Mercedes-Benz G63 AMG 6×6 jest całkowicie śmieszny. Umieszczenie 5,5-litrowego silnika V8 z podwójnym turbodoładowaniem w dawnym pojeździe wojskowym, który stał się symbolem statusu luksusowego, jest wystarczająco nonsensowne, ale potem Mercedes dodał kolejną oś. Taki samochód nie jest nam potrzebny, ale mimo to go chcemy.
Jak zwykły Gelandewagena (lub Klasa G, dla niewtajemniczonych), G63 AMG 6×6 bazuje na pojeździe wojskowym. Mercedes zbudował partię sześciokołowych ciężarówek dla australijskiej armii, które służą od 2011 roku. Nic dziwnego, że coś tak postapokaliptycznego pochodzi z krainy Mad Max i przechwytywacz V8.
Polecane filmy
Cywilna wersja 6×6 posiada wszystkie luksusowe udogodnienia zwykłej Klasy G. W wykończonej skórą kabinie mieszczą się cztery osoby, a łóżko pickup jest nawet wyłożone bambusem.
Powiązany
- Recenzja pierwszego napędu Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: wtyczka o wysokiej wydajności
- Mercedes-Benz EQS SUV to luksusowy SUV dla rodziny
- Koncepcyjny Mercedes-Benz Vision EQXX to luksusowy pojazd elektryczny o zasięgu 1000 km
Australijska armia musi zadowolić się 3,0-litrowym dieslem V6 i pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów, ale zamożny cywil Mercedesa klienci (prawdopodobnie radioaktywni watażkowie zmutowani i osoby przygotowujące dzień zagłady z funduszami powierniczymi) są przyzwyczajeni do czegoś bardziej wyrafinowanego i potężny.
Pod maską znajduje się ten sam 5,5-litrowy silnik V8, co seryjny G63 AMG, o mocy 536 koni mechanicznych i momencie obrotowym 560 funtów na stopę. Jest podłączony do siedmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów Mercedesa 7G-tronic.
G63 AMG 6×6 ma również mnóstwo wyposażenia terenowego, w tym przerzutki niskiego zakresu i pięć blokad mechanizmu różnicowego, dzięki którym za naciśnięciem jednego przycisku wszystkie sześć kół może obracać się z tą samą prędkością. Dostępny jest także system kontroli ciśnienia w oponach ogromnych 37-calowych kół.
Najbardziej szalonym aspektem tego kolosa jest jednak fakt, że nie jest to jednorazowy egzemplarz. Mercedes naprawdę planuje wprowadzić do produkcji G63 AMG 6×6 wraz z czterokołowymi Klasami G w fabryce Magna Steyr w Grazu w Austrii.
Każdego roku będzie produkowanych od 20 do 30 takich ekstremalnych ciężarówek i nie będą one tanie. – powiedział Axel Harries, szef rozwoju Klasy G Autotydzień że prawdopodobnie będzie to drugi najdroższy model Mercedesa. Wyprzedzi go jedynie SLS AMG Electric Drive, którego nowa oficjalna cena wynosi 457 000 dolarów.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszej jazdy SUV-em Mercedes-AMG EQE: lepszy elektryczny SUV
- Recenzja pierwszego napędu Mercedes-Benz EQB z 2022 r.: EV lepszy niż jego benzynowy brat
- Mercedes-AMG EQE udowadnia, że wydajne pojazdy elektryczne już tu zostaną
- Mercedes-Benz zyskuje wciągający dźwięk dzięki Dolby Atmos
- Recenzja pierwszego napędu Mercedes-Benz EQS: wystarczająco luksusowy, aby wzbudzić zazdrość właścicieli Tesli
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
