„Nie ma systemu podłączonego do Internetu, w którym można by zbudować ścianę wystarczająco wysoką lub głęboką trzymać oddanego przeciwnika w postaci państwa narodowego lub wyrafinowaną grupę przestępczą z dala od systemu” – powiedział Carlin. Perspektywa międzynarodowego zespołu zabójców sterującego za pomocą joysticka samochodem bez kierowcy, być może pracującym w pokoju bez okien oddalonym o kolejne kontynenty, może brzmieć jak fabuła szpiegowska, ale nie można jej lekceważyć.
Polecane filmy
Jakiś zdarzenie w 2015 r, kiedy włamano się do Jeepa Cherokee w celu zademonstrowania potencjalnego zdalnego przejęcia, wzbudziło obawy dotyczące bezpieczeństwa pojazdów sterowanych przez kierowcę i wyposażonych w łączność z pokładowymi systemami samochodowymi. W wyniku tego włamania wycofano z rynku 1,5 miliona pojazdów i zadano pytania federalnym organom ds. bezpieczeństwa, dlaczego Fiat Chrysler Automobiles NV nie zgłosił znanego problemu 18 miesięcy wcześniej.
Powiązany
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Duże autobusy bez kierowcy obsługują teraz pasażerów w Szkocji
- Robotaxis Cruise’a przejechał 1 milion mil całkowicie bez kierowcy
Biorąc pod uwagę międzynarodowe zainteresowanie i inwestycje w dalszy rozwój samochodów autonomicznych, ponowne położenie nacisku na bezpieczeństwo przed zagrożeniami zewnętrznymi jest niezbędne. Gdy samochody autonomiczne nie mają kierowcy, który mógłby przejąć kontrolę na wypadek, gdyby pojazd zaczął jechać w kierunku przyczółka mostu lub kierował się do rzeki, systemy pokładowe powinny być szczelne. Crossovery pojazdów z systemami lokalizacji GPS, pokładowa komunikacja komórkowa i Wi-Fi, pojazd 360 stopni kamery oraz łącza do samochodowych systemów diagnostycznych i sterujących sygnalizują ataki hakerskie zagrożenie.
„Gdybyś był w stanie zrobić coś, co mogłoby mieć wpływ na dużą skalę branży – na przykład 100 000 samochodów – można było zobaczyć, że bycie w arsenale zestawu narzędzi państwa narodowego jest nową formą prowadzenia wojny” – Carlin powiedział. „Widzieliśmy, jak zbuntowane państwa narodowe próbowały zabijać tych, którzy nie podzielają ich przekonań. Jeśli udało im się to zrobić zdalnie, samochodem, nie rozumiem, dlaczego uważają tę strefę za bezpieczną”.
Zalecenia redaktorów
- Waymo naciska hamulce w ramach projektu autonomicznego transportu ciężarowego
- Robotaxis Waymo wkrótce pojawi się w aplikacji Ubera do wspólnych przejazdów
- Autonomiczne samochody zdezorientowane mgłą San Francisco
- Robotaxis ma problem z pasażerem, o którym nikt nie pomyślał
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
