Lekki pojazd dojeżdżający do pracy C–1 ma konstrukcję przypominającą motocykl, ale firma Lit Motors zapewnia większy poziom bezpieczeństwa. Technologia stabilizacji żyroskopowej pojazdu zapobiega jego przewróceniu, a wczesny film pokazał nawet dramaturgię odzyskiwania pojazdu po uderzeniu przez samochód.
Polecane filmy
Ponad 1000 osób dokonało rezerwacji na C-1, ale będą musiały chwilę poczekać na dostawę. Elektrek donosi, że po otrzymaniu środków od Marka Pincusa, współzałożyciela i dyrektora generalnego Zyngi oraz Larry'ego Page'a, współzałożyciela Google i dyrektora generalnego Alphabet, Lit Motors szuka więcej pieniędzy. Na niedawnej konferencji Kim powiedział, że dysponując kwotą 20 milionów dolarów, produkcję można rozpocząć za około 24 miesiące.
Dyrektor generalny Lit Motors, Danny Kim, napisał w tym tygodniu list do pełnych nadziei klientów, informując ich o etapach postępu. „Oprócz opracowania EP-5, otworzyliśmy drzwi do naszego magazynu i ożywiliśmy nasz ukochany prototyp EP-4 do testów dynamicznych” – stwierdził Kim. „Po zainstalowaniu nowego, niestandardowego zestawu akumulatorów odkrywamy na nowo wszystkie eleganckie, innowacyjne rozwiązania, które wprowadziliśmy w tym kawałku historii inżynierii/projektu”.
Kim wspomniał również, że firma będzie oferować jazdy próbne w San Francisco osobom, które zamówiły pojazd w przedsprzedaży.
Chińskie firmy wielokrotnie znajdowały się pod ostrzałem (w wielu przypadkach z niewielkimi konsekwencjami) za rażące kopiowanie projektów pojazdów od takich producentów, jak BMW, Mercedes i Rolls Royce. Najwyraźniej nie ogranicza się to do transportu czterokołowego, ponieważ firma Lingyun Intelligent Technology z siedzibą w Pekinie opracowuje własny dwukołowy pojazd wyważony żyroskopowo.
Chociaż odrobina zdrowej konkurencji może być dobra, nie można zaprzeczyć uderzającym podobieństwom między pojazdem startowego LIT (nawet akronim budzi podejrzenia) a AEV Lit Motors. Poniższy film przedstawia omawiany egzemplarz jednomiejscowy oraz dwumiejscowy, które zostały zaprezentowane podczas niedawnego Salonu Samochodowego w Pekinie:
Lingyun Jednomiejscowy i Dwumiejscowy, Dwukołowy, Lingyun w wersji dwukołowej na Beijing Auto Show
Lingyun poinformował o „rundzie finansowania serii A na kwotę 8 USD” od „funduszu inwestycyjnego aniołów z siedzibą w Pekinie Geek Bang, Chiny Broadband Capital, Sequoia Capital China, ZhenFund i fundusz private equity Hillhouse Capital z siedzibą w Pekinie Kierownictwo."
Jak to zwykle bywa w przypadku tego typu podróbek, oryginał powinien być lepszą maszyną. Lit Motors przewiduje zasięg 250 mil na akumulatorze 10 kWh przy maksymalnej prędkości 160 km/h, natomiast koncepcja Lingyuna powinna uzyskać 100 km na akumulatorze 3 kWh i osiągnąć prędkość 100 km/h.
Lingyun nie ogłosił żadnej ceny, ale Lit Motors podaje cenę 24 000 dolarów. To więcej niż wcześniejsze szacunki, które podawały na zaledwie 16 000 dolarów.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
