Recenzja Logic3 Ferrari Cavallino GT1

Ferrari to bardzo sugestywna marka. Już sama nazwa może wywołać burzę emocji wśród pasjonatów motoryzacji. Samochody Ferrari to absolutne cuda współczesnej inżynierii, wspaniałe nie tylko ze względu na niesamowite osiągi i wyścigowy rodowód, ale także za ich wspaniały projekt – nieskazitelnie wykonane ręcznie w niemal idealnej konwergencji człowieka i maszyna.

Dla innych jednak Ferrari to niewiele więcej niż zaporowe ceny, absurdalnie niepraktyczne pojazdy, prawie niemożliwe do ubezpieczenia i prawie tak samo trudne do utrzymania w benzynie.

Kiedy Logic3 tworzył linię sprzętu audio Ferrari, firma prawdopodobnie założyła się, że większość ludzi pójdzie za tym dawnym tokiem myślenia. Logic3 jest jedną z niewielu firm posiadających licencję Ferrari na używanie tej potężnej marki jako nośnika doskonałości swoich produktów. I musimy przyznać, że samo wspomnienie nazwy nieco nas podekscytowało i wzbudziło wyobraźnię w zakresie możliwości dźwiękowych najnowszej stacji dokującej Bluetooth firmy Logic3, Ferrari Cavallino GT1.

Potem zobaczyliśmy cenę. Cena wywoławcza GT1 w wysokości 650 USD to królewski okup za samodzielną stację dokującą, przypominając nam o tej całej niepraktycznej, drogiej części. Nie mogliśmy przestać się zastanawiać, jaki procent wysokich kosztów GT1 pochłonęła jego inżynieria akustyczna, a jaki procent poszedł na jego gładkie linie i wszystkie te błyszczące srebrne konie na zewnątrz. W związku z tym uruchomiliśmy głośnik na wyczerpującą jazdę próbną, aby się dowiedzieć.

Po wyjęciu z pudełka

Logic3 nie marnuje czasu na stworzenie estetycznego motywu dla GT1. Otwierając pudełko, znaleźliśmy deskę z czarnego kartonu obramowującą zmatowioną kartę w kolorze Ferrari Red, zaakcentowaną srebrnymi wytłoczeniami i ozdobioną słynnym ogierem Ferrari. Pociągając za deskę, odkryliśmy warstwę grubej pianki z czarnym pudełkiem z akcesoriami umieszczonym w środku, w tym: 3 różne zasilacze dla Wielkiej Brytanii, Europy i Stanów Zjednoczonych, kabel wejściowy Aux 3,5 mm i srebrny pilot kontrola. Po zdjęciu górnej warstwy po raz pierwszy ujrzeliśmy srebrno-czarny dok, wypełniony błyszczącym aluminium.

Funkcje i projekt

Cavallino GT1 ma kształt zaokrąglonego trapezu, z czarną tkaniną głośnikową ciasno naciągniętą wokół większości jego powierzchni. Górna część jest pokryta błyszczącym aluminium i zawiera przycisk zasilania/źródła z towarzyszącą diodą LED oraz dwuprzyciskową regulacją głośności. Z przodu mała czarna plastikowa tabliczka ozdobiona srebrnym ogierem Ferrari. Naciśnięcie płytki powoduje płynne wysunięcie jej na zewnątrz, odsłaniając stację dokującą iPoda GT1 z 30-stykowym złączem.

Pod maską znajdują się dwa ¾-calowe głośniki wysokotonowe i dwa 2 ¾-calowe przetworniki średniotonowe, którym towarzyszy 6,5-calowy subwoofer. Nawet port basowy głośnika jest stylowy dzięki polerowanym chromowanym wykończeniom i siatkowej osłonie ekranu z kolejnym srebrnym ogierem wytłoczonym pośrodku. System głośników jest zasilany przez opatentowany przez GT1 wzmacniacz „Class HD” i działa przez DSP Logic3, który kontroluje równowagę między basami, średnimi i wysokimi tonami.

Srebrny pilot zdalnego sterowania GT1 jest ciężki i podobnie jak głośnik daje poczucie jakości sam (co jest naprawdę ciężkie – dokładna waga nie została ujawniona przez Logic3, ale zgadujemy, że około 25 funty). Powierzchnia jest wykonana ze szczotkowanego aluminium z przyciskami umieszczonymi w jednej płaszczyźnie, które sterują zasilaniem, odtwarzaniem/pauzą, głośnością, źródłem i odtwarzaniem utworów lub cofaniem. Jak można się domyślić, lustrzany ogier Ferrari jest wytrawiony na dole. Na pilocie wyraźnie brakuje przycisku do poruszania się po zadokowanym iPodzie lub iPhonie.

Podczas pierwszego zadokowania iPhone'a/iPoda, GT1 wyświetli monit o pobranie aplikacji. Otwierając aplikację, znaleźliśmy wirtualny ekran sterowania urządzeniem, który zawiera kilka fajnych funkcji. Jest zegar na wyświetlaczu, prognoza pogody, a nawet bank klipów dźwiękowych, w tym przyspieszające silniki Ferrari i inne efekty dźwiękowe otoczenia. W aplikacji znajduje się również suwak głośności i korektor. Uznaliśmy za dziwne (a później frustrujące), że jedyną regulowaną sekcją częstotliwości w EQ jest bas.

Dioda LED na górze GT1 świeci w trzech różnych kolorach, wskazując źródło: czerwony dla trybu dokowania, niebieski dla Bluetooth i zielony dla wejścia Aux. Wybór źródła Bluetooth i przytrzymanie przycisku zasilania przez 10 sekund konfiguruje urządzenie do parowania. Co zaskakujące, jak na wysokiej klasy stację dokującą, GT1 wykorzystuje protokół Bluetooth 2.1, starzejącą się wersję, która jest dwiema pełnymi ewolucjami w stosunku do najnowszej wersji (4.0). Nawet większość podstawowych głośników Bluetooth z naszego najnowszego urządzenia przenośnego Podsumowanie głośników Bluetooth używana wersja 3.0. Więcej na ten temat poniżej.

Wydajność dźwięku

Przetestowaliśmy Cavallino GT1 przy użyciu różnorodnej muzyki na obu naszych iPhone'a 5 I 3GS podłączony zarówno przez Bluetooth, jak i 30-pinową stację dokującą. Podczas twardego zadokowania odkryliśmy, że GT-1 oferuje dobrze wyważoną sygnaturę dźwiękową, wyróżniającą się pełnym basem, czystą średnicą i skwierczącą górą.

Niestety, bezprzewodowe przesyłanie muzyki przez Bluetooth pozbawia GT1 możliwości zapewniania doskonałego dźwięku. W porównaniu A/B stwierdziliśmy, że zadokowane połączenie iPhone'a zapewniało odważny, pełny dźwięk z ekspansywnym obrazem stereo i realistyczną obecnością średnich częstotliwości. Dla porównania, połączenie Bluetooth zaowocowało dźwiękiem przypominającym źle dostrojoną stację radiową FM. To było wielkie rozczarowanie.

Jeśli chodzi o ogólną sygnaturę dźwiękową, GT1 zapewnił kilka bardzo przyjemnych chwil. 6,5-calowy subwoofer miał mocne, dobrze zdefiniowane basy, szczególnie podczas testowania urządzenia przy wyższych poziomach głośności. Subwoofer wymachiwał szerokim fundamentem, jednocześnie zachowując powściągliwą równowagę, pozwalając na panowanie średnicy i wysokich tonów w górnym rejestrze.

Byliśmy również pod wrażeniem ogólnej klarowności GT1 w połączeniu z tytaniczną maksymalną głośnością, która z łatwością wypełniła pomieszczenie bez żadnych słyszalny zniekształcenie. Sprytna góra i ultra-czysta średnica tego urządzenia zręcznie renderowały perkusję, taką jak rimshoty i tomy, z dobrze zdefiniowaną prezencją i przyzwoitą głębią. Spokojnie poradził sobie również ze słodką górną warstwą instrumentów smyczkowych i fortepianu, eksponując jedwabistość płynne kaskadowe melodie i krystalicznie czystą separację instrumentów, szczególnie w produkcjach akustycznych.

Jednak cała ta klarowność w górnym rejestrze miała swoją cenę. Podczas naszych odsłuchów słowo „sizzle” pojawiało się raz po raz, zwłaszcza przy gorętszych produkcjach. Na przykład gitara akustyczna w „Copper Line” Jamesa Taylora była tak metaliczna, że ​​brzmiała prawie tak, jakby była nagrana przez tani przetwornik, a nie przez elitarny mikrofon pojemnościowy. A kiedy przesłuchaliśmy kilka ulubieńców z przesadnego klasyka Van Halena z 1984 roku, mieniące się sybilanty w talerzach crash i werblach były tak przytłaczające, że trudno było skupić się na czymkolwiek innym. Podczas naszej sesji odsłuchowej występowała niekonsekwencja w high-endzie, która mogła szybko zmienić się ze stalowego blasku w celofanowy szum.

Wniosek

Dążenie Ferrari do perfekcji w każdym aspekcie – od bloku silnika po schowek – jest powodem trwałej spuścizny firmy. Dlatego tak rozczarowujące jest to, że Logic3 użyłby prawie wymarłego protokołu Bluetooth dla Cavallino GT1. To posunięcie jest równoznaczne z włożeniem silnika Toyoty Corolli pod maskę Scuderii. Kiedy połączymy to z niespójnościami w wysokich tonach i wygórowaną ceną, matematyka po prostu się nie sumuje.

Z pewnością GT1 to piękny głośnik o imponującym brzmieniu. Ale na bardzo konkurencyjnym rynku Bluetooth nie ma miejsca na skąpanie — zwłaszcza gdy jesteś na szczycie przedziału cenowego. Jasne, Logic3 tworzy wersję tego głośnika zgodną z AirPlay, która prawdopodobnie brzmi lepiej, ale dodanie AirPlay będzie kosztować kolejne 100 USD.

Jeśli po prostu kochasz design GT1, a pieniądze nie grają roli, sprawdź GT1 Air. W przeciwnym razie sugerujemy całkowite pominięcie GT1 i rozważenie Bowers i Wilkins A5 lub zamiast tego A7. Bez przyzwoitej wydajności bezprzewodowej GT1 po prostu nie zarabia swojej ceny wywoławczej.

wzloty

• Krystalicznie czysty górny rejestr
• Solidny bas
• Wysoka maksymalna głośność
• Piękny design

Upadki

• Wysokie tony stają się nieco jaśniejsze
• Bluetooth 2.1 brzmi jak kiepskie radio FM
• Ograniczone EQ
• Drogi