapasowej, aplikacja RearVision przełącza się do interfejsu deski rozdzielczej, który oferuje konfigurowalne skróty do najczęściej używanych aplikacji w telefonie. Nasza konfiguracja obejmuje na przykład Apple Music, Apple Maps i Waze. To sprytny projekt aplikacji, który upraszcza proces, gdy planujesz używać innych aplikacji na swoim dysku.
W systemie Android możesz skonfigurować RearVision tak, aby otwierał się automatycznie po wejściu do samochodu. W systemie iOS ograniczasz się do powiadomienia push, gdy wsiadasz do pojazdu, ale proste przesunięcie przenosi Cię bezpośrednio do aplikacji.
Jeśli ogólnie nie masz doświadczenia z kamerami cofania, będziesz musiał się trochę nauczyć. Zaufanie kamerze zamiast lusterek wymaga trochę przyzwyczajenia, ale kiedy już to opanujesz, stanie się to drugą naturą.
Informacje o gwarancji
Pearl oferuje trzyletnią gwarancję i 30-dniową gwarancję zwrotu pieniędzy. Jeśli urządzenie RearVision ulegnie uszkodzeniu podczas normalnego użytkowania, Pearl naprawi je lub wymieni. Niniejsza gwarancja podlega przeniesieniu w przypadku sprzedaży urządzenia RearVision jako części używanego samochodu, lecz data gwarancji nadal opiera się na pierwotnej dacie zakupu.
Nasze podejście
RearVision pod względem ceny plasuje się gdzieś pośrodku: nie jest to najtańsza kamera cofania na rynku, ale nie jest też poza zasięgiem. Jest to bez wątpienia najmniej inwazyjna i najbardziej imponująca opcja ze wszystkich.
Czy istnieje lepsza alternatywa?
W porównaniu z tym, co widzieliśmy na rynku – zarówno pod względem specyfikacji, jak i użyteczności – nie ma nic podobnego. Jeśli koszt jest najważniejszym czynnikiem przy zakupie, będziesz w stanie znaleźć bardziej przystępną opcję, ale poświęcisz prostotę konfiguracji i jakość wideo, co naszym zdaniem uzasadnia koszt.
Jak długo to będzie trwało?
Teoretycznie jednostka RearVision będzie działać tak długo, jak Pearl będzie nadal wspierać konkretny model za pośrednictwem swojej aplikacji. W urządzeniu nie ma zbyt wielu punktów awarii, ale w zależności od regionu, w którym będziesz jeździć, elementy mogą z czasem odcisnąć swoje piętno. Pearl to nowy startup, więc nie mamy żadnych danych historycznych, do których można by się odwołać, ale firmę założyło trzech byłych inżynierów Apple’a, jeśli to można pocieszyć.
Czy powinieneś to kupić?
Tak, jeśli szukasz kamery cofania i nie chcesz się martwić o wiercenie w pojeździe, RearVision to wspaniały zakup. Jest nieco drogi jak na gadżet do jednego celu, którego nie używasz cały czas, ale w przeciwieństwie do innych kamer cofania nie ma w nim żadnych ukrytych koszty instalacji lub kłopotliwe oprzyrządowanie, aby to działało, co samo w sobie sprawia, że jest to warte swojej ceny – tym bardziej, jeśli mogłoby to uchronić Cię przed koniecznością Wypadek.
Zalecenia redaktorów
- Najlepsze kamery cofania
- Funkcja ostrzegania o tylnych drzwiach Nissana gwarantuje, że kierowcy nie pozostawią za sobą żadnego dziecka ani zwierzęcia
