Badanie MIT pokazuje, że 3000 wspólnych przejazdów mogłoby zastąpić całą flotę taksówek w Nowym Jorku

AlonsoMoraUdostępnianie przejazdówHD

Według nich cała flota taksówek w Nowym Jorku – prawie 13 250 pojazdów – mogłaby zostać zastąpiona zaledwie 3000 samochodami do wspólnych przejazdów, gdyby usługi te zostały zoptymalizowane. nowe badanie przeprowadzone przez Laboratorium Informatyki i Sztucznej Inteligencji (CSAIL) w Massachusetts Institute of Technology (MIT).

CSAIL Daniela Rus i jej zespół stworzyli algorytm, który przeanalizował dane z trzech milionów przejazdów taksówką w Nowym Jorku, obliczając trasy i rozkłady jazdy dla pojazdów dwuosobowych, czteroosobowych i dziesięcioosobowych. Wyniki pokazały, że 3000 czteroosobowych taksówek mogłoby zaspokoić 98 procent zapotrzebowania miasta (przy czasie oczekiwania wynoszącym 2,3 minuty), podczas gdy 3000 dwuosobowych taksówek mogło obsłużyć 94 proc., a zaledwie 2000 dziesięcioosobowych pojazdów mogło obsłużyć 95 proc. procent.

„Według naszej wiedzy naukowcom po raz pierwszy udało się eksperymentalnie określić ilościowo kompromis między wielkością floty, przepustowość, czas oczekiwania, opóźnienia podróży i koszty operacyjne różnych pojazdów, od taksówek po samochody dostawcze i autobusy wahadłowe” – powiedział Rus w prasie uwolnienie. „Co więcej, system szczególnie nadaje się do samochodów autonomicznych, ponieważ może stale przekierowywać pojazdy na podstawie żądań w czasie rzeczywistym”.

Polecane filmy

Wiele współczesnych systemów wspólnych przejazdów, takich jak te stosowane przez Ubera i Lyfta, jest stosunkowo mało elastycznych, jeśli chodzi o planowanie i przydzielanie tras. Z kolei system Rusa może w stosownych przypadkach dopasować przejazdy do różnych pojazdów i przygotować się na duży popyt, wysyłając nieużywane samochody do ruchliwych obszarów. Naukowcy stwierdzili, że dzięki temu usługa może działać o 20 procent szybciej niż usługi standardowe.

„Usługi wspólnych przejazdów mają ogromny potencjał pozytywnego wpływu na społeczeństwo w odniesieniu do zatorów komunikacyjnych, zanieczyszczeń i zużycia energii” – stwierdził Rus. „Myślę, że ważne jest, abyśmy jako badacze zrobili wszystko, co w naszej mocy, aby zbadać sposoby uczynienia tych systemów transportowych tak wydajnymi i niezawodnymi, jak to tylko możliwe”.

Rus i jej zespół opublikowali w tym tygodniu w Proceedings of the National Academy of Sciences artykuł zatytułowany „Przydzielanie pojazdów i analiza korzyści płynących z łączenia pojazdów o dużej pojemności”.

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.