Uszczęśliwienie zarówno entuzjastów motoryzacji, jak i dyrektorów firm nie jest prostym zadaniem. Wydawać by się mogło, że nowy szef Mercedes-Benz AMG, Tobias Moers, opanował już tę sztukę do perfekcji, gdyż potrafi ujawnić informacje, które zachwycają fanów, nie zdradzając przy tym zbyt wiele.
W wywiadzie z Trend motoryczny, Moers przekazał więcej informacji, niż większość dyrektorów podaje w ciągu całego roku. Pozdrawiam Tobiaszu.
Polecane filmy
Moers potwierdził, że wolnossący silnik V8 o pojemności 6,2 litra jest już gotowy, a następca zostanie zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Nowym Jorku w 2014 roku. Moers dał jasno do zrozumienia, że zamiennik nie przewyższy 5,5-litrowego silnika V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który generuje 550 koni mechanicznych. Rzeczywiście smutna wiadomość.
Powiązany
- Coupe Mercedes-Benz GLC 2020 otrzymuje ulepszenia technologiczne i zachowuje dziwaczną stylistykę
- Wykorzystując wnioski wyciągnięte z wyścigów, Mercedes-AMG przenosi samochód sportowy GT R na wyższy poziom
Wspominając Nowy Jork, Moers powiedział również, że na salonie samochodowym zaprezentowany zostanie także nowy samochód sportowy o nazwie GT AMG. Nowy samochód sportowy będzie wyposażony w 4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem i będzie kosztować mniej niż Gullwing SLS.
Wiadomość jest jeszcze lepsza: wersje AMG nowej Klasy S Coupe również pojawią się w Wielkim Jabłku. Genewa jeszcze się nie skończyła, a ja już mam ochotę na kawałek Nowego Jorku.
Pana Moersa zapytano także o najlepiej sprzedający się w Ameryce model AMG – G65. Kapitan AMG powiedział, że grupa pracuje nad wprowadzeniem na rynek 6,0-litrowego silnika V12 z podwójnym turbodoładowaniem w Stanach Zjednoczonych. Główną przeszkodą AMG w tym jest bezpieczeństwo. Ale spójrzmy prawdzie w oczy; niezależnie od tego, jak niebezpieczny jest samochód napędzany silnikiem V12, jeździłbyś nim.
Zapytany o możliwość stworzenia Klasy C lub E z silnikiem AMG V6, Moers odpowiedział: „Dlaczego miałbyś chcieć [sześciocylindrowego]?” … Touché, panie Moers.
Na koniec szef firmy powiedział, że AMG będzie kontynuować produkcję V12, dopóki będzie rynek na ten silnik, ale zasugerował, że aby nadążać za duchem czasu, może być potrzebna hybryda typu plug-in.
Zalecenia redaktorów
- Następny Mercedes-AMG C63 mógłby porzucić silnik V8 na rzecz czterocylindrowego napędu hybrydowego
- Mercedes-AMG A35 2020 to brama do świata sportowych sedanów
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
