Volkswagen ID. Zapowiedź Buzza: ujawniono elektryczny mikrobus

Oryginalny Volkswagen Mikrobus to ikona motoryzacji, co może wyjaśniać, dlaczego VW tak długo zwlekał z wprowadzeniem kolejnych rozwiązań.

Po zaprezentowaniu wielu samochodów koncepcyjnych inspirowanych Microbusem, VW zaprezentował podczas Salonu Samochodowego w Detroit 2017 w pełni elektryczny koncept Microbusa, co szybko potwierdziło plany dotyczące wersji produkcyjnej. Podczas gdy świat wznosił ochy i achy na myśl o tej koncepcji (i pojechaliśmy nim), VW nie spieszył się z modelem produkcyjnym. Volkswagena ID. Buzz wreszcie zadebiutował dzisiaj w Internecie i nadal będzie dostępny w sprzedaży w Stanach Zjednoczonych dopiero w 2024 roku.

Dostępne zarówno w wersji pasażerskiej, jak i identyfikacyjnej. Ten elektryczny van w wersjach Buzz Cargo łączy styl inspirowany klasycznym Microbusem z nowoczesną technologią i zrównoważonymi materiałami. To nie tylko wyraz mody retro. Dowód osobisty. Buzz został zaprojektowany przez Volkswagen Samochody Użytkowe, więc powinien spodobać się zarówno handlowcom, jak i hipisom i surferom.

Projekt

Pozostała spora część projektu samochodu koncepcyjnego z 2017 roku, ale ID. Model produkcyjny Buzza jest nieco bardziej kwadratowy i nieco mniej przytulny niż koncepcja. Niektóre elementy stylistyczne, takie jak dwukolorowe nadwozie i duże logo VW pośrodku, wyraźnie nawiązują do Microbusa, ale ID. Buzzowi daleko do retro.

VW nie mógłby stworzyć nowoczesnego mikrobusa, gdyby nie był elektryczny. Elastyczność opakowania elektrycznego układu napędowego pozwoliła VW zachować klasyczny kształt mikrobusa, spełniając jednocześnie nowoczesne standardy testów zderzeniowych i maksymalizując przestrzeń wewnętrzną. Dowód osobisty. Buzz korzysta również z tej samej platformy MEB, co VW ID.4, Audi Q4 e-tron i inne modele Grupy VW. Dzięki temu VW może wykorzystać korzyści skali, które normalnie nie byłyby dostępne w przypadku tak niszowego modelu.

Wnętrze zawdzięcza więcej nowoczesnym pojazdom elektrycznym VW niż jakikolwiek hipisowski pojazd mobilny z lat 60. Konstrukcja deski rozdzielczej wygląda w dużej mierze tak samo, jak w przypadku innych pojazdów elektrycznych z rodziny ID, ale VW uwzględnił wyjmowany schowek z przegródkami na wszystko, od butelek na wodę po laptopy. VW kładzie także nacisk na materiały zrównoważone, rezygnując ze skóry i stosując przędzę Seaqual – materiał wykonany z plastiku pochodzącego z recyklingu – w pokryciach siedzeń, wykładzinach podłogowych i podsufitce. Według VW farba zewnętrzna również jest na bazie organicznej.

Tech

Pomijając inną formę, ID. Buzz otrzymuje w dużej mierze taki sam interfejs jak inne najnowsze modele VW. Obejmuje to 10-calowy zestaw wskaźników Digital Cockpit, interaktywny system oświetlenia ID.Light i wielokolorowe oświetlenie otoczenia. Standardem jest ekran dotykowy o przekątnej 10,0 cali, a opcjonalny jest ekran o przekątnej 12,0 cali. Oczekujemy bezprzewodowego AppleCarPlay I Android Auto też być standardem.

Modele europejskie są standardowo wyposażone w funkcję ostrzegania przed kolizją z przodu, asystenta utrzymania pasa ruchu i rozpoznawania znaków drogowych, a także opcjonalny adaptacyjny tempomat, asystenta parkowania, Emergency Assist (automatycznie spowalnia samochód, jeśli kierowca straci zdolność jazdy) i Travel Assist, który dodaje automatyczne centrowanie pasa ruchu do adaptacyjnego rejsu kontrola. Podobne funkcje są już dostępne w niektórych Modele VW na rynek amerykański, więc ta lista prawdopodobnie zostanie przeniesiona.

Dane techniczne

Przy 185,5 cala i 117,6-calowym rozstawie osi, europejska wersja premierowa jest nieco mniejsza niż wersje do przewozu pasażerów. Forda Transita Connecta I Metryka Mercedesa, ale VW jest nieco szerszy niż te vany. Wersje amerykańskie będą oparte na modelu pasażerskim z większym rozstawem osi, którego premiera zaplanowana jest na 2023 rok.

Wersja pasażerska identyfikatora. Buzz zostanie wprowadzony na rynek w konfiguracji pięciomiejscowej, a następnie w wersji sześciomiejscowej z siedzeniami ustawionymi w trzech rzędach po dwa. Identyfikator z długim rozstawem osi. Buzz przeznaczony na rynek amerykański będzie dostępny z siedmioma siedzeniami w trzech rzędach. Wreszcie identyfikator. Buzz Cargo zaoferuje aż 137,7 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej za tylnymi siedzeniami — więcej niż furgonetka Ford Transit Connect.

W chwili premiery identyfikator specyfikacji europejskiej. Buzz i identyfikacja. Buzz Cargo będzie wyposażony w akumulator o pojemności 82 kilowatogodzin zamontowany pod podłogą oraz pojedynczy silnik elektryczny przekazujący na tylne koła moc 201 koni mechanicznych i moment obrotowy 229 funtów stóp. VW podał elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną 90 mil na godzinę, ale mama podaje czas lub zakres od zera do 60 mil na godzinę. VW poinformował, że inne opcje akumulatorów o różnej mocy wyjściowej zostaną ogłoszone w 2023 roku.

Dowód osobisty. Buzz będzie ładować z mocą 11 kilowatów za pomocą stacji ładowania AC 240 V poziomu 2 lub mocą 170 kW w przypadku szybkiego ładowania prądem stałym. Według VW ten ostatni umożliwia naładowanie od 5% do 80% w 30 minut. ID.Buzz będzie także kompatybilny z funkcją Plug & Charge, co oznacza, że ​​sesję ładowania na stacji publicznej można rozpocząć po prostu poprzez podłączenie.

W Europie VW będzie również oferować ładowanie dwukierunkowe, dzięki czemu ID.Buzz będzie mógł odprowadzać energię z powrotem do sieci. Producent samochodów nie potwierdził jednak tej funkcji w USA.

Czas uruchomienia

Podczas gdy identyfikator. Buzz został w końcu ujawniony, klienci będą musieli poczekać nieco dłużej, aby go kupić. Rozpoczęcie produkcji na rynek europejski zaplanowano na później w 2022 r., a oficjalną europejską premierę zaplanowano na trzeci kwartał roku.

Identyfikator specyfikacji amerykańskiej. Buzz zostanie zaprezentowany dopiero w 2023 r., a rozpoczęcie sprzedaży zaplanowano na 2024 r. Ponieważ jest to zbyt odległe, VW nie jest gotowy na dyskusję na temat cen w USA. Producent samochodu potwierdził tożsamość. Buzz otrzyma ośmioletnią gwarancję na akumulator na przebieg 160 000 mil, taką jak ta VW ID.4, chociaż.

Zalecenia redaktorów

• Recenzja pierwszej jazdy SUV-em Mercedes-AMG EQE: lepszy elektryczny SUV
• Najtańsze samochody elektryczne, jakie można kupić
• Zaprezentowanie BMW i5 2024 jako pierwszej elektrycznej serii 5
• Jakie są różne typy ładowarek do samochodów elektrycznych?
• Plusy i minusy zakupu używanego samochodu elektrycznego

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.