Tydzień motoryzacyjny w Pebble Beach, znany również jako Concours d’Elegance, to wydarzenie pełne kredowych przedstawień teatralnych, klasycznych samochodów i mnóstwa pieniędzy. W 2012 roku Gooding & Company, oficjalny dom akcji imprezy, sprzedał samochody o wartości 113,7 miliona dolarów w ciągu zaledwie dwóch dni.
Jednak dla entuzjastów wydajności największe atrakcje to często te, które nie są na sprzedaż.
McLaren Special Operations (MSO) powraca w tym roku do Pebble Beach z dwoma niestandardowymi supersamochodami, jednorazowym Pająk MSO 650S i na zamówienie P1. Przykro mi, listonosze Forbesa, te dwie piękności są już zarezerwowane.
MSO 650S Spider zadebiutował na targach Festiwal Prędkości w Goodwood na początku tego roku oraz współpraca pomiędzy McLaren Newport Beach i dyrektorem projektowym McLaren Automotive, Frankiem Stephensonem, sprawiły, że już i tak rzadki klejnot supersamochodu stał się jeszcze bardziej wyjątkowy.
Nosi specjalny lakier Cerulean Blue i wyciszone akcenty z włókna węglowego wykończone skorupką jajka na zewnątrz. Dziesięć szprych aluminiowych zapewnia 3,8-litrowemu silnikowi V8 641 z podwójnym turbodoładowaniem drogę na chodnik, a błyszczące rury wydechowe zdobią tył samochodu.
- 1. McLarena 650S Spider
- 2. McLarena P1
Materiały z najwyższej półki trafiły również do kabiny Spidera, z dopasowanymi kolorystycznie niebieskimi przeszyciami podkreślającymi czarną skórę. Satynowe włókno węglowe jest wszędzie w MSO 650S, z tabliczkami dedykacyjnymi, wstawkami i panelami progowymi, wszystkie wykonane ze sztywnego materiału.
Wykonany na zamówienie P1 został zamówiony przez anonimowego amerykańskiego klienta, który ma smykałkę do dramatyzmu. Komora silnika jest owinięta 24-karatowym złotem (właściwie nawiązanie do Wyścigowa przeszłość McLarena), a jaskrawą pomarańczową farbę pokryto zaciski hamulcowe, światła sygnalizacyjne, emblematy i wsporniki spojlera.
Wewnątrz, satynowo-niklowe otwory wentylacyjne zapewniają kierowcy chłód, a wyścigowe fotele z włókna węglowego (z towarzyszącymi im czteropunktowymi pasami bezpieczeństwa) chronią pasażerów przed utratą powietrza.
Mechanicznie te samochody są w dużej mierze niezmienione, ale po co zadzierać z perfekcją. To nie są dokładnie Hondy Civics, o których tutaj mówimy.
Dywizja MSO McLarena zadebiutowała na Pebble Beach Automotive Week w 2011 roku.
(Zdjęcia dzięki uprzejmości McLarena)
Zalecenia redaktorów
- Specjalna edycja McLarena 720S upamiętnia 50. rocznicę legendarnego zwycięstwa w wyścigach
Ulepsz swój styl życiaTrendy cyfrowe pomagają czytelnikom śledzić szybko zmieniający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zapowiedziom.
