Model algorytmiczny uwzględnia wiele czynników wpływających na zagęszczenie pasa startowego lotniska, m.in. pogodę warunków i istniejącego ruchu na drodze startowej, godzin lotów przylotów i odlotów, opóźnień lokalnych i międzynarodowych, oraz więcej. Pierwszy krok modelu uwzględnia trasę samolotu i szacowany czas od bramki do startu. Oprócz wszystkich tych czynników i szacowanego czasu odlotu pojedynczego samolotu, model uwzględnia średni czas potrzebny na wystartowanie samolotu po tym, jak dołączył do kolejki na pasie startowym.
Polecane filmy
Kontrolerzy ruchu lotniczego będą mogli zobaczyć bardziej realistyczną projekcję czasu między odlotem bramki samolotu a faktycznym startem, co umożliwi im podejmowanie bardziej świadomych decyzji. Być może lepszym posunięciem byłoby zatrzymanie samolotu przy bramce przez dodatkowe pół godziny, zamiast wchodzenia na pokład samolotu i utknięcie w długiej kolejce na pasie startowym, co rozgniewało pasażerów i dodatkowo cofało asfalt ruch drogowy.
Zespół inżynierów MIT testuje model na lotniskach w całych Stanach Zjednoczonych. Hamsa Balakrishnan, profesor nadzwyczajny aeronautyki, astronautyki i systemów inżynieryjnych, rozpoczął badania nad model w 2007 roku na międzynarodowym lotnisku Newark Liberty, międzynarodowym porcie lotniczym JFK i międzynarodowym lotnisku w Filadelfii Lotnisko. Odkryła, że pasażerowie samolotów podróżujący w godzinach największego ruchu na lotniskach siedzieli w swoich miejscach wzorce kołowania po pasie startowym trwające średnio 52 minuty w porównaniu do 14 minut w mniej ruchliwych godzinach dzień.
Doświadczeni kontrolerzy ruchu lotniczego teoretycznie mogliby uniknąć długich kolejek samolotów czekających na start, ale w praktyce zazwyczaj tak się nie dzieje. Gdy tylko samolot znajdzie się na pokładzie i będzie gotowy do odlotu, może dołączyć do zatłoczonego ruchu na płycie lotniska wraz z dziesiątkami innych samolotów. To tylko pogłębia problem, a negatywne skutki rozciągają się na pasażerów, linie lotnicze i specjalistów ds. ruchu lotniczego, którzy starają się zapewnić bezpieczeństwo w powietrzu. Model MIT powinien być w stanie ograniczyć zatory na pasach startowych, bóle głowy pasażerów i niebezpieczne sytuacje na niebie.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
