Złoty wiek gier zręcznościowych przyniósł innowacje w branży, szczególnie jeśli chodzi o tytuły wyścigowe. Wczesne symulatory jazdy zawierały kierownicę i dźwignię zmiany biegów, a w szafkach przypominających kokpit dodano pedał przepustnicy i hamulca. Wprowadzenie sprzężenia zwrotnego siły zapewniło dalsze zanurzenie. W ten sposób młody Ben Collins po raz pierwszy doskonalił swoje umiejętności wirtualnej jazdy, co później doprowadziło do jego imponującej kariery zawodowego kierowcy wyścigowego. Być może znacie go także jako oswojonego kierowcę wyścigowego w kasku z epoki Clarkson/Hammond/May Najwyższy bieg.
Ben wcielał się w rolę Stiga przez prawie dekadę Najwyższy bieg stał się jednym z najpopularniejszych programów telewizyjnych na świecie.
Polecane filmy
„Dorastałem w Ameryce w latach 80., u zarania gier arkadowych i tym podobnych Wyprzedzić — i naprawdę mi się podobały.”
Poza rolą cichego, ubranego w biały garnitur strażnika TG, Ben ścigał się w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, supersamochodem V8, Formuła 3, Brytyjskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych, Długodystansowe Mistrzostwa Świata FIA i serie amerykańskich samochodów seryjnych. Pracował także za kulisami jako kierowca precyzyjny przy serialach telewizyjnych, reklamach i filmach m.in
Upadek nieba I Mroczny rycerz powstaje.Ben zwrócił na siebie uwagę Slightly Mad Studios, twórców symulacji wyścigów Projekt Samochody. Został wydany w maju 2015 roku na Microsoft Windows, PlayStation 4 i Xbox One, a także obsługuje rzeczywistość wirtualną.
Digital Trends rozmawiało z Benem o jego historii i współpracy Projekt Samochody.
Trendy cyfrowe: jak się zaangażowałeś Projekt Samochody?
Bena Collinsa: Skontaktował się ze mną szef studia, Ian Bell (nie mylić z założycielem i dyrektorem generalnym Digital Trends Iana Bella) i miałem szczęście, że w przeszłości grałem w wiele gier samochodowych. Zawsze byłem rozczarowany tym, jak się czuli; nigdy nie były zbyt realistyczne, z nielicznymi wyjątkami. Rozmawiałem o tym z prasą i Ian to zauważył i pomyślał, że dobrze byłoby mieć na pokładzie cynika.
Jakie były Twoje wcześniejsze doświadczenia z tego typu simami? Projekt Samochody?
Dorastałem w Ameryce w latach 80., u zarania gier arkadowych i tym podobnych Wyprzedzać – i bardzo mi się one podobały. Odkryłem, że gry symulacyjne są zbyt trudne, w przeciwnym razie samochód byłby bardzo odrętwiały. Stwór nie skręciłby w stronę zakrętu albo skręciłby, a następnie obróciłby się. Najlepszą grą symulacyjną, w jaką grałem, była MicroProse GP2 na komputer. To było proste, ale grałem w to codziennie. To był dobry test koncentracji i można było trochę dostosować samochód.
Czy próbowałeś grać na różnych platformach i urządzeniach peryferyjnych?
Jeśli chodzi o to, czego używam w domu, pozostałem przy dość standardowym systemie krzeseł i kół, ale mam nadzieję przejść na wersję Vesaro. Wypróbowałem jeden na początku tego roku i naprawdę dostajesz informację zwrotną przez kierownicę. Przez cały czas pozostawałem przy komputerze. Od czasu do czasu wskakuję na PlayStation, żeby się o tym przekonać. Istnieje wiele różnych parametrów i staram się, aby mój system był taki sam przez cały czas. Jeśli skaczesz, trudno powiedzieć, co się zmieniło. Czy zmienił się model opony, czy może siedzisz na innym krześle?
„Idealną aplikacją dla Oculusa są gry związane z prowadzeniem pojazdów i grami latającymi. Mając te 360 stopni, byłem całkowicie zdumiony tym, jak się wtedy czujesz.”
Nie da się odtworzyć siły przeciążenia, a ja nie lubię krążących wokół urządzeń. Przejeżdżam obok siedzenia i te siły przeciążenia są niezwykle ważną wskazówką, co dzieje się w samochodzie. Informacje zwrotne na kierownicy są niezbędne. Kiedy czujesz, że opona się ogranicza i blokuje się, możesz to poczuć także w kole.
Co sądzisz o urządzeniach VR takich jak Oculus Rift?
To jest po prostu zabójcze, niesamowite. Idealną aplikacją dla Oculusa są gry samochodowe i latające. Mając te 360 stopni, byłem całkowicie zdumiony tym, jak się wtedy czujesz. Widzisz poruszającą się rękę, widzisz koło i jesteś w tym świecie. A zwłaszcza podczas wyścigów, gdy możesz patrzeć w lusterka i pokonywać zakręty… po prostu odwracasz głowę.
W swojej karierze zetknąłeś się z wieloma różnymi samochodami i formami sportów motorowych. Jak te różnice są reprezentowane w grze?
Mam ogromne szczęście. Jeździłem setkami różnych samochodów m.in supersamochody jak to nazwiesz. Kiedy byłem dzieckiem, bardzo się dezorientowałem, gdy ścigałem się w samochodzie jednomiejscowym, a potem wracałem do samochodu drogowego. Poczułem się, jakbym przeszedł z jazdy na motocyklu do jazdy na traktorze. Ale dzięki dużemu doświadczeniu nauczyłem się kochać szybkie dostosowywanie się do nowych samochodów.
W Projekt Samochody, siedzisz tam, klikasz przycisk i w jednej minucie prowadzisz samochód GT w Le Mans, naciśnij inny przycisk i nagle znajdziesz się w samochodzie formuły, a potem w tramwaju, jak np M3. Może to być mylące, jeśli nie jesteś gotowy na zmianę sposobu myślenia na nowy poziom przyczepności, dużą moc na niską moc, epokę turbo z lat 80. na nowoczesną moc i powrót do turbosprężarki teraz.
Czy sztuczna inteligencja w grze jest realistyczna?
Na początku myślałem, że sztuczna inteligencja ma lekką psychozę i skłonności samobójcze. Ale z drugiej strony, sposób, w jaki jechałem, może ktoś mógłby powiedzieć to samo o mnie. Kiedy wprowadzasz duże zmiany w tych grach, korzystając z różnych poprawek w oprogramowaniu, rzeczy takie jak sztuczna inteligencja naprawdę wariują. W gotowym produkcie naprawdę wrócił tam, gdzie powinien. Wydaje się to realistyczne i zawsze się tym bawimy.
Z Projekt Samochody, Nie odczuwam zbytniej potrzeby opuszczenia sztucznej inteligencji i przejścia do trybu online, aby uzyskać coś bardziej realistycznego. Ale w strzelance czuję to natychmiast. Gry takie jak Call of Duty'a I Aureola, korzystając z Internetu, poczujesz się bardziej autentycznie.
„Pomyślałem, że sztuczna inteligencja miała lekkie psychozy i skłonności samobójcze. Ale z drugiej strony sposób, w jaki prowadziłem, ktoś mógł powiedzieć to samo o mnie”.
Jakie jest Twoje ulubione połączenie samochodu i toru? Projekt Samochodyi czy odpowiada to Twoim rzeczywistym preferencjom życiowym?
Mój ulubiony tor i samochód będą moimi ulubionymi w prawdziwym życiu, choć nie jestem pewien, czy będzie to bezpieczne. Szczególnie podoba mi się tor Oulton Park, który jest pięknie renderowany w grze. Użyłem go, aby sprawdzić, jak blisko osiągnęliśmy mapowanie torów. Jeśli jest jedno miejsce, które znam wyjątkowo dobrze, gdzie znam każdy nierówności i zakręt, to jest to ten tor. I jest tam w grze; wyboje i płynność toru mają swój rytm, a to bardzo uzależnia.
W Le Mans na prostej Mulsanne pojawia się duże nierówności, a tam, gdzie droga jest rowna, samochód jedzie [i] robi dziwne rzeczy w prawdziwym życiu. Więc nagrali wpadkę Projekt Samochody, ale był tak duży, że koła się kręciły. To jest moje zadanie: powiedzieć im: „Ten guz robi za dużo”. Więc zadzwoniliśmy ponownie.
Wracając do twojego pytania, Oulton Park w prototypie Le Mans, LMP1, to moja ulubiona rzecz. Jeśli to tylko zabawa, staram się kupić możliwie najszybszy samochód. Taki, który naprawdę potrafi tańczyć i ma dobrą przyczepność.
Projekt Samochody Wśród graczy znajdują się zarówno ci, którzy mają doświadczenie na torze w świecie rzeczywistym, jak i ci, którzy ścigali się tylko w grach wideo. Jak wpływają na wrażenia z gier i wyścigów oraz jak przystępna jest gra?
Niektórzy zawodowi gracze zajmujący się symulatorami kopią mnie dość mocno w tyłek. Nigdy nie zrezygnujemy z rozwoju, a im więcej niuansów możemy wprowadzić do symulatora, mam nadzieję, że przyniesie mi to korzyści ich kosztem. Wiem, do czego jestem zdolny, korzystając z samochodu, a przepaść między symulacją a prawdziwym życiem cały czas się zmniejsza. Myślę, że wirtualna rzeczywistość zrobi kolejny krok w tym kierunku.
Karta SIM jest bardzo przystępna i myślę, że to po prostu fantastyczne. Prawdziwe samochody wyścigowe są niewiarygodnie drogie. Nikt nigdy nie marzyłby o tym, aby móc prowadzić coś takiego jak samochód Aston Martin GT3 Le Mans. Ale dzięki grze możesz to zrobić. Być może nie od razu będziesz szybki, ale co z tego? Nie zabijesz się w swoim salonie i będziesz się dobrze bawić, ucząc się.
Esport staje się coraz bardziej konkurencyjny. Czy wyścigi symulacyjne mogą dogonić rzeczywiste sporty motorowe? Wspomniałeś, że skopano ci wirtualny tyłek…
Nie mam nic przeciwko, żeby ktoś skopał mi wirtualny tyłek, ale naprawdę się w to wkręcasz. Wchodzisz w tryb mistrzostw, wiesz, że chcesz robić postępy w grze i nagle sesja kwalifikacyjna nabiera znaczenia. Chcesz zdobyć pole position, wygrać ten wyścig i zdobyć mistrzostwo.
Musi istnieć prawdziwa presja, w przeciwnym razie uznasz to za coś oczywistego. Esport przenosi to na maksymalny poziom. W grę wchodzą nagrody pieniężne, reputacja, jesteś w zespole; ci goście mają sponsorów. Esport pokazuje, że są ludzie, którzy chcą poświęcić czas na rozwijanie swoich umiejętności i wiedzy o tym, jak działają samochody i jak je tuningować. To dwie podstawowe rzeczy, których zdobycie wymaga lat prawdziwego doświadczenia.
To powiedziawszy, nigdy nie będziesz w stanie odtworzyć rzeczywistości, która dzieje się, gdy popełnisz błąd w prawdziwym życiu. Jest inaczej, ale cały czas się rozwija. Jeśli spojrzysz na dzisiejszą Formułę 1 i jak oceniają ludzi – a teraz nawet na poziomie GT – to coś w stylu: „Chodź dalej, chodź i prowadź naszą symulację, zobaczymy, jak sobie radzisz. W każdym zespole jest praca dla Sima próbnik. Tak naprawdę nie angażuje się na torze wyścigowym. Wszystkie obecne sterowniki pracują na karcie SIM.
Obecnie istnieje bardzo ścisła zgodność pomiędzy umiejętnościami na symulatorze a rzeczywistością. Dla tych, którzy chcą dokonać zmiany, uważam, że to genialne, że istnieje otwarty świat, w którym mogą rozwijać swoje umiejętności, sposób myślenia i profesjonalizm, a także dokonać przeniesienia. I udowodniono, że to działa.
