Odrestaurowane Lamborghini Miura SV

click fraud protection
Prototyp Lamborghini Miura SV z 1971 roku
Koncentrujący się na dziedzictwie oddział Lamborghini Polo Storico zakończył całkowitą renowację Miury SV z 1971 roku. Miura wyróżnia się jako jeden z najbardziej pożądanych – i drogich – klasycznych samochodów sportowych, ale jest przykładem przywrócony do życia przez Polo Storico jest jeszcze bardziej wyjątkowy, ponieważ jest jedyną w swoim rodzaju przedprodukcją Model.

Prototyp SV, noszący numer podwozia 4846, został zaprezentowany przez włoskiego konstruktora nadwozi Bertone podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 1971 roku. Było to coupe bliskie produkcji, zbudowane, aby dać widzom zapowiedź nadchodzącego wówczas SV, który był reklamowany jako ostateczna ewolucja potężnej Miury. Dzięki temu jest wyposażony w części przeniesione z Miury S, na której jest oparty, a także w komponenty wprowadzone później, gdy model SV wszedł do regularnej produkcji.

Polecane filmy

Polo Storico wyjaśnia połączenie różnych części sprawiło, że renowacja była trudniejsza niż zwykle. Dywizji zależało na tym, aby prototyp był jak najbardziej dokładny pod każdym względem, dlatego eksperci regularnie tchnęli nowe życie w SV Podczas renowacji zapoznał się z dokumentacją historyczną, taką jak oryginalny arkusz budowy i zdjęcia z wystawy w Genewie w 1971 roku proces. Polo Storico podkreśla, że ​​jego misją było za wszelką cenę unikanie stosowania części z nowszych modeli, które nie odpowiadają okresowi.

Lamborghini Miura P400 SV 1971 odrestaurowany przez PoloStorico

Coupe zostało rozebrane do gołego metalu, a każdy pojedynczy element został wymieniony lub odnowiony. Gaźnikowy silnik V12 o mocy 380 koni mechanicznych został usunięty z komory silnika i całkowicie przebudowany, siedzenia zostały ponownie tapicerowany brązową skórą, a Miura została wcześniej pokryta świeżą warstwą metalicznej zielonej farby rozpoczął się ponowny montaż. Proces renowacji trwał ponad rok. Szef Polo Storico Enrico Maffeo powiedział Digital Trends że jego warsztat ma w magazynie około 62 procent części potrzebnych do zbudowania Miury i jest przygotowany do produkcji podzespołów, które nie są już dostępne.

Lamborghini nie ujawniło, czy renowację podwozia o numerze 4846 zlecił kolekcjoner, czy też dołączy wyjątkowe coupe jego oficjalne muzeum w swoim rodzinnym mieście Sant’Agata Bolognese we Włoszech.

Zalecenia redaktorów

  • Lamborghini umieszcza samochody wyścigowe w Twoim salonie. Wskocz i przejedź się jednym
  • Ślinij się na widok najnowszej wymarzonej maszyny Lamborghini: jedynego w swoim rodzaju SC18

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.