Maserati należy do grupy konserwatywnych marek, które dostrzegają potencjalny wzrost wydajności hybrydowych układów napędowych, ale nie chce rezygnować z tych kochanych V8 (Aston Martin to kolejny przykład marki, która stroni od idei pojazdów elektrycznych wsparcie).
Polecane filmy
Na nieszczęście dla twórców uduchowionych dźwięków zaostrzające się przepisy dotyczące paliwa i emisji zmuszają kadrę kierowniczą i inżynierów do pracy.
Powiązany
- Zmiana biegów Mercedes-AMG z różnymi hybrydami i pojazdami elektrycznymi w drodze
- Większość nabywców pojazdów elektrycznych nie żałuje, że zdecydowała się na zakup pojazdów elektrycznych – wynika z badania AAA
- Model hybrydowy będzie „911-tką o najwyższych osiągach ze wszystkich” – mówi dyrektor generalny Porsche
W 2013 roku szef Maserati, Harald Wester, nazwał pojazdy elektryczne „nonsensem”, powołując się na statystyki pokazujące, że produkcja, napędzanie i utylizacja samochodów elektrycznych skutkowało większą emisją CO2 w porównaniu z najbardziej wydajnymi samochodami z silnikiem spalinowym. „Jeśli chcemy realistycznego rozwiązania, organy regulacyjne muszą być bardziej uczciwe w sposobie obliczania emisji. Samochody elektryczne nie są rozwiązaniem” – stwierdził.
Trzy lata później melodia Westera uległa zmianie, ale nie dlatego, że zmienił zdanie. Maserati oświadczyło, że planuje wprowadzić do 2020 r. hybrydowe wersje plug-in Quattroporte, Gran Turismo, Gran Cabrio, Ghibli i nadchodzącego Levante Crossover do 2020 r., aby osiągnąć docelowe średnie emisje. Tylko czołowy samochód sportowy Alfieri zrezygnuje z trendu hybrydowego, gdy trafi do sprzedaży w 2018 roku.
„Musimy to zrobić – to takie proste. W niektórych krajach, w których jest to bardzo motywowane, odniosą sukces, w innych może mniej, ale istnieje zapotrzebowanie rządu i klientów na takie samochody” – powiedział Giulio Pastore, europejski generał Maserati menedżer. „Mogę powiedzieć, że zelektryfikujemy nasze samochody tylko wtedy, gdy będzie to możliwe bez utraty wydajności. Jeśli będzie poświęcenie, nie zrobimy tego.
Jeśli Porsche będzie w stanie wykonać misję w zakresie wydajności bez poświęceń w przypadku swojego nadchodzącego 911, istnieje duża szansa, że Maserati zrobi to samo. Muzyka wydechowa może się zmienić, ale prędkość będzie tylko się nasilać.
Zalecenia redaktorów
- Maserati przechodzi na napęd elektryczny i zaczyna od luksusowego coupe o mocy 1200 KM
- Nowy hybrydowy smartwatch Skagen ma ekran e-ink i mechaniczne wskazówki
- Ten elektryczny gokart napędzany Teslą ma niesamowitą moc 600 koni mechanicznych
- Maserati balansuje przeszłość i przyszłość, aby na nowo wymyślić wszystkie swoje samochody
- Wstrzymaj konie: samochody elektryczne nie staną się głównym nurtem, twierdzi Honda
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
