Samochody koncepcyjne to ciekawskie stworzenia. Zwykle wskazują na przyszłość, w stronę „tego, co może być”, jednocześnie próbując połączyć się z przeszłością i teraźniejszością. A przynajmniej to jest to, co powinni zrobić.
Inaczej jest w przypadku koncepcji MINI Boost.
Wyglądem przypomina skrzyżowanie nadętego Lotusa Exige z Alfą Rome 4C Koncepcja MINI Boost jest pomysłem niemieckiego projektanta Liviu Tudorana. Ale zamiast wracać do czegokolwiek, co choć trochę przypomina Mini, Tudoran ucieka z tym… daleko, daleko.
Tak naprawdę jedyną rzeczą, która choć trochę przypomina Mini, jest stary, dobry Union Jack namalowany na górze.
Z przodu widzimy podobne reflektory przypominające paznokcie w kształcie paznokcia, przypominające Jaguara E-Type. W dużej osłonie chłodnicy mieszczą się także dwa światła przeciwmgielne.
Z boku przyciemnione panele biegną w górę i w dół drzwi, które połykają akcentowaną linię przednich tylnych części. Zarówno przednie, jak i tylne tylne nadkola wyglądają na wyjątkowo szerokie, co nadaje Boostowi bardziej agresywny i atletyczny wygląd. Nie zapominajmy też o drzwiczkach nożycowych, które byłyby nowością w Mini.
Z tyłu znajduje się naprzemienny pas tylny z czymś, co przypomina wydrążone tylne lampy z diodami LED i pojedynczą, czterostronną rurą wydechową.
Ale to wnętrze jest prawdziwą wycieczką. Zarówno kierownica, jak i prędkościomierz są fizycznie połączone. Speedo znajduje się w „kokonie” i jest zaprojektowane tak, aby obracać się wraz z kierownicą. Ale zrozum to: kierownica jest zaprojektowana tak, aby obracać się wokół drugiej osi. Wszyscy znamy i kochamy normalny ruch od lewej do prawej, ale Tudoran wprowadził również obrót w górę i w dół.
Według notatek napisanych przez Tudorana na zdjęciach kabiny, dodatkowy ruch w górę i w dół zwiększyłby czas reakcji. Nie jest jasne, czy tak jest, czy nie i jak to będzie działać, muszę po prostu uwierzyć mu na słowo.
Oprócz futurystycznej kombinacji kierownicy i zestawu wskaźników, koncepcja MINI Boost posiada także sprytny wyświetlacz HUD. Istnieje również zgrabna adaptacja dużego, centralnego, okrągłego wyświetlacza, który można znaleźć we wszystkich nowoczesnych MINI, co, jak sądzę, dodaje kolejne połączenie z nowoczesnym MINI, choć bardzo niewielkie.
Nie było żadnych szczegółów na temat mocy Boosta, czy jest to hybryda czy co.
Nie twierdzę, że nie podoba mi się koncepcja Boost; ma wygląd pozwalający uruchomić mój silnik. Po prostu w niczym nie przypomina żadnego wcześniejszego MINI.
Jako koncepcja, to do mnie nie przemawia. Ale gdyby MINI kiedykolwiek rozważało produkcję tego czegoś, nie mogę powiedzieć, że sprzeciwiłbym się lekkiemu roadsterowi przypominającemu Lotusa z dużymi, grubymi kołami i ostrymi efektami wizualnymi, które tu widzicie.
Zalecenia redaktorów
- Koncepcja Mercedes-Benz Vision One-Eleven czerpie inspirację z przeszłości
- Zasięg elektrycznego Mini Cooper SE potwierdza, że nie jest to pojazd podróżniczy
- Fiat-Chrysler wywierał presję na dealerów, aby zgromadzili dodatkowe zapasy, aby zwiększyć sprzedaż
- Elektryczny Mini Cooper SE pokonuje tor Nürburgring bez użycia hamulców
- Chcesz kupić Mini Coopera? Zaraz będzie drożej
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
