Urzędnicy rządowi twierdzą, że wszechobecny czterocylindrowy turbodiesel dCi firmy Renault stwarza zagrożenie dla zdrowia, ponieważ emituje więcej tlenków azotu (NOX) niż jest to prawnie dozwolone. W oskarżeniach zarzuca się, że silnik wyposażony jest w urządzenie zakłócające podobne do tego, które Volkswagen montuje w ponad pół miliona samochodów w USA.
Polecane filmy
Lista modeli, których dotyczy sonda, nie została jeszcze opublikowana. Palnik olejowy dCi znajduje się pod maską kilkudziesięciu modeli Renault, w tym Clio – jednego z najlepiej sprzedających się samochodów w Europie – Talismana, Scenica, Espace i Captura. Jego odmiany napędzają także modele Dacii, Nissana, a nawet Mercedes-Benz po drugiej stronie stawu.
Powiązany
- Nissan i Renault to najnowsi producenci samochodów, którzy sprzymierzyli się z Waymo
Podsumowując, kilka milionów samochodów poruszających się po europejskich drogach ma pod maską młynek dCi. Żadnego z nich nie ma jednak w Stanach Zjednoczonych, gdzie Renault nie sprzedało samochodu od ponad ćwierć wieku.
Renault zdecydowanie nie zgadza się z oskarżeniami francuskiego rządu. Wydała obszerne oświadczenie, w którym argumentuje, że jej samochody zawsze w pełni spełniały wszystkie francuskie i europejskie normy dotyczące zanieczyszczeń. Co ważne, podkreśla, że żaden z jej modeli nie jest wyposażony w urządzenie oszukujące mające na celu oszukiwanie testów emisji.
Urzędnicy firmy zgadzają się, że w całej Europie należy wprowadzić bardziej rygorystyczne normy dotyczące zanieczyszczeń W swoim oświadczeniu wskazano, że inżynierowie stale pracują nad rozwiązaniami mającymi na celu redukcję NOX w rzeczywistych warunkach emisje. Renault w pełni współpracuje z rządowym dochodzeniem. Zaraz po tej wiadomości akcje spółki spadły o trzy procent.
Oświadczenie następuje zaledwie dzień po tym, jak Agencja Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych (EPA) i Kalifornijska Rada ds. Zasobów Powietrznych (CARB) oskarżyły Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) budowy niezgodnych z wymogami SUV-ów i ciężarówek napędzanych silnikiem Diesla. Podobnie jak Renault, FCA stanowczo zaprzecza jakimkolwiek nadużyciom.
Zalecenia redaktorów
- DieselGate nadal prześladuje Volkswagena po złożeniu masowego pozwu zbiorowego
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
