Porsche 911 otrzyma wariant hybrydowy, ale nie będzie on ograniczał się wyłącznie do zużycia paliwa. W wywiadzie dla Top Gear dyrektor generalny Porsche Oliver Blume powiedział, że hybryda będzie najbrzydszym 911 ze wszystkich. Biorąc pod uwagę osiągi poprzednich 911 Turbo, GT3 i GT2RS, jest to trudne zadanie.
„Powiedzieliśmy, że w następnym 911 będzie dostępna wersja hybrydowa. To będzie najwyższe osiągi 911 ze wszystkich” – powiedział Blume. Blume powiedział, że 911 nie będzie hybrydą typu plug-in, jak wiele obecnych samochodów drogowych Porsche. Według Blume pozwoli to zminimalizować rozmiar akumulatora i pomóc w obniżeniu jego masy. W tak i tak już ciężkim pojeździe, jak Cayenne, dodatkowa masa nie jest tak duża, jak w samochodzie sportowym. Spakowanie większego akumulatora i układu ładowania może również okazać się trudne ze względu na mniejsze rozmiary 911.
Od czasu wycofania z produkcji 918 Spyder w 2015 roku Porsche nie ma flagowego supersamochodu. Jednak nowy raport twierdzi, że Porsche pracuje nad czymś jeszcze bardziej ekstremalnym niż hybryda typu plug-in o mocy 845 koni mechanicznych. Autocar donosi, że Porsche chce wykorzystać wyrzucony hybrydowy układ napędowy Formuły 1 w następcy 918.
Porsche od dziesięcioleci nie było zaangażowane w Formułę 1, więc skąd wzięło układ napędowy F1? Producent samochodów rozważał niedawno powrót do Formuły 1, a rozwój silników posunął się na tyle daleko, że pozostałości programu można było wykorzystać w supersamochodzie do użytku drogowego, twierdzi Autocar. Autosport wcześniej informował, że Porsche zatrudnia 40 osób pracujących nad programem układu napędowego F1, a jego celem jest dołączenie do serii w 2021 roku.
