„Żaden incydent nie wykolei Departamentu Transportu i NHTSA z ich misji doskonalenia bezpieczeństwo na drogach poprzez wdrażanie nowych technologii ratujących życie” – powiedział szef NHTSA Mark Rosekind tydzień. Agencja spodziewała się opublikować wytyczne dot autonomiczne pojazdy 14 lipca, ale teraz przesunął tę datę na późniejszą część lata. Według Rosekind opóźnienie nie ma jednak związku z wypadkiem na Florydzie.
Polecane filmy
Rosekind stwierdził, że potencjał pojazdów autonomicznych w zakresie ograniczania liczby wypadków samochodowych spowodowanych błędem ludzkim powoduje, że NHTSA jest „byczy” w stosunku do tej technologii.
Powiązany
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Czy warto w pełni autonomicznie prowadzić Teslę?
- Robotaxis ma problem z pasażerem, o którym nikt nie pomyślał
NHTSA przypisuje błąd ludzki w 94 procentach wypadków samochodowych. Ten procent odnosi się do a Raport NHTSA z 2015 roku ponad 2 miliony wypadków w latach 2005–2007. W raporcie wskazano, że krytyczną przyczyną awarii był czynnik ludzki, głównie z powodu błędów rozpoznawania, błędów decyzyjnych, błędów wydajności i błędów braku wydajności. Krytyczne przyczyny wypadków związane z pojazdem były przyczyną 2 procent wypadków – pozostałe 4 procent przypisano czynnikom środowiskowym lub nieznanym.
Stwierdzając, że podobnie jak ludzie, samochody autonomiczne będą „uczyć się” na swoich błędach, Rosekind powiedział również, że przed wprowadzeniem na amerykańskie drogi pojazdy autonomiczne będą musiały być „znacznie bezpieczniejsze” niż te, którymi się poruszają ludzie. Nie określił, w jakim zakresie to oznacza. W tym tygodniu Część planu głównego Tesli, część Deuxdyrektor generalny Elon Musk napisał, że nie usunie oznaczenia „beta” z funkcji autopilota firmy, dopóki firma nie udowodni, że jest ona 10 razy bezpieczniejsza niż kierowcy-ludzi.
Rosekind powiedział, że nie możemy zwlekać, dopóki technologia autonomicznej jazdy nie będzie doskonała. „Jeśli będziemy czekać na ideał, będziemy czekać bardzo, bardzo długo” – powiedział. „Ile istnień ludzkich możemy stracić, czekając?”
Zalecenia redaktorów
- Waymo naciska hamulce w ramach projektu autonomicznego transportu ciężarowego
- Autonomiczne samochody zdezorientowane mgłą San Francisco
- Jaka jest różnica między autopilotem Tesli a w pełni autonomicznym pojazdem?
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
- Ford i VW zamykają autonomiczny moduł samochodowy Argo AI
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
