Recenzja Juiced Bikes Scorpion z 2020 r.: elektryczny motorower zapewniający wygodę

Jeśli Scorpion firmy Juiced Bikes to Twoja pierwsza przejażdżka na rowerze elektrycznym, będziesz rozpieszczany. Jest wiele dobrych rzeczy do powiedzenia na temat wszechstronnego Scorpiona w stylu motoroweru, ale pierwszą rzeczą, którą powiesz Zwróć uwagę, zwłaszcza jeśli jeździłeś innymi elektrycznymi jednośladami, jak płynna i wygodna jest ta jazda jeździć. Scorpion to rower elektryczny klasy 3, rozwijający prędkość maksymalną 28 mil na godzinę, maksymalny zasięg 45 mil na jednym ładowaniu i cenę katalogową 2199 USD, która jest często obniżona o 200–400 USD.

Dlaczego jest tak wygodnie?

Na płynną jazdę Scorpiona składają się cztery główne czynniki: siedzenie, pozycja za kierownicą, przednie i tylne zawieszenie oraz standardowe grube opony o szerokości 20 na 4 cale.

Bulwiaste, mocno wyściełane siodełko Scorpiona wygląda bardziej jak motorower niż rower. Przypominało mi to retro minibike w stylu Juiced Bikes City Scrambler. Poczułem, że przesunąłem się z powrotem na to siedzenie, żeby zapewnić sobie jak największy komfort, ale w przypadku tego nie jest to konieczne Scorpion, ponieważ wysoka kierownica i pedały umożliwiają naturalną, wyprostowaną pozycję podczas jazdy wygodny. Siedzenie prosto bez przedniej szyby szybko Cię zmęczy przy prędkościach autostradowych na motocyklu, ale górna część Scorpiona osiągająca prędkość 28 mil na godzinę, choć dzika jak na rower elektryczny, nie powoduje oporu wiatru zmęczenie.

Scorpion ma również przednie i tylne zawieszenie. Zostawiłem regulowane zawieszenie cewkowe przedniego widelca z blokadą hydrauliczną w położeniu domyślnym. Wiele rowerów elektrycznych ma podobne widelce przednie, ale tylne zawieszenia są mniej powszechne. Sprężynowe tylne zawieszenie Scorpiona z wahaczem z łatwością absorbowało wstrząsy powodowane przez krawężniki, fartuchy podjazdowe i progi zwalniające.

Wreszcie, odporne na przebicie grube opony Scorpiona zamontowane na standardowych kołach magnetycznych mają 35 funtów na cal maksymalne ciśnienie powietrza, które rutynowo obniżałem do około 26 do 28 funtów, jeżdżąc głównie po gładkiej nawierzchni ulice. Jeśli zamierzasz jeździć Scorpionem po trudniejszym terenie i wykonywać skoki, jak pokazano we wczesnych reklamach Scorpiona, lepiej będzie wyregulować przednie zawieszenie i mocno eksploatować opony. Ale nie skakałem ani nie spadałem z chodnika (poza kilkoma trawnikami), nie zmieniałem ustawień zawieszenia ani nie doładowywałem opon.

Ważę 175 funtów. Ładowność Scorpiona, łącznie z kierowcą i bagażem, wynosi 275 funtów, więc różni rowerzyści prawdopodobnie dostosowują zawieszenie do swojej wagi, stylu jazdy i preferencji. Dobrze, że Scorpion ma zawieszenie przednie i tylne, a jeszcze lepiej, zawieszenie jest regulowane.

Scorpion ma o wiele więcej do zaoferowania poza wygodną jazdą. Scorpion ma funkcjonalne pedały z 7-biegowym wolnobiegiem Shimano. Możesz pedałować bez wspomagania elektrycznego, ale ten wytrzymały rower waży nawet 100 funtów. Nawet jeśli wyjmiesz baterię, nadal będziesz przenosić 90 funtów. Próbowałem pedałować, żeby mieć pewność, że dam radę, ale nie chciałbym podróżować daleko ani pod górę.

Elektryczny układ napędowy Scorpiona składa się z silnika Bafang o mocy 750 W (szczytowa moc 1300 W) w piaście tylnej, 13 Ah, 673 Wh, 52-woltowego akumulatora litowo-jonowego i 25-amperowego sterownika. Ta konfiguracja elektrycznego układu napędowego umożliwia jazdę z prędkością do 20 mil na godzinę przy użyciu samej przepustnicy, 28 mil na godzinę przy użyciu przepustnicy i pedałowania w trybie klasy 2 oraz 28–30 mil na godzinę w trybie klasy 3.

Wspomaganie pedałowania w modelu Scorpion działa poprzez 16-magnesowy czujnik kadencji i zwiększa moc proporcjonalnie do prędkości pedałowania. Istnieje kilka trybów wspomagania wybieranych na wyświetlaczu LCD Scorpion Matrix. Najwyższy tryb R uwalnia pełną moc wspomagania elektrycznego, nawet jeśli pedałujesz bardzo powoli – pod warunkiem, że pedały pozostają w ruchu. Scorpion ma przepustnicę z obrotowym uchwytem, ​​podobną do motocykla. Trzeba jednak uważać, aby przypadkowo go nie przekręcić podczas powolnego pchania roweru – idąc na przykład do garażu — ponieważ, jak w przypadku większości pojazdów elektrycznych, włącza się pełny moment obrotowy natychmiast.

Scorpion jest wyposażony w hydrauliczne hamulce tarczowe 180 mm z przodu i z tyłu, błotniki i mały bagażnik. Oprócz bocznych świateł odblaskowych na ramie, rower elektryczny jest wyposażony w reflektor LED w stylu motocyklowym o mocy 2000 lumenów oraz zintegrowane tylne światło LED ze światłem hamowania. Poręczny port USB w pobliżu lewego uchwytu umożliwia podłączenie i ładowanie smartfon. Juiced Bikes nie zawiera lusterek w Scorpionie, więc dodałem zestaw, który trzymam w tym celu podczas testów. Lusterka to jedyny element niestandardowy, który chciałbym, aby znalazł się w Scorpionie, ale Juice Bikes sprzedaje parę pasujących do roweru za jedyne 12 dolarów. Gdybym miał kupić Scorpiona, wziąłbym również zestaw sakw do przenoszenia dodatkowego sprzętu i artykułów spożywczych lub innych zakupów podczas załatwiania spraw w mieście. Standardowa wysokość siedziska wynosi 30,9 cala, ale Juiced Bikes oferuje również opcję wysokiego siedziska za 49 USD, która podnosi temperaturę do 33,5 cala.

Nasze podejście

Juiced Bikes Scorpion to atrakcyjny, dobrze wyposażony, nowoczesny rower elektryczny w stylu retro motoroweru. Scorpion jest produktem Juiced Bikes, więc wiesz, że i tak będzie podkreślał osiągi w porównaniu z innymi rowerami elektrycznymi, ale wyjątkową cechą Scorpiona jest komfort rowerzysty.

Czy istnieje lepsza alternatywa?

Rowery elektryczne w stylu motorowerów to stosunkowo nowa kategoria, z których pierwszą była RadRunner firmy Rad Power Bikes. RadRunner jest mniejszy, lżejszy i wolniejszy, ale przy cenie 1199 dolarów jest znacznie tańszy niż Scorpion. Jeśli podoba Ci się wygląd retro Scorpiona, ale wolisz ramę w formacie minibike, Juiced Bikes Miejski Scrambler (1799 USD) to dobry wybór, podobnie jak Super73S1 ($1,995). Ani RadRunner, ani Super 73-S1 nie mają przedniego i tylnego zawieszenia.

Jeśli podoba Ci się styl Scorpiona, ale chcesz trochę więcej „soku”, wersja HyperScorpion o ulepszonej wydajności (3499 USD) ma niestandardowy silnik elektryczny Bafang o mocy 1000 W (szczytowa 1700 W), akumulator 19,2 Ah i 33-amperowy kontroler. HyperScorpion zawiera również lusterka, kierunkowskazy oraz czujnik kadencji i momentu obrotowego w trybie wspomagania pedałowania.

Jak długo to będzie trwało?

Rama ze stopu aluminium Juiced Bikes Scorpion i markowe komponenty dają pewność, że rower ten będzie służył latami. Juiced Bikes posiada roczną gwarancję na podzespoły elektryczne i mechaniczne. Przez pierwsze 30 dni okresu gwarancyjnego firma płaci za wysyłkę wadliwych części w obie strony, ale po 30 dniach klient płaci za wysyłkę zwrotną.

Czy powinieneś taki kupić?

Absolutnie tak.

Dodaj lusterka i sakwy, a płynnie jeżdżący Juiced Bikes Scorpion będzie Twoim głównym środkiem transportu po mieście.

Zalecenia redaktorów

• Harley-Davidson wkracza do segmentu rowerów elektrycznych z submarką Serial 1
• Praktyczne rozwiązania Bosch Kiox i SmartphoneHub: eleganckie wyświetlacze, na które zasługują e-rowery
• Electric Citi Bikes powraca do Nowego Jorku z podwyżką cen
• Recenzja e-roweru Propella 3.0: Tanie emocje
• Najlepsze rowery elektryczne na rok 2019