To potwierdzenie stanowi ważny krok w kierunku komercjalizacji samochodów autonomicznych. Wielu zwolenników obawia się, że biurokracja regulacyjna będzie taką samą przeszkodą we wdrażaniu flot pojazdów robotycznych, jak technologia. Jednak NHTSA w liście do firmy odkrytym przez Google pozytywnie zareagowała na propozycję Google dotyczącą samochodu, który „nie potrzebuje ludzkiego kierowcy”. Reutera.
Polecane filmy
„NHTSA zinterpretuje słowo „kierowca” w kontekście projektu pojazdu silnikowego Google jako odnoszące się do [systemu autonomicznego prowadzenia pojazdu], a nie do pasażerów pojazdu” – czytamy w piśmie agencji. Następnie napisano: „Zgadzamy się z Google, że jego [samochód autonomiczny] nie będzie miał „kierowcy” w tradycyjnym znaczeniu, w jakim pojazdy miały kierowców przez ostatnie ponad 100 lat”.
Powiązany
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Autonomiczne samochody zdezorientowane mgłą San Francisco
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
Obecne przepisy w niektórych stanach wyraźnie zezwalają na testowanie autonomicznych pojazdów prototypowych na drogach publicznych, ale zwykle wymagają ręcznego sterowania. Na przykład Kalifornia, wymagało od Google dodania kierownicy i hamulców do samodzielnie zaprojektowanego samochodu autonomicznego. Google powiedział NHTSA, że posiadanie dodatkowego ręcznego sterowania może w rzeczywistości być niebezpieczne, ponieważ zachęcałoby ludzi do ignorowania decyzji systemu autonomicznego.
Droga prawna do komercjalizacji samochodów autonomicznych jest jak dotąd niejasna, ale NHTSA przedstawiła niektóre rzeczy, które Google musiałby zrobić, aby wprowadzić do sprzedaży samochód autonomiczny. Nie można ignorować istniejących przepisów dotyczących samochodów sterowanych przez człowieka, więc Google musiałby wokół nich zaprojektować swój autonomiczny samochód. Oznaczałoby to włączenie kierownic i pedałów hamulca, ale także udowodnienie, że systemy sterowania mogą rejestrować sygnały normalnie wysyłane do „idiotycznych świateł” na desce rozdzielczej w tradycyjnych samochodach.
W ostatnim czasie rząd podjął kolejne działania wspierające samochody autonomiczne. Jak podała w styczniu NHTSA usprawnienie przepisów w celu szybszego pojawienia się na drogach większej liczby autonomicznych samochodów sprawdziłoby się. Planuje także ustanowienie ogólnokrajowych ram regulacyjnych dla samochodów autonomicznych i ma nadzieję opracować wytyczne w ciągu sześciu miesięcy.
Zalecenia redaktorów
- Waymo naciska hamulce w ramach projektu autonomicznego transportu ciężarowego
- Robotaxis Waymo wkrótce pojawi się w aplikacji Ubera do wspólnych przejazdów
- Robotaxis ma problem z pasażerem, o którym nikt nie pomyślał
- Ford i VW zamykają autonomiczny moduł samochodowy Argo AI
- Moduły sprawdzania pisowni w przeglądarce Google Chrome mogą ujawnić Twoje hasła
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
