Och, to musi boleć; z niedawnego badania wynika, że konsumenci są bardziej zainteresowani kupnem autonomicznego, samojezdnego samochodu od Google i Apple niż od Nissana i General Motors. Tak.
Praktycznie zawsze producent samochodów, w tym Audi, GM, Nissana, I BMW jest w trakcie zaciekłych wysiłków, aby jako pierwszy wprowadzić na rynek w pełni autonomiczny samochód, wydaje się, że brakuje mu zaufania konsumentów do swoich możliwości.
Polecane filmy
Ankieta przeprowadzona przez amerykańską firmę audytorsko-doradczą KPMG objęła zróżnicowaną grupę kierowców z Los Angeles, Chicago i Iselin w stanie New Jersey. W ankiecie poproszono respondentów o ocenę, w skali od jednego do 10, preferowania autonomicznego samochodu różnych producentów samochodów i firm technologicznych.
Powiązany
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
- Funkcjonariusze zdezorientowani zatrzymują pusty, autonomiczny samochód
- Tesla udostępnia najnowszą wersję beta pełnej wersji autonomicznej niecały dzień po premierze
Wyniki były rzeczywiście dość szokujące. Apple i Google otrzymały po osiem punktów. Producenci samochodów z wyższej półki, tacy jak Mercedes-Benz, otrzymali ocenę 7,75. Natomiast Nissan i General Motors otrzymały po pięć.
Jeśli chodzi o to, jak chętnie kierowcy z różnych części kraju mieli jeździć autonomicznym samochodem:
Następnie KPMG zapytało, jak chętnie kierowcy chcieliby posiadać samochód autonomiczny. "LA. mieszkańców ocenia swoją chęć korzystania z samochodu autonomicznego na 9 z 10. Mieszkańcy Chicago przybyli o czwartej, a średnia liczba kierowców w New Jersey wyniosła sześć” – podaje Przewodowy.
Nic jednak dziwnego, że właściciele pojazdów luksusowych znacznie częściej pozytywnie oceniali jazdę autonomiczną niż ci, którzy sami określali się jako entuzjaści jazdy.
Jest oczywiste, że nabywcy samochodów z wyższej półki są już przyzwyczajeni do technologii i luksusowych funkcji i postrzegają jazdę autonomiczną jedynie jako przedłużenie tego luksusu. Jeśli chodzi o tych, którzy lubią czynność prowadzenia pojazdu, znacznie chętniej kupili samochód, który posiada funkcję autonomicznej jazdy, jeśli może ją wyłączyć. Sprzedawano je jednak w wersji autonomicznej, jeśli oznaczało to krótszą i mniej stresującą podróż do pracy.
Kiedy już o tym mowa, zastanawiam się, ile osób zdaje sobie sprawę, że autonomiczna jazda to nie tylko skrócenie czasu dojazdu do pracy. Samochody autonomiczne mogłyby ocalić każdego roku dziesiątki tysięcy istnień ludzkich.
Jeżeli wszystkie nasze samochody będą ze sobą rozmawiać i odpowiednio reagować, statystycznie rzecz biorąc, liczba ofiar śmiertelnych w ruchu drogowym szybko spadnie do zera. Kocham jeździć. Ale jestem skłonny zrezygnować z samodzielnego prowadzenia pojazdu przez większość czasu, jeśli oznacza to, że wszyscy będziemy bezpieczniejsi na drodze.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Były pracownik Apple przyznaje się do wykradzenia tajemnic Apple Car
- Jak duży niebieski van z 1986 roku utorował drogę samochodom autonomicznym
- Samochody autonomiczne Waymo nie mają dość jednej ślepej uliczki
- Zobacz, jak mieszkańcy San Francisco przejażdżki autonomicznym samochodem Waymo
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
