Lime nie chce, żebyś jeździł na hulajnogach elektrycznych po chodniku. I piesi też nie.
Firma udostępniająca hulajnogi twierdzi, że prędkość maksymalna wynosi około 25–20 mil na godzinę.
Polecane filmy
Aby zachęcić użytkowników usługi opartej na aplikacji do trzymania się ulicy, firma testuje nową hulajnogę wyposażoną w czujniki, która potrafi wykryć, czy jedziesz po chodniku. Jeśli pod koniec jazdy obliczy, że połowa Twojej podróży odbyła się po chodniku, a nie po drodze, otrzymasz na telefon powiadomienie o treści: „Aby bądźcie wyrozumiali dla innych, proszę w przyszłości jeździć ulicą.” Możesz także otrzymać mapę pokazującą fragmenty przejazdu, które odbyły się na chodniku.
Powiązany
- Lime sprawia, że jazda jedną ze swoich hulajnog elektrycznych staje się jeszcze łatwiejsza
- Mercedes-Benz wkracza na rynek mikromobilności ze składaną hulajnogą elektryczną
- Lime pozwala pominąć opłatę za odblokowanie dzięki nowej subskrypcji LimePass
Pierwsza próba systemu rozpocznie się w tym tygodniu w San José w Kalifornii. Specjalne hulajnogi wykorzystują dane dotyczące prędkości i akcelerometru, aby określić, czy jedziesz po chodniku. Per Lime: „Na podstawie tych danych można wykryć wibracje podłoża (np. drogi lub chodnika) za pomocą zaawansowanego modelu statystycznego (AI) opracowanego przez Lime. Dzięki tej funkcjonalności Lime jest w stanie rozpoznać z 95% dokładnością, czy kierowca jedzie po chodniku, a nie po ulicy.
Lime oświadczyła, że oprócz wykorzystania systemu do zachęcania klientów do bezpieczniejszej jazdy, będzie także udostępniać swoje dane odpowiednim organom aby mogli go wykorzystać do potencjalnych ulepszeń infrastruktury – takich jak chronione ścieżki rowerowe – aby poprawić bezpieczeństwo zarówno rowerzystów, jak i piesi.
„Lime pracuje nad wykrywaniem jazdy po chodniku od czasu, gdy usłyszała uwagi od niektórych partnerów z miast i społeczności i wierzymy, że w końcu nam się to udało złamał kod pozwalający rozwiązać ten problem i opracował technologię, która jest skuteczna, bezpieczna i skalowalna” – EV Ellington, generał Lime w Północnej Kalifornii menedżer, powiedział w wydaniu.
Burmistrz San José Sam Liccardo z zadowoleniem przyjął wysiłki Lime, opisując to posunięcie jako „innowacyjne podejście”, które „poprawia jakość San José José i naciska na całą branżę, aby hulajnogi i piesi mogli sprawiedliwie dzielić się naszą wiedzą ulice.”
W innych działaniach na rzecz bezpieczeństwa Lime wydał 3 miliony dolarów w kampanii w 2018 r. zachęcającej ludzi do bardziej odpowiedzialnej jazdy na hulajnogach. Konkurencyjne firmy również podejmują podobne kroki, a Spin dodaje sekcję do swojej witryny internetowej poświęcony bezpieczeństwu hulajnogi, a także oferuje zniżki na składane kaski, które łatwo mieszczą się w torbie lub plecaku i ułatwiają transport między przejażdżkami. Inna firma udostępniająca hulajnogi, Bird, oferuje darmowe kaskichoć za przesyłkę trzeba zapłacić.
W obliczu rosnącej liczby wypadków na hulajnogach firmy takie jak Lime, Spin i Bird pragną poprawić bezpieczeństwo swoich usług, aby móc lepiej integrować się ze społecznością. Niezastosowanie się do tego może doprowadzić do zaostrzenia regulacji, co zaszkodzi ich zdolności do zarabiania pieniędzy i tym samym zagrozi ich istnieniu.
Zalecenia redaktorów
- Mieszkańcy tego miasta głosowali za zakazem używania hulajnóg elektrycznych
- Volcon Grunt to elektryczny motocykl terenowy, którym można jeździć pod wodą
- Startup produkujący skutery Lime opuszcza 12 miast i zwalnia pracowników w imię zysku
- Bird oferuje bezpłatne przejażdżki e-hulajnogą w zamian za pewnego rodzaju selfie
- Lyft wycofuje swoje hulajnogi elektryczne z sześciu miast i zwalnia pracowników
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
