Ponieważ Uber ma opublikować swój pierwszy raport o zyskach jako spółki notowanej na giełdzie w czwartkowe popołudnie, można spodziewać się aktualizacji na temat kłopotliwego programu firmy dotyczącego samochodów autonomicznych.
W związku z tym Uber zawiesił program w marcu 2018 r śmiertelny wypadek z udziałem jednego z jego prototypów. W grudniu firma ogłosiła, że jest gotowa wznowić testowanie swojej autonomicznej technologii na drogach publicznych i zobowiązała się do położenia większego niż kiedykolwiek nacisku na bezpieczeństwo.
Polecane filmy
„W ciągu ostatnich dziewięciu miesięcy we wszystkim, co robimy, uwzględniliśmy bezpieczeństwo” – powiedział Eric Meyhofer, szef Grupy Zaawansowanych Technologii Ubera, w oświadczeniu przesłanym do Bloomberga.
Gigant współdzielenia przejazdów planował wznowić testy, rozmieszczając jeden lub dwa prototypy na ulicach Pittsburgha. Planuje eksploatować swoje autonomiczne samochody na kilometrowej trasie między dwoma biurami w Pittsburghu, przy czym pojazdy nie będą jechały szybciej niż dozwolona prędkość wynosząca 25 mil na godzinę. Samochody nie będą poruszać się po drogach także podczas deszczowej pogody i w nocy. Firma zwiększy także liczbę personelu odpowiedzialnego za bezpieczeństwo wewnątrz pojazdu z jednego do dwóch.
Program autonomicznej jazdy jest nadal głównym celem Ubera. Firma znalazła trzech inwestorów – Toyotę, fundusz Vision Fund Softbanku i Denso Corporation, japońskiego producenta części samochodowych – którzy zapewnili programowi duży zastrzyk gotówki. Japońskie firmy zainwestowały łącznie 1 miliard dolarów w projekt samochodu autonomicznego, Uber powiedział w kwietniu.
Inwestycja jest sygnałem, że Uber nadal postrzega samochody autonomiczne jako przyszłość firmy, ale najnowsze badanie MIT odkryli, że transport bez kierowcy może być nadal droższy niż posiadanie samochodu.
Przed marcowym wypadkiem, w którym samochód testowy Ubera potrącił i zabił 49-letnią Elaine Herzberg, gdy przechodziła przez jezdnię, ulicy w Tempe w Arizonie Uber realizował program autonomicznej jazdy w czterech miastach – trzech w USA i jednym w Kanada. Samochody autonomiczne poruszały się z prędkością do 55 mil na godzinę, a także działały w nocy i w różnych warunkach atmosferycznych.
Kiedy Herzberg została potrącona, samochód Ubera jechał w nocy z prędkością 60 km/h, a technologia nie wykryła jej na drodze. Uważa się, że kierowca bezpieczeństwa transmitował program telewizyjny na swoim telefonie. Lokalna policja określiła incydent jako „całkowicie możliwy do uniknięcia”. Oznaczało to znaczną porażkę dla firmy i ogólnie dla technologii samochodów autonomicznych.
Aby umożliwić wznowienie programu próbnego, firma z siedzibą w San Francisco musiała uzyskać pozwolenie od urzędników stanu Pensylwania, a także złożyć wniosek dobrowolne sprawozdanie dla Krajowej Administracji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego zawierające szczegółowe informacje na temat wszystkich ulepszeń bezpieczeństwa wprowadzonych w samochodzie autonomicznym technologia. W lipcu Departament Transportu Pensylwanii (DOT) zaostrzył swoje wytyczne dotyczące samochodów autonomicznych testów, w wyniku których firmy są proszone o przesłanie bardziej szczegółowych informacji na temat swojej działalności w serwisie drogi państwowe.
Uber będzie musiał nadrobić zaległości. Podczas gdy firma pracowała nad przywróceniem na właściwe tory programu samochodów autonomicznych, konkurent Waymo odniósł w grudniu duże zwycięstwo, stając się pierwszą firmą w USA, która uruchomiła pełnoprawna usługa taksówki robotycznej w okolicach Phoenix.
Aktualizacja 20 grudnia 2018 r.: Dodano informację o wznowieniu testów Ubera.
Aktualizacja 30 maja 2018 r.: Dodano informacje o raporcie zysków Ubera i inwestycjach w program samochodów autonomicznych.
Zalecenia redaktorów
- Waymo naciska hamulce w ramach projektu autonomicznego transportu ciężarowego
- Robotaxis Waymo wkrótce pojawi się w aplikacji Ubera do wspólnych przejazdów
- Czy warto w pełni autonomicznie prowadzić Teslę?
- Robotaxis ma problem z pasażerem, o którym nikt nie pomyślał
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
