Firma Robotaxi Cruise jest „tylko kilka dni” od uzyskania zgody organów regulacyjnych, która utoruje drogę masom produkcji specjalnie zaprojektowanego pojazdu bez kierowcy, powiedział w czwartek dyrektor generalny Kyle Vogt w komentarzach przekazanych przez Bezpłatna prasa Detroit.
Rejs wspierany przez General Motors odsłonił pojazd — o nazwie Origin — na początku 2020 r., prezentując rodzaj samochodu autonomicznego, o którym wszyscy marzyliśmy, gdy wiele lat temu rozpoczynaliśmy prace badawczo-rozwojowe w tym sektorze; pojazd bez kierownicy i pedałów. Pojazd wyposażony wyłącznie w siedzenia dla pasażerów.
Polecane filmy
Obecne roboty-taxi Cruise'a, które działają w takich miastach jak San Francisco i Phoenix, to zmodyfikowane pojazdy i dlatego są wyposażone w kierownicę, chociaż firmy w branży najwyraźniej chcą się jej pozbyć To.
Powiązany
- Autonomiczny samochód w San Francisco utknął w mokrym betonie
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Waymo podwaja obszar usług w ramach przejazdów robotami
Cruise przewiduje, że tysiące autonomicznych pojazdów Origin będzie oferować usługi wspólnych przejazdów w miastach w całych Stanach Zjednoczonych W Origin nie ma kierownicy ani innych środków ręcznego sterowania, które można znaleźć w zwykłych samochodach, nadal istnieje regulacyjny tor przeszkód żeglowania, łącznie z uzyskaniem niezwykle ważnego zwolnienia z federalnych norm bezpieczeństwa, które według Vogta może nastąpić w tym roku miesiąc.
Krytycy obecnych usług robotaxi obsługiwanych przez Cruise’a i innego liczącego się gracza – Waymo – obawiają się że posiadanie pojazdów takich jak Origin na drogach może obecnie być o krok za daleko, wskazuje Do sznurekincydentów z udziałem samochodów autonomicznych, które spowodowały problemy na ulicach San Francisco.
Tylko w zeszłym miesiącu Cruise był na zlecenie organów regulacyjnych zmniejszyć o połowę flotę robotxi w San Francisco po zderzeniu z wozem strażackim, w którym pasażer samochodu autonomicznego odniósł lekkie obrażenia. Decyzja została podjęta zaledwie kilka dni po tym, jak kalifornijska Komisja ds. Usług Publicznych podjęła przełomową decyzję, głosując za jej zezwoleniem Cruise i Waymo rozszerzają swoje płatne usługi wspólnych przejazdów w mieście na wszystkie godziny dnia, a nie tylko ciszej okresy.
Vogt wyraził obawy, że nadmierny opór krytyków może utrudnić rozwój autonomicznej technologii, która ostatecznie powinna znacznie zwiększyć bezpieczeństwo dróg.
Waymo również udostępnił projekt pojazdu podobny do Początku Cruise'a. Jest to wynik współpracy z chińskim producentem samochodów Geely i opiera się na minivanie Zeekr. Waymo powiedział, że kierowcy podróżujący autonomicznym pojazdem doświadczą „wnętrza bez kierownicy i pedałów, a za to z dużą ilością”. przestrzeni nad głową, na nogi i odchylanych foteli, ekranów i ładowarek w zasięgu ręki, a także łatwy w konfiguracji i wygodny pojazd kabina."
Zalecenia redaktorów
- W następstwie incydentów firma Robotaxi Cruise nakazała zmniejszenie floty o połowę
- Waymo naciska hamulce w ramach projektu autonomicznego transportu ciężarowego
- Robotaxis Waymo wkrótce pojawi się w aplikacji Ubera do wspólnych przejazdów
- Autonomiczne samochody zdezorientowane mgłą San Francisco
- Robotaxis Cruise’a przejechał 1 milion mil całkowicie bez kierowcy
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
