„Młodzieżowa” marka Toyoty Scion po raz ostatni pojawi się na pokazie samochodowym w przyszłym tygodniu w Nowym Jorku, na tym samym pokazie, na którym ponad dziesięć lat temu po raz pierwszy zaprezentowano Scion. Po 14 latach Scion podpisze kontrakt w sierpniu, a większość jej modeli przejdzie na Toyotę.
Być może trafne jest to, że ostatni nowy Scion będzie wersją wieloletniego bestsellera marki i jedynym modelem w obecnej ofercie, który nie przetrwa jako Toyota. Będzie to jednocześnie ostatni z Wydania specjalne „Release Series”. Scion, err, wypuszczał okresowo w ciągu swojego istnienia. Jest to seria Scion tC 2016 w wersji 10.0.
Polecane filmy
Być może jest to łabędzi śpiew marki, ale limitowana edycja coupe Scion z napędem na przednie koła otrzyma podobne, dyskretne modyfikacje do poprzednich modeli z serii Release. Najważniejsze elementy obejmują zestaw nadwozia autorstwa japońskiego projektanta Kei Miury, który obejmuje przedni spojler, panele progów, tylny dolny spojler i spojler na pokrywie pokładu. Samochód otrzymał także specjalny lakier Barcelona Red z przyciemnionymi kołami i plakietkami.
Powiązany
- New York Auto Show przełożone ze względu na obawy związane z koronawirusem
- Toyota podczas Chicago Auto Show prezentuje nową „terenową bestię” TRD Pro
Wnętrze również jest przyciemnione, z kilkoma czerwonymi akcentami, a każdy samochód ma plakietkę z kolejnym numerem. Scion dorzucił także układ wydechowy Toyota Racing Development i sprężyny obniżające, chociaż 2,5-litrowy czterocylindrowy silnik pozostaje seryjny pod względem mechanicznym. Kierowcy nadal otrzymują 179 koni mechanicznych i moment obrotowy 172 funtów na stopę, przekazywany za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej lub automatycznej skrzyni biegów.
Ceny zaczynają się od 23 895 dolarów za wersję manualną i 25 135 dolarów za wersję automatyczną (obie ceny obejmują miejsce docelowe). Wyprodukowanych zostanie jedynie 1200 egzemplarzy i będą one dostępne od czerwca. tC Release Series 10.0 zostanie zaprezentowany w Nowym Jorku obok znanych samochodów koncepcyjnych Scion z przeszłości, w tym koncepcyjnego BBx z 2002 roku, który zapoczątkował markę.
Scion miał przyciągnąć młodszych klientów, których sama Toyota nie była w stanie. Ale po latach powolnej sprzedaży i pewnych zaniedbań, nie jest w najlepszym stanie. Toyota próbowała zawrócić Sciona za pomocą amunicji seria nowych modeli, ale obecnie uważa, że nie jest już konieczne posiadanie osobnej marki skierowanej wyłącznie do młodych konsumentów.
Zalecenia redaktorów
- Międzynarodowy Salon Samochodowy w Nowym Jorku odwołany w 2020 r
- Od wytrzymałych kombi po gorące samochody sportowe – NY Auto Show 2019 przyniósł to wszystko
- SUV Kia Telluride 2020 pojawia się na Tygodniu Mody w Nowym Jorku
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
