Wszyscy wiedzieli, co nadchodzi. Siedząc w pół tuzina rzędach na konferencji prasowej Sony po południu przed faktycznym otwarciem hali targowej CES, można było stwierdzić, sądząc po układzie stoiska — drastycznie różniącym się od tego, co Sony miało w poprzednich latach — że coś dużego będzie na kółkach na zewnątrz.
Tym czymś był oczywiście samochód. To nie była wielka tajemnica. Ludzie rozmawiali o tym w drodze autobusem do Centrum Kongresowego w Las Vegas z Centrum Kongresowego Mandalay Bay, gdzie znaczna część pracy toczy się przed otwarciem drzwi targów CES. Ludzie rozmawiali o tym – w najróżniejszych językach – w długiej kolejce w korytarzu oddzielającym dwie większe sale LVCC. Język angielski. Język japoński. Hiszpański. Tak wielu innych. I nie trzeba było wiedzieć, co mówią, żeby wiedzieć, o czym mówią.
Choć liczba stacji ładowania pojazdów elektrycznych stale rośnie, znalezienie stacji i opłacenie jej może w dalszym ciągu stanowić problem. Ale wkrótce będziesz mógł po prostu zapytać Alexę.
Na targach CES 2023 Amazon ogłosił usługi ładowania z obsługą Alexa, które pozwolą kierowcom pojazdów elektrycznych znaleźć stację ładowania za pośrednictwem Alexa, a także płacić za ładowanie na niektórych stacjach, gdy staną się one później dostępne dla kierowców w USA 2023. Będziesz jednak potrzebować samochodu z integracją Alexa lub akcesorium, takiego jak jedno z urządzeń Amazon Echo Auto.
W miarę jak Mercedes-Benz stale poszerzał gamę samochodów elektrycznych EQ, ich oferta przypominała nieco późne etapy gry Tetris. Jest w większości ukończony, ale pozostało jeszcze kilka luk. A SUV Mercedes-Benz EQE 2023 to egzemplarz, który idealnie pasuje do jednego z nich.
Niedawno Mercedes wprowadził na rynek dwa inne elektryczne SUV-y z przeciwległych krańców spektrum cenowego. SUV EQS jest pozycjonowany jako okręt flagowy gamy, natomiast EQB to model podstawowy. SUV EQE plasuje się pomiędzy tymi dwoma pod względem wielkości i prawdopodobnie ceny. To ostatnie nie zostało jeszcze potwierdzone i prawdopodobnie stanie się dopiero przed planowaną datą sprzedaży SUV-a EQE w marcu 2023 r.
Projekt
Jak sama nazwa wskazuje, SUV EQE to pojazd użytkowy w wersji sedana EQE, który prawdopodobnie wyprzedzi go w salonach o kilka miesięcy. Mercedes zrobił to samo z EQS, który jest dostępny zarówno w wersji nadwozia typu SUV, jak i sedan.
Dzięki wysokiemu, pionowemu profilowi SUV EQE zdecydowanie wygląda jak porządny SUV w porównaniu z nisko zawieszonym sedanem EQE. Zaparkuj go jednak obok SUV-a EQS, a będziesz musiał wyciągnąć miarkę, aby dostrzec różnice.
SUV EQE jest o 0,6 cala węższy i 1,2 cala niższy niż SUV EQS, ale najbardziej znacząca różnica dotyczy długości. SUV EQE jest o 10,3 cala krótszy od SUV-a EQS i ma o 2,1 cala krótszy rozstaw osi. I podczas gdy SUV EQS ma trzy rzędy siedzeń, SUV EQE ma dwa rzędy. Z naszych doświadczeń z trzecim rzędem siedzeń SUV-a EQS wynika, że nie jest to duża strata.
Motyw wystroju wnętrza jest przeniesiony z innych modeli Mercedesa EQ, z ekspansywną, pochyloną deską rozdzielczą zaprojektowany tak, aby pomieścić wiele ekranów i wielokolorowe oświetlenie otoczenia, które powinno wyglądać dość dramatycznie noc. Jednak tapicerka ze sztucznej skóry jest standardem, a nie prawdziwą skórą, którą Mercedes oferuje teraz jako opcję wegańską.
