Katapulta elektromagnetyczna wystrzeliwuje myśliwce w 45 sekund

elektromagnetyczny system wystrzeliwania samolotów amerykańskiej marynarki wojennej USS Gerald Ford
Większość lotniskowców wykorzystuje obecnie katapulty parowe do wystrzeliwania myśliwców. Pomaga im szybciej osiągnąć prędkość startową i bezpiecznie opuścić lotniskowiec, ale niestety praca z nimi jest uciążliwa. katapulty parowe zajmują dużo miejsca na statku i generalnie wymagają sporej siły roboczej do obsługi. Wymagają także ogromnych ilości wody. Statek może produkować lub magazynować tylko określoną ilość odsolonej wody dziennie, ponieważ katapulta parowa nie może bezpośrednio wykorzystywać wody morskiej ze względu na jej korozyjny charakter. W sytuacji wojennej, gdzie liczy się każda minuta, brak możliwości szybkiego wystrzelenia myśliwców odrzutowych jest poważnym problemem.

Dlatego też, aby zastąpić tradycyjną katapultę parową, Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych pracuje nad opracowaniem nowej, bardziej praktycznej metody wystrzeliwania myśliwców z lotniskowców.

Polecane filmy

Nazwany elektromagnetycznym systemem startowym samolotu lub EMALSnowa katapulta elektromagnetyczna jest bardziej zasobooszczędna i jest w stanie zapewnić stabilniejszą prędkość przyspieszania w porównaniu z katapultami parowymi. Jak wynika z artykułu opublikowanego na stronie, katapulta elektromagnetyczna może wystrzeliwać myśliwce co 45 sekund

powietrze i przestrzeń. Po dalszych udoskonaleniach i modyfikacjach system będzie w stanie wystrzelić myśliwce do prędkości sięgających 240 mil na godzinę (390 km/h).

Aby przetestować skuteczność EMALS, Marynarka Wojenna przeprowadziła niedawno test na pokładzie lotniskowca USS Gerald Ford, podczas którego wystrzeliła sanie z ładunkiem własnym wykonanym z około 80 000 funtów stali (w przybliżeniu masa myśliwca) za pomocą elektromagnetycznego katapultować.

Test wykazał, że system EMALS nie tylko zapewnia płynniejsze przyspieszanie podczas startów, ale także powoduje mniejsze obciążenie samolotu. Co więcej, system waży mniej i wymaga mniej miejsca, ponieważ eliminuje rurociągi, pompy, silniki i złożone systemy sterowania katapulty parowej.

W tej chwili jest wbudowany tylko w jeden statek, ale EMALS został zaprojektowany tak, aby był kompatybilny z zaawansowanymi lotniskowcami, których Marynarka Wojenna planuje używać w przyszłości. Konieczne są jednak dalsze testy, więc na razie Marynarka Wojenna odzyskała powyższe sanie testowe o masie 80 000 funtów od w głębinach rzeki James i planuje przeprowadzić więcej startów z ładunkiem własnym przed faktycznym rozmieszczeniem EMALS system.

Zalecenia redaktorów

  • G-Shock robi furorę dzięki nowemu, specjalnemu zegarkowi nurkowemu Royal Navy x Frogman

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.