Nacisk na bardziej oszczędne samochody napędza kilka interesujących partnerstw między producentami samochodów, które mogą się bardzo opłacić konsumentom w przyszłości.
Według Automotive News raportDaimler konsultował się z Fordem przy opracowywaniu trzycylindrowego turbodoładowanego silnika benzynowego, który niemiecka firma buduje we współpracy z francuskim producentem samochodów Renault.
Polecane filmy
Silnik będzie podobno używany w następnym minisamochodzie Renault Twingo i Smart ForTwo Daimlera, informuje branżowe źródło wiadomości.
Powiązany
- W najnowszym dowcipie BMW rozpieszcza Mercedesa żartem na Halloween
- Arcyrywale BMW i Daimler szczegółowo planują połączyć siły w zakresie usług mobilności
Opracowany w Wielkiej Brytanii trzycylindrowy, turbodoładowany, trzycylindrowy silnik benzynowy EcoBoost o pojemności 1,0 litra jest obecnie stosowane w pojazdach takich jak Focus, C-Max i Fiesta, a także w segmencie B producenta samochodów pojazdy. Wielokrotnie nagradzany silnik otrzymał liczne wyróżnienia za swoje osiągi i niską emisję, w tym trzy Nagroda International Engine of the Year 2012, jeszcze bardziej pozycjonująca Forda jako światowego lidera w technologii silników.
„To bardzo interesujący i imponujący silnik”, powiedział dyrektor ds. rozwoju silników Roland Kemmler z Mercedes-Benz zależnej Daimlera dla Automotive News Europe, omawiając trzycylindrowy silnik Forda. „Odbyliśmy kilka rozmów z inżynierami Forda na temat tego silnika”.
Silnik Forda z bezpośrednim wtryskiem paliwa, nazwany „przełomem technologicznym” przez prezesa i dyrektora generalnego Forda Alana Mulally'ego w momencie wprowadzenia na rynek, zapewnia zużycie paliwa w cyklu mieszanym na poziomie 58,9 mpg i najlepsza w swojej klasie emisja CO2 z benzyny wynosząca 109 g/km w Fordzie Focus — dzięki zaawansowanej technologii i niskiemu współczynnikowi tarcia projekt.
A co z tego dla Forda? Według Automotive News, Daimler dostarczył amerykańskiemu producentowi samochodów informacje o silnikach benzynowych Mercedesa Euro 6 warstwowych na ubogą mieszankę. Czterocylindrowy wariant silnika Euro 6 jest obecnie oferowany w nowym sedanie klasy E.
Współpraca między Fordem, Daimlerem i Renault jest najnowszym z wielu niedawnych działań producentów samochodów skupionych na wymianie informacji w celu opracowania bardziej paliwooszczędnych samochodów. Firmy wspólnie pracują również nad rozwojem pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi, które według niektórych mogą okazać się w przyszłości bardziej wydajne niż pojazdy elektryczne, ponieważ zgłoszone wcześniej.
Zastanawiasz się – nad jakimi innymi wspólnymi technologiami mogą pracować Ford, Daimler i Renault w przyszłych produktach?
Zalecenia redaktorów
- Daimler przeprowadza „sprawdzanie rzeczywistości” dotyczące samojezdnych samochodów pod kątem wyzwań związanych z bezpieczeństwem
- Ford wydaje wezwania związane z bezpieczeństwem dla trzech modeli pojazdów w Ameryce Północnej
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
