Niecałe 24 godziny później Uber groził, że zostanie zamknięty swojej działalności w Kalifornii w związku z nowym prawem, które wymaga od firmy klasyfikowania kierowców jako pracowników, Lyft poszedł w jego ślady, twierdząc, że byłby zmuszony „zawiesić działalność” w państwie, gdyby prawo tak nie stanowiło wywrócony.
W środę wieczorem, 12 sierpnia, podczas rozmowy telefonicznej dotyczącej wyników finansowych prezes Lyft John Zimmer powiedział: „Jeśli nasze wysiłki tutaj nie zakończą się sukcesem, zmusi to nas do zawieszenia działalności w Kalifornii. Na szczęście wyborcy z Kalifornii mogą zabrać głos, głosując na „tak” w listopadzie w Prop 22.
Polecane filmy
Firma Digital Trends skontaktowała się z firmą Lyft z prośbą o komentarz. Zaktualizujemy tę historię, gdy ją usłyszymy.
Propozycja 22 złożona w Kalifornii skutecznie uchyliłaby ustawę Assembly Bill 5, przegłosowaną we wrześniu ubiegłego roku, która rozszerza klasyfikację pracowników na pracowników etatowych. Na chwilę obecną wszyscy kierowcy Lyft i Ubera otrzymują klasyfikację niezależnych wykonawców, w ramach której zasadniczo pracują dla firmy jako freelancerzy i mogą wybierać własne harmonogramy. W Kalifornii znajduje się jedna z największych grup pracowników ekonomicznych.
Powiązany
- Mimo wszystko Lyft nie zakończy dziś wieczorem działalności w Kalifornii
- Uber może zamknąć swoją aplikację w Kalifornii ze względu na klasyfikację pracowników
- Uber reaguje na prawo dotyczące gig-gospodarki, testując system licytacji kierowany przez kierowcę
Zwolennicy pracy twierdzą, że klasyfikacja AB5 umożliwi kalifornijskim pracownikom tymczasowym uzyskanie bardziej tradycyjnych przywilejów związanych z zatrudnieniem na pełny etat, takich jak ubezpieczenie zdrowotne i odszkodowanie. W tej chwili żaden kierowca Lyft ani Uber nie otrzymuje tych korzyści.
W poniedziałek Uberowi i Lyftowi wydano wstępny nakaz odwołania się od klasyfikacji ich pojazdów kierowców do przyszłego tygodnia po tym, jak sędzia orzekł, że firmy muszą zatrudniać kierowców na pełny etat pracownicy.
Zarówno usługi transportu pasażerskiego, jak i usługa dostawy jedzenia DoorDash wyrzuciły miliony dolarów na wsparcie Prop 22 – ostatnia szansa branży na rzecz uchylenia AB5, jeżeli jakiekolwiek skargi prawne w ramach tymczasowego nakazu nie powiodą się sądy.
W środę dyrektor generalna Ubera Dara Khosrowshahi zagroziła zamknięciem działalności w Kalifornii, jeśli taka będzie klasyfikacja posuwać się naprzód przez „kilka miesięcy”. Zarówno Uber, jak i Lyft głośno wyrażały swój sprzeciw wobec ustawy i wyraziły swoje zdanie operacja nie byłoby na to stać traktować swoją ogromną grupę kierowców jak pracowników.
Zalecenia redaktorów
- Decyzja sądu zapobiegła zawieszeniu działalności Ubera i Lyft w Kalifornii
- Uber i Lyft mogą przyjąć w Kalifornii model biznesowy franczyzowy
- Kalifornia pozywa Ubera i Lyft, aby zmusić ich do zatrudnienia kierowców
- Uber twierdzi, że kierowcy nie są istotną częścią jego działalności
- Kalifornijska ustawa o ekonomii gigów może zasadniczo zmienić Ubera i Lyft
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
