Jednym z problemów pojazdów elektrycznych i hybryd typu plug-in jest to, że muszą być podłączone do prądu. To prosty, ale dodatkowy krok, który często pada ofiarą ludzkiej natury, czyli zapominamy lub lenimy się. To samo robimy z telefonami, tyle że budzenie się i zapominanie o podłączeniu samochodu do prądu jest nieco bardziej wyniszczające. BMW szuka sposobu na wyeliminowanie pośredników dzięki bezprzewodowemu, indukcyjnemu ładowaniu akumulatora.
Ładowanie indukcyjne ponownie zasila akumulator pojazdu elektrycznego za pomocą pola magnetycznego, a nie przewodu łączącego samochód ze źródłem zasilania. Osiąga się to poprzez zamontowanie cewki pierwotnej w płycie podłogowej, nad którą można zaparkować samochód, oraz cewki wtórnej na spodniej stronie samego samochodu. Pomiędzy obiema cewkami generowane jest zmienne pole magnetyczne, które wytwarza energię elektryczną, która jest następnie przesyłana do akumulatora pokładowego BMW.
Przy mocy ładowania wynoszącej 3,3 kW akumulator BMW i8 można naładować w niecałe dwie godziny, czyli mniej więcej tyle samo, ile zajmuje aktualna ładowarka przewodowa. W przyszłości moc 7 kW będzie w stanie naładować większe akumulatory pojazdu całkowicie elektrycznego, takiego jak i3, przez noc.
Powiązany
- Pod koniec dekady stacje ładowania pojazdów elektrycznych Mercedesa pojawią się w Ameryce Północnej
- Zarejestruj się już teraz, aby przetestować bezprzewodowy system ładowania BMW dla pojazdów elektrycznych
- Czy odnowiona seria 3 BMW może odzyskać złoty standard wśród sportowych sedanów?
Jeśli generowanie pola ładowania magnetycznego w garażu w pobliżu miejsca, w którym śpią ludzie, brzmi trochę jest złowieszczy, BMW twierdzi, że natężenie pola indukcyjnego systemu ładowania spada znacznie poniżej wartości regulacyjnych limity. Promieniowanie elektromagnetyczne, które wytwarza, jest również niższe niż w przypadku kuchennej płyty grzejnej.
Asystent parkowania w elektrycznym BMW podpowie kierowcom, gdzie zaparkować na podkładce, aby zapewnić odpowiedni przepływ soków. Ładowanie rozpoczyna się automatycznie po prawidłowym ustawieniu cewek, pod warunkiem, że na podkładce ładującej nie znajdzie się nic, co mogłoby utrudniać przepływ mocy. Mówimy tu jednak o ciałach obcych, a nie o pogodzie; system indukcyjny będzie działał dobrze podczas deszczu i śniegu.
Może to nie wydawać się wielkim problemem, ale korzystanie z sieci bezprzewodowej nie oznacza tylko ułatwiania życia w domu. Ładowanie indukcyjne może sprawić, że uporządkowane, podatne na uszkodzenia publiczne stacje ładowania staną się czymś powszechnym, co z kolei sprawi, że świat pełen pojazdów elektrycznych będzie znacznie łatwiejszy do osiągnięcia.
Zalecenia redaktorów
- Ładowanie pojazdów elektrycznych wkrótce stanie się łatwiejsze, ponieważ producenci samochodów łączą siły, aby zbudować 30 000 ładowarek
- CES 2023: BMW stawia na Android Auto Open Source – oto dlaczego
- Przybliżamy się do koncepcji Vision iNext, aby poznać przyszłość BMW
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
