Rekordowe okrążenie Lamborghini Aventador SVJ na torze Nürburgring
Rekordy na torze Nürburgring szybko padają. Poprzedni rekord 6:47,3 ustanowił: a Porsche 911 GT2 RS we wrześniu 2017 r. Kierowca testowy Lamborghini, którego użyto do ostatniego rekordowego przejazdu, Marco Mapelli, ustanowił ówczesny rekord samochodu produkcyjnego wynoszący 6:57 w Huracán Performante w 2016 roku. W ciągu mniej więcej dwóch lat rekord spadł o 10 sekund, co stanowi ogromny skok w świecie osiągów motoryzacyjnych.
Polecane filmy
Aventador SVJ nosił kamuflaż, ponieważ Lamborghini tak naprawdę nie ujawnił jeszcze publicznie tego nowego modelu. To stanie się w przyszłym miesiącu podczas Tygodnia Samochodowego w Monterey. Rekordowy przejazd został ustanowiony na oponach Pirelli P Zero Trofeo R, które będą dostępne w opcji, gdy SVJ wejdzie do produkcji. Opony Pirelli P Zero Corsa będą montowane w standardzie. Lamborghini wyposażyło także rekordowy samochód w kamery i sprzęt telemetryczny. Rekord został potwierdzony przez niezależną firmę Remak przy wykorzystaniu GPS oraz danych z rejestratora VBOX-Racelogic.
Powiązany
- Zobacz, jak Tesla Model S ustanawia rekord okrążenia na torze Laguna Seca Raceway
- Ślinij się na widok najnowszej wymarzonej maszyny Lamborghini: jedynego w swoim rodzaju SC18
- 4-drzwiowy Mercedes-AMG GT ustanawia rekord okrążenia Nürburgring (w pewnym sensie)
Lamborghini nie ujawniło zbyt wiele na temat specyfikacji Aventadora SVJ, ale stwierdziło, że stosunek mocy do masy samochodu będzie wynosić 1 KM na 4,36 funta. Zostanie to osiągnięte częściowo dzięki niższej masie, chociaż 6,5-litrowy silnik V12 Aventadora również może uzyskać większą moc. Lamborghini przestroiło także układ napędu na wszystkie koła Aventadora, układ kierowniczy tylnych kół i kontrolę stabilności na potrzeby SVJ.
SVJ będzie także wyposażony w aktywny system aerodynamiczny Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), który po raz pierwszy pojawił się na Huracán Performante. ALA wykorzystuje ruchome klapki i kanały do regulacji przepływu powietrza, aby wytworzyć siłę docisku poprawiającą przyczepność w zakrętach, bez utraty prędkości na prostych. Naprawione spojlery i inne elementy aerodynamiczne mogą generować duży docisk, ale powodują również opór, który może ograniczyć prędkość maksymalną samochodu. ALA została zaprojektowana tak, aby oferować to, co najlepsze z obu światów.
Chociaż SVJ jest obecnie rekordzistą pod względem samochodów produkcyjnych na torze Nürburgring, nie jest to ogólny rekord. Zaledwie kilka tygodni temu Porsche pokazało zmodyfikowaną wersję swojego samochodu Zwycięstwo w 24-godzinnym wyścigu Le Mans 919 Hybrydowy samochód wyścigowy. Szybka hybryda w rękach kierowcy wyścigowego Timo Bernharda okrążała tor w 5:19,55. Pobił poprzedni rekord, utrzymujący się od 35 lat, o 51,58 sekundy.
Zalecenia redaktorów
- Jak przekonać ludzi, aby poważnie potraktowali Twój elektryczny supersamochód? Ustanów rekord okrążenia
- Lamborghini Huracán Evo Spyder 2020 zaprezentowane przed Salonem Motoryzacyjnym w Genewie 2019
- Porsche 911 GT2 RS bije rekord okrążenia Nürburgring, oznaczony gwiazdką
- Lamborghini Aventador SVJ o mocy 770 KM nie jest rozwiązaniem dla osób o słabym sercu
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
