Podczas gdy zeszłoroczny wyścigowiec był napędzany silnikiem 1,6-litrowym TSI o mocy 544 koni mechanicznych, model 2015 zyskał nowy turbodoładowany 2,0-litrowy młyn TSI, dostrojony do wytwarzania 553 koni mechanicznych przy 7800 obr./min i momentu obrotowego 465 Nm przy 5000 obr./min. Zamontowana przed przednią osią, turbosprężarka cztery jest przykręcona do sześciobiegowej sekwencyjnej skrzyni biegów, która obraca wszystkimi czterema kołami za pośrednictwem pary mechanizmów różnicowych o ograniczonym poślizgu.
Polecane filmy
Gorący Garbus osiąga prędkość 60 mil na godzinę ze startu w ciągu dwóch sekund, co czyni go zauważalnie szybszym niż Bugatti Veyron. Nie pobije jednak żadnych rekordów prędkości maksymalnej, ponieważ osiąga prędkość maksymalną około 200 km/h.
Powiązany
- Dla Volkswagena elektryczny ID.3 to coś więcej niż nowy samochód. To nowy rozdział
- Zobacz, jak kierowca wyścigowy Volkswagena ID R zdobywa najwyższe prawa do przechwalania się pojazdem elektrycznym
- 28-głośnikowy system audio Lincoln Aviator nadaje nowe znaczenie dźwiękowi przestrzennemu
Dodatkową moc uzupełnia całkowicie przeprojektowany układ zawieszenia, który oferuje 9,5 cala skoku. Gruntownie zmodernizowano również hamulce, dodając czterotłoczkowe zaciski, 14-calowe wentylowane tarcze z przodu i 11,8-calowe tarcze z tyłu. Wyczynowe opony Yokohama zamontowane na 17-calowych felgach aluminiowych zapewniają przyczepność hatchbacka do drogi.
Bardziej aerodynamiczny niż seryjny Garbus, GRC zyskał głęboki przedni zderzak z powiększoną zaporą powietrzną, liczne wloty powietrza, charakterystyczne dla wyścigów listwy progowe, dyfuzor powietrza z tyłu i ogromny spojler. Zdjęcia wnętrza nie zostały jeszcze opublikowane, ale Volkswagen twierdzi, że GRC jest wyposażony w pełną klatkę bezpieczeństwa i parę kubełkowych foteli Recaro wykonanych z włókna węglowego.
Garbusem numer 34 poprowadzi Tanner Foust, doświadczony pilot znany jako gospodarz amerykańskiej wersji programu Top Gear. Były pilot Formuły 1 i NASCAR Scott Speed otrzyma numer samochodu 77.
Debiut dwóch Volkswagenów Beetle GRC zaplanowano na 31 maja w Fort Lauderdale na Florydzie, a sezon zakończy się 4 listopada w Las Vegas w stanie Nevada. Garbusy staną w obliczu ostrej konkurencji ze strony podobnie zmodyfikowanych Fordów Fiesta ST i Subaru WRX STI.
Zalecenia redaktorów
- Słynny Golf GTI Volkswagena powraca z większą mocą i nowymi technologiami
- Koniec ikony: Z linii produkcyjnej zjeżdża ostatni Volkswagen Garbus
- Ta hybrydowa mała sauna domowa nadaje Hotboxowi zupełnie nowe znaczenie
- Volkswagen w końcu rozbija Garbusa wydaniem Final Edition 2019
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
