„Biorąc pod uwagę rozwój architektury marki, istnieje możliwość pojawienia się nowej wersji Vipera” – powiedział dyrektor generalny FCA Sergio Marchionne w wywiadzie dla Samochód na tegorocznym Detroit Auto Show. Stwierdził jednak, że „nie jest jasne”, czy nowa wersja pojawi się na czas i zastąpi obecny samochód, zanim wyjdzie on z produkcji.
Polecane filmy
Choć FCA nadal tego oficjalnie nie potwierdziła, najnowszy kontrakt firmy ze związkiem zawodowym United Auto Workers wskazuje, że produkcja Vipera wkrótce zostanie zakończona i nie będzie widać zastępstwa. Z kontraktu wynika, że Viper zostanie „zbudowany” w 2017 roku, a fabryka montażowa Connor Avenue w Michigan, w której produkowany jest samochód, zostanie w najbliższej przyszłości zamknięta.
Powiązany
- Programiści pomagają starszym komputerom Mac robić coś, na co Apple nie pozwala
- Battlefield 2042 otrzyma swój pierwszy sezon dopiero latem
- E3 2022 nie odbędzie się osobiście (a Summer Game Fest już zareagował)
Najnowszy Viper zaczynał od budowania morale pogrążonego w boju Chryslera. Stworzony po bankructwie firmy i przejęciu przez Fiata, został triumfalnie zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w 2012 r jako SRT Viper. Pojawienie się nowego modelu zakończyło krótką przerwę w Viperze i miało zasygnalizować odrodzenie Chryslera. Ale sprzedaż była powolna. W ciągu ostatnich dwóch lat przesunięto mniej niż 1000 jednostek.
Droższe i trudniejsze w obsłudze niż Corvette i znacznie bardziej prymitywne niż supersamochody rywalizuje pod względem wydajności, Viper zawsze był nabytym gustem. Chevy ma 650 koni mechanicznych Korweta Z06 jest teraz znacznie bliższym rywalem standardowego Vipera o mocy 645 KM, chociaż Dodge niedawno wypuścił na rynek wersję jeszcze bardziej hardcorowy model ACR. Bliźniacze Challenger i Charger SRT Hellcat Dodge'a o mocy 707 KM mogły ukraść część grzmotu Vipera.
Biorąc pod uwagę niewielkie wolumeny sprzedaży nawet w najlepszych okresach, zbudowanie Vipera na dedykowanej platformie z dostosowanym do tego modelu 8,4-litrowym silnikiem V10 również stanowi problem dla FCA. Być może obaj będą musieli odejść, jeśli Viper ma przeżyć. Platforma współdzielona z innym produktem FCA (a Maseratimoże?) i mniejszy silnik, który w mniejszym stopniu wpłynie na wynik średniego zużycia paliwa (CAFE) firmy, wydają się prawdopodobne w przypadku każdego nowego modelu.
Zalecenia redaktorów
- Samochody elektryczne tak naprawdę nie staną się głównym nurtem, dopóki nie pojawi się Kia Seltos wśród pojazdów elektrycznych
- Nie zabierzesz Microsoftu HoloLens 3 do metaświata
- FAA twierdzi, że 50 amerykańskich lotnisk otrzyma rozszerzony zasięg 5G dopiero pod koniec 2022 r.
- Dlaczego cena pamięci DDR5 jest tak wysoka i szybko nie spadnie?
- Universal Control firmy Apple pojawi się na komputerach Mac i iPadach dopiero w 2022 roku
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
