Samochody stają się coraz gadatliwe. Obecnie są to Departament Transportu Stanów Zjednoczonych, Krajowa Administracja ds. Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego i Uniwersytet Michigan testowanie technologii „pojazd do pojazdu” (V2V)., który pozwala samochodom wyczuwać siebie nawzajem i otoczenie i, miejmy nadzieję, przewidywać wypadki.
Mercedes-Benz również włącza się do akcji. Firma zapowiedziała, że do końca roku odda w ręce kierowców własny system V2V o nazwie Car-to-X.
Polecane filmy
Podobnie jak systemy V2V testowane w Michigan, Car-to-X ma pełnić funkcję systemu wczesnego ostrzegania, który może identyfikować zagrożenia i ostrzegać kierowcę, potencjalnie dając mu wystarczająco dużo czasu na uniknięcie wypadku.
Powiązany
- Przetestowaliśmy technologię autonomicznego Mercedesa tak zaawansowaną, że nie jest ona dozwolona w USA.
- Recenzja pierwszego napędu Mercedes-Benz Klasy S 2021: Tytan technologii
- W najnowszym dowcipie BMW żartuje z Mercedes-Benz na Halloween
Początkowo Car-to-X nie będzie w pełni zintegrowany ze sprzętem Mercedesa. Będzie działać za pośrednictwem aplikacji na smartfony o nazwie Digital DriveStyle, która odbiera dane i przesyła je do wyświetlaczy pokładowych samochodu.
Może to brzmieć jak praca na rynku wtórnym, a to dlatego, że tak jest: Mercedes twierdzi, że pakując Car-to-X w ten sposób, właściciele będą mogli doposażyć w system dowolny samochód.
Po zsynchronizowaniu Car-to-X przeskanuje fale radiowe w poszukiwaniu ostrzeżeń od służb ratunkowych i raportów o złej pogodzie. Ponieważ samochody Mercedes są już wyposażone w różnorodne czujniki, mogą również przesyłać i odbierać informacje o warunkach drogowych.
W tym miejscu pojawia się aspekt „mówienia”: gdy samochód zbliża się do przeszkody, takiej jak wypadek lub miejsce złego pogoda, otrzyma ostrzeżenia od innych samochodów, które niedawno przejechały przez ten obszar, a następnie przejedzie wiadomość włączona. To jak automatyczna wersja crowdsourcingu.
Kierowcy muszą jednak ręcznie aktywować powiadomienia, naciskając przycisk. Powinno to ograniczyć rozproszenie uwagi podczas jazdy, ale nie pomoże kierowcom w nagłych sytuacjach, takich jak jazda pod prąd lub gdy szybko zbliżają się do przeszkody.
System jest również ograniczony liczbą samochodów wchodzących w skład sieci. Na razie za pomocą Car-to-X będą mogły rozmawiać ze sobą tylko pojazdy marki Mercedes, choć Mercedes pragnie także wyposażyć pojazdy służb ratowniczych w system usprawniający ich działanie skuteczność.
Te wady nie martwią Mercedesa, który uważa Car-to-X za projekt w toku i odskocznię do przyszłych technologii.
„Dzięki komunikacji Car-to-X przygotowaliśmy na rynek podstawową technologię, która w przyszłości umożliwi rozwój nowej generacji systemów wspomagających kierowcę” – powiedział prof. Dr Thomas Weber, członek zarządu Daimler AG odpowiedzialny za samochody marki Mercedes.
„Dzięki inteligentnej fuzji danych z czujników jesteśmy w stanie uzyskać niezwykle precyzyjny obraz otaczających pojazdów włączając obszary bardziej oddalone od pojazdu – co również pomaga nam w dalszym rozwoju naszej jazdy autonomicznej Funkcje."
Czy sądzisz, że „gadające” samochody mogą poprawić bezpieczeństwo na drogach? Powiedz nam w komentarzach.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszego napędu SUV-a Mercedes-Benz EQE: wygląd lat 90., najnowocześniejsza technologia
- Mercedes-Benz Klasy GLC charakteryzuje się subtelnym podejściem do technologii
- Mercedes-Benz chce wiedzieć, czego oczekujesz od jazdy samojezdnym samochodem
- Coupe Mercedes-AMG GLE53 2021 to SUV, który chciałby być samochodem sportowym
- Mercedes ogranicza technologię hybrydową typu plug-in w nowym sedanie A250e i hatchbacku
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
