The Rivian R1T Jak twierdzi firma, elektryczny pickup ma teraz zasięg 750 km dzięki nowemu akumulatorowi Max Pack i dwusilnikowemu układowi napędowemu.
Rivian opublikował szacunkowy zasięg dla pakietu Max, który nie jest dostępny z czterosilnikowym układem napędowym Rivian, na X (wcześniej znany jako Twitter) w środę, ale nie zostały one potwierdzone przez Agencję Ochrony Środowiska (EPA). Szacunkowy zasięg wynoszący 710 km dotyczy samochodów ciężarowych z 21-calowymi kołami. Wybór 22-calowych kół zmniejsza szacunkowy zasięg do 580 mil. Dostępna kombinacja 20-calowych kół i opon terenowych, która pomaga zmaksymalizować imponujące możliwości R1T w terenie, zapewnia dalsze zmniejszenie zasięgu do 555 mil.
Polecane filmy
Agencja EPA opublikowała wcześniej oficjalne dane znamionowe dla niektórych modeli dwusilnikowych R1T ze środkowym dużym pakietem, który ma pojemność 135 kilowatogodzin w porównaniu do 180 kWh w przypadku pakietu Max. Modele z dużym pakietem i dwoma silnikami mają zasięg 552 mil i 341 mil odpowiednio z kołami 21-calowymi i 22-calowymi. W swoim poście w mediach społecznościowych Rivian dodał także szacunkowy przebieg 507 mil dla modeli Large Pack z 20-calowym wyświetlaczem. koła i opony terenowe, ale nie zostało to wówczas opublikowane na stronie internetowej EPA opublikowanie.
Powiązany
- Według doniesień Rivian opóźnia dostawy R1T ze względu na problemy z łańcuchem dostaw i jakością
- Recenzja pierwszego napędu Rivian R1T z 2022 r.: Pierwszy pickup EV stawia poprzeczkę wysoko
- Elektryczny pickup Rivian R1T zostanie wprowadzony na rynek w czerwcu 2021 r., po skonfigurowaniu fabryki w Illinois
Rivian opublikuje szacunkowy zasięg wersji dwusilnikowych SUV-a R1S w późniejszym terminie, ale w obu pojazdach obowiązują te same specyfikacje układu napędowego. Dwusilnikowy układ napędowy wytwarza 533 konie mechaniczne i moment obrotowy 610 funtów na stopę w standardowej formie, co pozwala na osiągnięcie szacowanej przez producenta prędkości od 0 do 60 mil na godzinę w 4,5 sekundy. Regulacja wydajności dwóch silników zwiększa moc do 665 KM i moment obrotowy 829 Nm, skracając czas od zera do 60 mil na godzinę do 3,5 sekundy.
Czterosilnikowy układ napędowy, z którym wprowadzono na rynek modele R1T i R1S, ma moc 835 KM i 908 Nm, ale to wystarczy tylko na półsekundową poprawę wydajności w porównaniu z wydajnością dwusilnikową przy przyspieszeniu od zera do 60 mil na godzinę. Dzięki dostępności pakietu Max, R1T Dual-Motor jest teraz także mistrzem zasięgu. Najlepsze, co może pokonać wersja czterosilnikowa, to 521 mil.
Zamówienia na standardowe modele Dual-Motor i Dual-Motor Performance są już otwarte. Opcja Max Pack jest również dostępna dla R1T i zostanie dodana do konfiguratora R1S w późniejszym terminie. Ceny modeli R1T z dwoma silnikami zaczynają się od 80 800 dolarów za pakiet Large i 90 800 dolarów za pakiet Max. Opcja Dual-Motor Performance kosztuje 85 800 dolarów w przypadku pakietu Large Pack i 95 800 dolarów w przypadku pakietu Max. Mniejszy pakiet standardowy będzie również dostępny z dwusilnikowym układem napędowym zarówno w R1T, jak i R1S, ale jego wysyłka rozpocznie się dopiero w 2024 roku.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszego napędu Rivian R1S 2022: SUV EV odpowiedni na wyprawę lub wyścig dragsterów
- Wszystko, co musisz wiedzieć o Rivian R1T
- Kontra Tesla Cybertruck 2021 Rivian R1T 2021
- Rivian rozpocznie dostawy elektrycznego pickupa dopiero w 2021 roku
- Elektryczny pickup Rivian R1T będzie w stanie uciągnąć 180 stopni jak czołg
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
