Dart to charyzmatyczny mały samochód. Dzięki swoim korzeniom związanym z Alfą Romeo Dart jest atrakcyjny i przyjemny w prowadzeniu – zwłaszcza jeśli jeździsz jak Włoch.
Dodge Dart nie może być bardziej amerykański, ponieważ jest imigrantem.
Tak naprawdę mały Dodge bazuje na Alfie Romeo Giulietta, a jego silniki pochodzą od Fiata. Ale nie pozwól, żeby to Cię zniechęciło. Dzięki zadziornemu włoskiemu pochodzeniu i ponad miliardowi dolarów, które Chrysler wydał na przystosowanie się do rynku amerykańskiego, Dart to tygiel, w dodatku całkiem zabawny.
Może temu charyzmatycznemu małemu samochodowi brakuje wyrafinowania, ale nadrabia to czystą zabawą.
Dusza, pasja i krzyk
Dostarczony mi Dart Rallye tak głośno ogłaszał swoje złe zamiary, że można je było zobaczyć z kosmosu dzięki boleśnie jasnemu lakierowi rogówki „Header Orange”.
Na szczęście Dart nie składał się tylko z kory i żadnych ukąszeń. Testowany przeze mnie Rallye był wyposażony w 2,4-litrowy silnik Tigershark o mocy 184 koni mechanicznych. To wystarczy, aby uzyskać energiczny czas od 0 do 60 trwający około ośmiu sekund. Ale radość z jazdy Dartem nie polega na czystym przyspieszaniu, ale na sposobie, w jaki się nim prowadzi i w dotyku.
Dzięki połączeniu Alfa Dart jest jednym z najżywszych małych samochodów na rynku amerykańskim. Układ kierowniczy jest szybki i bezpośredni, a samochód zmienia kierunek jak pchła. Niestety zawieszenie zostało nieco złagodzone w przypadku Stanów. Rezultatem jest przechylenie nadwozia i podsterowność przy pokonywaniu zakrętu.
Są to wady techniczne, ale moim zdaniem wpływają na poprawę wrażeń z jazdy. Prowadzenie samochodu wymaga wkładu i wysiłku, ale nagradza Cię niesamowitą zabawą. Bardzo niewiele elektronicznych niań staje między Tobą a drogą, co sprawia, że Dart jest szczęśliwym wyjątkiem od ośmieszania (moim zdaniem) większości tanich samochodów.
Prowadzenie Dart Rallye wymaga wkładu i wysiłku, ale nagradza Cię niesamowitą zabawą.
Aby naprawdę wycisnąć z tego samochodu jak najwięcej, nie zdecydowałbym się na silnik 2,4-litrowy. To całkiem przyzwoity silnik, ale przy łącznym zużyciu 27 mpg przebieg jest zaledwie przeciętny, a osiągi nie do końca to rekompensują.
Zamiast tego wybrałbym 1,4-litrowy silnik FIRE MultiAir Turbo z manualną skrzynią biegów. Silnik ten zapewnia moc znamionową EPA wynoszącą 32 mpg (chociaż rzeczywiste zużycie sugeruje liczbę około 35). Co więcej, jest to idealny silnik, który pozwala docenić korzenie samochodu Alfa. Np. zakręć zawory i machaj rękami. Zaufaj mi, to sposób na czerpanie przyjemności z tego samochodu.
Pudełko z zabawkami?
Na szczęście Dodge nie zapomniał o zabawkach. Mój Dart za 22 250 dolarów był wyposażony w 8,4-calowy ekran dotykowy Uconnect, kamerę cofania, nawigację, radio satelitarne, dzielone składane tylne siedzenia i bardzo ładny system stereo z sześcioma głośnikami.
Jak już wcześniej powiedzieli Digital Trends, Uconnect to jeden z naszych ulubionych systemów informacyjno-rozrywkowych. W rzeczywistości system Darta jest wręcz lepszy niż ten w wielu hiperluksusowych samochodach wartych 200 000 dolarów. Większość tych funkcji jest zamknięta w bardzo dobrze zaprojektowanej desce rozdzielczej i zestawie informacyjno-rozrywkowym.
W Rallye jednostka ta jest otoczona ręcznie szytą skórą. Efekt wygląda dobrze, zapewnia poczucie klasy i jakości. Jest też ilość; wnętrze Darta jest szokująco duże w porównaniu z całkowitymi rozmiarami samochodu.
Biorąc to pod uwagę, wnętrze nie jest wcale dobre. Pomimo ceny Dartowi brakuje prawdziwej kontroli klimatu. Mało tego, niektóre materiały użyte we wnętrzu są zdecydowanie tańsze. Panele drzwi i konsola środkowa są wykonane z szorstkiego czarnego plastiku, a materiałowa tapicerka przylega do psiej sierści i brudu jak nic innego, co kiedykolwiek widziałem. Nigdy nawet nie miałem psa w samochodzie! Nie są to grzechy niewybaczalne. Ale przy cenie katalogowej przekraczającej 22 000 dolarów zawiedli Darta w obliczu opozycji.
Pomimo czasami taniego wyglądu, Dodge nie poszedł na skróty w kwestii bezpieczeństwa. Dart przyznaje ogólną ocenę pięciu gwiazdek od NHTSA.
Wniosek
Pomimo ostrych krawędzi Dart jest nadal atrakcyjnym samochodem. Ma mnóstwo charyzmy, dzięki Rallye – i nawet bez pomarańczowego lakieru – Dart wyróżnia się w tłumie. Ma odpowiednią ilość stylizacji, aby była zabawna, ale nie śmieszna.
Podobnie, nigdy nie pomylisz Darta z niczym innym, gdy nadejdzie czas jazdy. Doskonałe podwozie i zawieszenie dają Dartowi prawdziwą przewagę nad nijaką konkurencją. Przy odpowiednim nastawieniu może to być o wiele przyjemniejsze niż nawet znacznie droższe opcje.
Prawdziwym wyzwaniem dla Darta jest pokonanie jakości i reputacji przeciwnika – na przykład podstawowy model VW Golf jest dostępny w tej samej cenie. W tym sensie Dodge ma co robić. Jednak Dart robi naprawdę postępy i odświeżenie wieku średniego może wystarczyć, aby naprawdę połączyć ten samochód w całość.
wzloty
- Zwinne i żywiołowe podwozie, które uwielbia szybką jazdę
- Doskonały system informacyjno-rozrywkowy Uconnect
- Bardzo dobra ocena bezpieczeństwa
- Przystojna stylizacja
Upadki
- Przeciętne zużycie paliwa przez silnik o pojemności 2,4 litra
- Tanie, przyjemne w dotyku materiały wewnętrzne
