To, co zrobił, to mianował Hinricha J. Woebcken szef marki Volkswagen w Ameryce Północnej. Woebcken będzie odpowiedzialny za wszelkie działania związane z marką Volkswagen (a nie innymi markami samochodów kontrolowanymi przez Grupę VW) w USA, Kanadzie i Meksyku. VW mówi jego nominacja stanowi ważną część ciągłych wysiłków na rzecz usprawnienia infrastruktury korporacyjnej.
Polecane filmy
Dzięki temu posunięciu Woebcken staje się także prezesem Volkswagen Group of America, Volkswagen Mexico i Volkswagen Group of Canada. Jednak obecny dyrektor generalny VW Group of America, Michael Horn, zachowa swoje stanowisko.
Powiązany
- Różnica między samochodami z silnikiem Diesla i benzyną
- Vin Diesel rozpoczyna nowy wszechświat superbohaterów w pełnym zwrotów akcji zwiastunie Bloodshot
- Dla Volkswagena elektryczny ID.3 to coś więcej niż nowy samochód. To nowy rozdział
55-letni Woebcken trafia do Volkswagena z Knorr-Bremse, niemieckiej firmy znanej przede wszystkim z dostarczania układów hamulcowych do pojazdów użytkowych. Z wykształcenia inżynier przemysłowy, jego doświadczenie dotyczy przede wszystkim zakupów i łańcuchów dostaw. Wcześniejsze doświadczenie w branży motoryzacyjnej obejmuje dziesięcioletnią pracę w BMW, która rozpoczęła się w 2004 roku.
Skandal z dieslem sprawił, że praca na stanowisku dyrektora Grupy Volkswagen była wyjątkowo złym okresem. Wstrząs rozpoczął się, gdy dyrektor generalny Grupy VW, Martin Winterkorn, ustąpił ze stanowiska i tak też się stało zastąpiony przez dyrektora generalnego Porsche Matthiasa Mullera. Szef działu badań i rozwoju Ulrich Hackenberg oraz szef projektowania Walter de Silva również ustąpili ze stanowiska i zostali zastąpieni przez Ulricha Eichhorna i Michaela Maueraodpowiednio.
Tymczasem nadal nie jest jasne, kiedy Volkswagen zacznie wycofywać wadliwe samochody z silnikiem Diesla, m.in 482 000 modeli TDI z 2,0-litrowymi, czterocylindrowymi silnikami i dodatkowe 85 000 z 3,0-litrowym silnikiem V6 silniki. Kalifornijska Rada ds. Zasobów Powietrznych odrzuciła niedawno proponowaną poprawkę dla samochodów 2,0-litrowych i nie rozważyła propozycja wymyślona przez Porsche i Audi dla modeli 3,0-litrowych.
Zalecenia redaktorów
- Zamieszanie wokół zgłoszonej zmiany nazwy Volkswagena
- Słynny Golf GTI Volkswagena powraca z większą mocą i nowymi technologiami
- DieselGate nadal prześladuje Volkswagena po złożeniu masowego pozwu zbiorowego
- Pomimo roszczeń o zaprzestanie produkcji, stanowisko BMW USA w sprawie silników wysokoprężnych nadal jest niepewne
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.