Wyobraź sobie taką sytuację: właśnie zgłosiłeś się na ochotnika do korzystania z parkingu Małej Ligi dla swojego dziecka, ale zapomniałeś, że żyjesz na postapokaliptycznym pustkowiu. Potrzebujesz pojazdu o pojemności miejsc minivana, ale o niezrównanych zdolnościach terenowych wymaganych do wjeżdżania w leje po bombach i wokół nich oraz nad wrakami innych, mniejszych pojazdów. Wszyscy tam byliśmy.
Na szczęście Hennessey Performance ma rozwiązanie. Firma z Teksasu odpowiedzialna za 1200 koni mechanicznych Jad GT I Coupe z podwójnym turbodoładowaniem VR1200 zmienił Ford F-150 SVT Raptor w SUV-a.
Polecane filmy
Nazywany „VelociRaptor” ten monstrum łączy w sobie osiągi pickupa Raptor z pojemnością miejsc typu SUV.
Transformacja odbywa się poprzez przeszczepienie tylnej części Forda Excursion na seryjny Raptor, przy czym tylne szyby, siedzenia i tylna klapa tego SUV-a zastępują skrzynię ładunkową.
Dzięki temu kierowcy VelociRaptor mogą mieć suchą skrzynię ładunkową lub trzeci rząd siedzeń, co daje w sumie osiem miejsc dla wszystkich Twoich cyborgów.
Podstawowe VelociRaptory są wyposażone w 6,2-litrowy silnik V8 Forda, który wytwarza tę samą moc 411 KM, co standardowy Raptor, ale musi przewieźć o 600 funtów więcej. Odpowiada to przyspieszeniu od 0 do 60 mil na godzinę w 7,5 sekundy.
Hennessey będzie również sprzedawać VelociRaptor 600 Supercharged z takimi samymi ulepszeniami mocy, jakie oferuje standardowy Raptor. Dzięki mocy 600 KM wersja Supercharged skraca czas od 0 do 60 mil na godzinę do 5,9 sekundy.
Jednakże, chociaż praktyczność wzrosła, osiągi w terenie nieco ucierpiały. Chociaż nie zmieniono żadnego standardowego sprzętu Raptora, Hennessey nie zaleca ostrej jazdy.
„Nie planuj wstępnego uruchamiania Baja ani negocjowania Rubiconu z naszym SUV-em – nie po to go zbudowaliśmy” – powiedział założyciel firmy John Hennessey. Jeśli jednak szukasz najlepszego pojazdu na podróż z Aspen do Telluride w styczniu, SUV VelociRaptor będzie idealny”. Och, to tak jak my!
Pomysł na SUV-a Forda Raptora na pierwszy rzut oka brzmi świetnie, ale jeśli szukasz tylko pojazdu, który może się przemieszczać ośmiu osób pomiędzy ośrodkami narciarskimi w Kolorado, produkt OEM, taki jak Mercedes-Benz, może być dla Ciebie lepszy Klasa GL.
Dla porównania VelociRaptor wydaje się zbyt dużym kompromisem. To połączenie stylu F-150 i Excursion wygląda niezręcznie i bez takich samych możliwości terenowych jak standardowy Raptor, jaki jest w tym sens?
Nie jest też całkiem tani: cena podstawowa wynosi 149 500 dolarów. Każdego roku będzie produkowanych tylko 30 egzemplarzy.
Jeśli więc nie musisz unikać zombie, prawdopodobnie istnieją lepsze sposoby na nakłonienie drużyny na trening Małej Ligi.
Czy tym razem Hennessey posunął się za daleko? Powiedz nam w komentarzach.
Zalecenia redaktorów
- Ram 1500 TRX vs. Forda F-150 Raptora
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
